Elbiler vokser endelig i popularitet. Det er nå mange modeller tilgjengelig, og de er ganske gode - fra Kia EV6 til Rivian R1S, til Ford Mustang Mach-E. Men det er én ting som nesten alle praktiske elbiler har til felles - de koster i det minste $35,000. Og det er egentlig bare noen få modeller som faller til den prisen.
Innhold
- Seltos’ kompromisser
- Hva med Bolt EV (RIP)?
Det er et slags problem. Selvfølgelig er det helt å forvente. I den store sammenhengen er elektriske kjøretøy fortsatt relativt nye, og bilprodusenter har investert milliarder i å få dem til å skje i utgangspunktet.
Anbefalte videoer
Men det spiller ingen rolle for sluttforbrukeren. Flertallet av kjøpere kan rett og slett ikke slippe $40 000 på en ny bil - og resultatet er at de ikke vil virkelig gå mainstream til det er biler i prisklassen under $30 000. Vi trenger en Kia Seltos av elbiler.
Seltos’ kompromisser
Jeg forstår det, Seltos er litt av en nisjereferanse. Hvorfor refererer ikke dette stykket til "Honda CR-V of EVs" eller "
Ford Escape av elbiler?" Svaret er at jeg har kjørt Seltos den siste uken, og jeg synes den er utmerket gå på akkord med Kias dyrere alternativer, mens de fortsatt beholder det sjåførene vet og elsker med det moderne Kia. En Seltos EV vil legemliggjøre disse prinsippene – kompromiss der det er nødvendig, samtidig som det gir en utmerket føreropplevelse.
Det er mange måter som Seltos ikke kompromiss. Bilen tilbyr fortsatt det flotte infotainmentsystemet med to skjermer, med én skjerm for det digitale instrumentpanelet som lar deg vise holde styr på de adaptive førerassistentfunksjonene. Interiøret er fortsatt romslig og relativt komfortabelt, og bilen støtter fortsatt systemer som CarPlay og Android Auto.
Så hva er kompromissene? Vel, de er å forvente. Materialene inne i bilen er litt mindre premium, og den er ikke så kraftig eller så jevn som noen av Kias avanserte biler, som EV6.
En lavere-end EV ville være lik. Den er kanskje ikke like premium-følelse eller så premium-utseende som en bil som EV6, men den vil beholde noe av det gjør EV6 en flott bil. Du vil fortsatt få noe av teknologien, og et rimelig romslig interiør. Det du ikke får er like mye av den elektriske glidelåsen. Det ville sannsynligvis være enmotor, og ville ikke tilby avanserte teknologiske funksjoner som en heads-up-skjerm og blindsonekameraer.
Hva med Bolt EV (RIP)?
Noen selskaper har selvfølgelig gjort sitt beste for å lansere rimelige elbiler. Det beste eksemplet på dette er Chevrolet Bolt EV, som selvfølgelig er avviklet.
Men bare ett problem. Selv om Bolt EV ikke er en dårlig bil, er den relativt liten - og altfor liten for en stor del av amerikanske bilkjøpere. Bolt EUV løst noen av problemene rundt størrelse - men i likhet med Bolt EV har den blitt avviklet, uten en erstatning på tilbud ennå.
Kia, og andre bilprodusenter, har en mulighet til å ta en stor bit ut av elbilmarkedet akkurat nå, i fravær av Bolt EV og Bolt EUV. Om de gjør det eller ikke gjenstår å se - men uansett vil ikke elbiler virkelig bli mainstream før det er flere lavkostalternativer som ikke er små eller upraktiske.
Redaktørenes anbefalinger
- Kia EV6 vs. Niro EV: Hvorfor det er bedre å betale mer
- Elon Musk bekrefter at Cybertruck ikke kommer før tidligst i 2023
- Hyundai, Kia sier at de ikke er i samtaler med Apple om elbil
- Rivian vil ikke begynne å levere sin elektriske pickup før i 2021
- Honda Clarity Electric blir koblet fra, kommer ikke tilbake for nytt årsmodell
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
