Ruim 200.000 milieubewuste chauffeurs in Californië zijn afgevinkt. Veel early adopters van voertuigen met lage uitstoot (LEV) en voertuigen met nulemissie (ZEV) in Californië zullen vanaf 1 januari 2019 hun recht verliezen om carpoolbanen op de snelweg te gebruiken. LATimes rapporten.
Een ‘Access OK – Clean Air Vehicle’-sticker waarmee solo-chauffeurs kunnen reizen op minder drukke High Occupancy Vehicle-rijstroken (HOW), die anders beperkt zijn tot voertuigen met meerdere passagiers, is een van de grootste voordelen van het kopen van LEV’s en ZEV’s Californië.
Aanbevolen video's
De Gouden Staat biedt royale financiële voordelen om kopers van schone ritten schoon te maken, maar sneller vervoer op de beruchte, door verkeer verstopte snelwegen van de staat heeft voor velen een grotere aantrekkingskracht dan kortingen of kredieten. De LA Times citeerde a UCLA-studie dat “vond dat de mogelijkheid om alleen op een carpoolstrook of een tolstrook te rijden de ‘grootste stimulans’ is voor Californiërs om een emissievrij voertuig te kopen als ze binnen een straal van 16 kilometer van zo’n rijstrook wonen.”
Het stickerprogramma ontstond in 2012, maar nu zijn de HOV-rijstroken volgens de staat te druk. Daarom heeft de wetgevende macht van Californië ervoor gekozen om het aantal mensen dat schone-luchtstickers mag hebben, te beperken.
Dit is wat er zal gebeuren vanaf 2019. Autobezitters die vóór 1 januari 2017 groene of witte schone lucht-stickers hebben ontvangen, krijgen geen verlengingsstickers als ze hun huidige auto behouden, ongeacht de leeftijd van het voertuig, de kilometerstand of het emissieniveau. Rode emblemen die zijn uitgegeven onder een nieuw programma dat in maart 2018 van start ging, zijn geldig tot 1 januari 2022.
Witte en groene stickerhouders kunnen alleen een nieuwe sticker krijgen als ze een nieuwe in aanmerking komende auto kopen of, en dit is een beetje lastig als ze een gebruikte auto kopen die nooit een sticker heeft gehad, maar in 2017 in aanmerking zou zijn gekomen of 2018. Dus als je een Toyota Prius uit 2016 met een sticker bezit, zou je in theorie met iemand in Nevada kunnen ruilen voor een auto van hetzelfde jaar en model en breng het vervangende voertuig vervolgens terug naar Californië om een nieuw exemplaar te krijgen sticker.
Het programma heeft weer een nieuwe wending. Mensen die meer dan $150.000 verdienen voor individuele indieners, $204.000 voor gezinshoofden en $300.000 voor gezamenlijke indieners zullen beperkte voordelen.
Californiërs die boos zijn over het nieuwe plan beweren dat benzinevretende chauffeurs die vals spelen door alleen op HOV-rijstroken te rijden, verantwoordelijk zijn voor de opstoppingen. Caltrans is het daarmee eens en zegt dat 1 op de 4 auto's op woon-werkstroken in sommige gebieden niet zou mogen staan. Anderen wijzen op de inconsistentie van een programma dat is ontworpen om de luchtkwaliteit te verbeteren door voertuigen met schonere emissies aan te moedigen en dat nu de early adopters straft die hebben geholpen het programma succesvol te maken.
“Er moeten voortdurende prikkels komen om mensen elektrisch te laten rijden”, zegt hij Sluit Amerika aan beleidsdirecteur Katherine Stainken. “En we maken het niet gemakkelijk voor iemand om die keuze te maken.”
Aanbevelingen van de redactie
- Onderzoekers ontwikkelen ‘groene lever’ kamerplant die de lucht in huis zuivert
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
