De Zweedse boetiekautofabrikant Koenigsegg wordt vaak over het hoofd gezien in de pk-oorlog tussen grote namen als Bugatti, Lamborghini en Ferrari. Dat is oneerlijk, omdat het onafhankelijke merk enkele van de snelste, krachtigste en meest hightech auto’s ter wereld bouwt. Eén daarvan is een benzine-elektrische hybride, die de weg vrijmaakt voor een volledig elektrisch model.
Bedrijfsoprichter Christian von Koenigsegg vertelde de Canadese website Het rijden hij heeft onlangs een Tesla Model S aan zijn vloot van persoonlijke voertuigen. Hij is onder de indruk van de vooruitgang die Tesla in relatief korte tijd heeft geboekt, en door tijd achter het stuur van zijn Model S door te brengen, heeft hij serieus overwogen om een elektrische auto te introduceren. Hij concludeerde echter dat de technologie nog niet klaar is.
Aanbevolen video's
“Voor normale auto’s zijn [elektrische aandrijflijnen] al haalbaar, want als een normale auto 200 kilo zwaarder is maakt het eigenlijk niet zoveel uit, je merkt niets van het gewicht. Maar in een sportwagen maakt het wel uit. Dus ik denk dat de normale auto er eerder zal zijn”, zei hij in een interview. Hij verwacht dat batterijen lichter en efficiënter zullen worden. Hij houdt nauwlettend in de gaten hoe de technologie evolueert. Hij verwacht dat het haalbaar zal zijn om een auto als deze te bouwen
Agera RS (foto) zonder verbrandingsmotor over vijf of tien jaar.Verwant
- Mercedes-AMG EQE SUV eerste ritrecensie: een betere elektrische SUV
- De goedkoopste elektrische auto’s die je kunt kopen
- Volkswagen ID.7 laat zien dat niet elke EV een SUV hoeft te zijn
Koenigsegg voelt zich klaar om op de golf van elektrische auto's te surfen als de tijd daar is. Spreken met AutogidsHij betoogde dat de uitverkochte Regera (foto) waarschijnlijk de meest geavanceerde elektrische auto ter wereld zou zijn als hij zijn 5,0-liter V8-motor met dubbele turbocompressor achterwege zou laten. Het elektrische deel van het hybridesysteem levert 700 pk, bijna de helft van het vermogen van 1.500 pk van de Regera, maar het accupakket weegt slechts 154 pond.
De toekomst van Koenigsegg zal meer hybride auto’s met zich meebrengen en uiteindelijk een batterij-elektrisch model. Dit is wat het niet zal opleveren: SUV’s.
“Vanuit dynamisch perspectief ben ik geen fan van SUV’s. We maken sportwagens, geen alledaagse auto's. Ik weet dat er sportieve SUV’s zijn, maar omdat ze een hoger zwaartepunt hebben, zijn ze niet zo dynamisch”, meende hij. Dat betekent niet dat u uw gezin en hun spullen niet mee kunt nemen in een Koenigsegg. In 2016 vertelde het bedrijf Hoogste versnelling het was al begonnen met de ontwikkeling van zijn allereerste sedan. Gezien het streven van het bedrijf naar batterijen als energiebron, zouden we niet verbaasd zijn als er een vorm van elektrificatie in zou worden geïntegreerd.
Aanbevelingen van de redactie
- Welke auto's komen nog steeds in aanmerking voor het EV-belastingvoordeel van $ 7.500? Hier is de volledige lijst
- Ik maakte me zorgen over elektrische auto’s, maar kocht in plaats daarvan een benzineauto. Dit is waarom ik niet gelukkiger kon zijn
- 2024 BMW i5 onthuld als de eerste elektrische 5 Serie
- De Mercedes-Maybach EQS SUV is ouderwetse luxe – geëlektrificeerd
- Wat zijn de verschillende soorten opladers voor elektrische auto's?
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
