Gjør om en varebil til et kontor med EcoFlow Wave 2

Som mange andre fjernarbeidere vet jeg at jeg er heldig som kan jobbe hjemmefra. Jeg har et hjemmekontor med en komfortabel skinnstol, et takvindu og en overdimensjonert doofus av en hund, Marty, som lener seg bedårende tilbake på sofaen bak meg for Zoom-møter. Men jeg ville også lyve hvis jeg ikke innrømmet at jeg blir litt gal fra tid til annen, lengter etter å jobbe fra et annet sted enn det samme stedet jeg spiser, sover og slapper av.

Hva med en varebil? Jeg kjøpte min 1990 Mitsubishi Delica for camping, men det virket alltid som om den kunne fungere som et mobilt kontor med utsikt, hvis ikke for en kritisk mangel: I ni måneder av året i Portland er det for kaldt, og for de tre andre er det for varmt. Uten å legge til tusenvis av dollar for et batterisystem, var det beste alternativet tunge sokker og hansker. Men EcoFlow ga meg et glimt av håp kl CES 2023 da jeg oppdaget EcoFlow Wave 2. Med et innebygd batteri lovet den å varme eller avkjøle hvor som helst, uten behov for eksternt strømsystem.

Så kan det gjøre min Delica om til et komfortabelt mobilkontor? Jeg ønsker en god utfordring velkommen, så jeg tok gjennomgangsenheten min og lastet den inn i varebilen, sammen med den bærbare datamaskinen og en termos med kaffe, og satte kursen ned ved elven – bokstavelig talt – for å boltre meg som en vanlifer.

Nede ved elva

Se, ingen sa at det ville se kult ut å være komfortabel i en glassboks. Siden Wave 2 både trenger å trekke luft inn og puste den ut, krever den et manisk utseende floke av tentakler som ventilerer til luften utenfor for å fungere skikkelig. Mens EcoFlow inkluderer et skumrektangel med utskjæringer for rørene, var det alt for lite til å passe vinduet mitt, så jeg brukte 30 minutter med en bokskutter og gaffertape for å tilpasse litt papp. Min siste installasjon endte opp med å se litt ut som noe du ville bygge i StarCraft.

For at du ikke skulle tro at dette sjokkerende oppsettet ville skremme mine strandgående landsmenn, har du ikke vært i Portland nylig. På parkeringsplassen havnet jeg inneklemt mellom et par biker-bros som rullet opp på Harley Softails for å røyke weed og en blond dame i en GMC Denali som brukte hele tiden på å rope inn i telefonen hennes eller bruke tanntråd med døren hennes åpen. Ingen av dem prøvde å fortelle meg om oppstarten deres, så jeg anså fortsatt at de nye jobbene mine var overlegne en coworking-plass.

Lent tilbake i den svingbare kapteinsstolen min med utsikt over Columbia River, fyrte jeg opp Wave 2 og begynte å jobbe på den bærbare datamaskinen min. Selv om jeg hadde sett for meg å bruke den i varmemodus på en 58-graders vårdag, strålte ettermiddagssolen Delicas drivhuslignende design fikk meg til å svi så snart jeg parkerte, så jeg knipset på AC-en i stedet. Femti-graders luft pumpet ut de ventilerte ventilene på bare noen få minutter. Til min overraskelse var det så stille at ingen la merke til det på videosamtaler.

Å åpne alle vinduene ville sannferdig vært en mer fornuftig måte å holde seg kjølig, gitt uteluftstemperatur, men jeg hadde forpliktet meg til å lide for dingsen min, så jeg lukket meg inne og sveivet AC.

Selv om den er vurdert til å gi 5100 BTU kjøling, noe som egentlig burde være nok for et lite rom, Wave 2 slet med å holde tritt med den store mengden sollys som omsluttet varebilen, og temperaturene svingte rundt 78 grader. I korte ermer var jeg helt komfortabel, men det var egentlig ikke det jeg forestilte meg for en så kul dag.

Imponerende batterilevetid

Det som var beundringsverdig var batterilevetiden: Selv om appen spådde tre timers kjøretid under min nonstop bruk, nådde batteriet 1 % og fortsatte på uforklarlig vis å tikke i ytterligere 45 minutter. Det var enten et mirakel som passet til Toraen, eller dårlig batteriprediksjon i appen, men jeg må innrømme at jeg var glad for den ekstra tiden. Siden jeg startet eksperimentet etter lunsj, førte det meg til slutten av arbeidsdagen, men du må virkelig utvide denne tingen for å få åtte timers nonstop drift. Delta Max 1600 vil sannsynligvis være det beste valget fra EcoFlows katalog, men noen solid bærbar kraftstasjon med over 1kWh kapasitet ville nok gjort susen, etter mine anslag.

For å teste varmefunksjonen dro jeg ut igjen på en overskyet 49-graders ettermiddag. Min varebil startet på 67 grader (husk alt det glasset) og Wave 2 jobbet seg opp til 70 på mindre enn 5 minutter med å pumpe ut luft som nådde 105 grader ved lamellene. Siden den ikke lenger kjempet en nådeløs kamp med solen, klarte den til og med å sykle av og på, og holdt plassen min perfekt beboelig.

Vi vet ennå ikke hva Wave 2 vil koste, men med tanke på at siste generasjons versjon koster 1500 dollar, kan vi være trygge på at den ikke vil være billig. Men det er bokstavelig talt ingenting annet som det akkurat nå. Den forrige generasjonen Wave gjør ikke varme, og enhver annen varmepumpeløsning vil kreve et massivt ledningsprosjekt. Pluss at du kan bruke denne tingen i et telt, en yurt, eller bare i stedet for et vindusklimaanlegg i et rom som ikke blir kaldt nok med hjemmet ditt.

Etter å ha returnert til en varm varebil i en vårregnstorm, tror jeg at jeg kunne bli vant til hele denne "varebilkontoret". Jeg må bare bygge en seng til Marty.

Redaktørenes anbefalinger

• Jeg prøvde å ødelegge en campingtur med 130 pund batterier
• GoSuns nye bærbare kraftstasjoner bruker solstrålen til å lade enheter
• Denne bærbare kraftstasjonen har 6 AC-uttak og kan lade en Tesla