De beste auto's die momenteel beschikbaar zijn

Uit de strijd van middelmatige sedans en monstertrucks rijst voor elk segment het neusje van de zalm op. Digital Trends verzamelt routinematig de beste auto’s in alle segmenten – of het nu sedans, SUV’s of hybrides zijn – maar het werd hoog tijd dat we ze naar boven halen alle onze favorieten van het jaar op één handige plek, zodat je in één oogopslag het beste van het beste ziet. Onze beste keuze is de Jaguar I-Pace, omdat deze een modern ontwerp van het volgende niveau heeft en een luxueus elektrisch voertuig is.

Zonder verder oponthoud, hier zijn de keuzes van Digital Trends voor de beste auto's in het algemeen.

De beste auto van 2020: Jaguar I-Pace

Waarom zou je dit kopen? Het combineert baanbrekend design en technologie in een zeer bestuurbaar elektrisch voertuig (EV).

Voor wie is het? Kopers van luxe SUV's die techniek en design van het volgende niveau willen van een merk dat ze kennen.

Hoeveel kost het? $69,850+

Waarom wij voor de Jaguar I-Pace hebben gekozen:

Hedendaagse elektrische voertuigen hebben verschillende prestatievoordelen ten opzichte van hun broeders op gas, en Jaguar maakt van elk daarvan wapens. Het begint met het platform, dat het lithium-ionbatterijpakket van 90 kWh van de I-Pace over de vloer uitstrekt. Dit geeft de auto een ultralaag zwaartepunt en verdeelt het gewicht gelijkmatig over de voor- en achterkant (50:50). Zonder de lasten van een motor en transmissie kon Jaguar de wielen ook naar de uiterste uiteinden van de carrosserie duwen, waardoor de stabiliteit in bochten werd verbeterd.

Hoewel hij niet het rijbereik heeft van een Tesla Model X of het laadvermogen van de Mazda CX-5, valt de Jaguar I-Pace op door zijn algehele dynamiek, verpakking en rijervaring. De auto vervaagt eenvoudigweg uit je gedachten tijdens het woon-werkverkeer, maar staat nog steeds centraal als je door krappe bochten raast. Hij wordt alleen echt in de steek gelaten door zijn infotainmentsysteem – een kleine prijs die moet worden betaald voor dit niveau van rijkwaliteiten.

Lees onze volledige Jaguar I-Pace-recensie

De beste compacte auto: Mazda3

Waarom zou je dit kopen: Het is een zuinige auto met een ziel.

Voor wie is het: Mensen die meer willen dan alleen basisvervoer.

Hoeveel kost het: $20,500+

Waarom we voor de Mazda3 kozen:

De Mazda3 is een gewone compacte zuinige auto die stijl en rijdynamiek benadrukt op een manier die de meeste van zijn concurrenten niet doen. Veel gewone auto's voelen aan als apparaten, maar deze niet.

Verkrijgbaar als sedan en als hatchback is de Mazda 3 niet bijzonder snel, maar wel heel fijn om te rijden. De besturing en ophanging reageren met een directheid die andere auto’s in deze klasse missen, net als Mazda’s Skyactiv viercilindermotoren. De motoropties omvatten een 2,0-liter viercilinder, een atmosferische 2,5-liter viercilinder en een 2,5-liter turbomotor, wat 250 pk oplevert bij de verbranding van brandstof met een octaangehalte van 93. Kopers kunnen kiezen tussen voorwielaandrijving en vierwielaandrijving, terwijl de transmissieopties een automaat of een zesversnellingsbak omvatten.

Mazda’s Kodo-ontwerptaal levert een auto op die knap en onderscheidend is, zonder toevlucht te nemen tot overmatige stylinggimmicks. Het huidige Mazda-interieur is weliswaar een beetje eenvoudig, maar de cabine van de 3 is verstandig ontworpen en Mazda’s infotainmentcontroller met draaiknop is gemakkelijk te gebruiken.

Zoals veel reguliere auto's tegenwoordig is de Mazda3 ook verkrijgbaar met een scala aan elektronische rijhulpmiddelen, waaronder adaptieve cruisecontrol, rijbaanassistentie, waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook, autonoom noodremmen en verkeersborden herkenning.

Lees onze Mazda3 AWD-recensie van 2019 over de eerste rit

De beste vrachtwagen: Ford F-150

Waarom zou je dit kopen: Het doet alles goed.

Voor wie is het: Zowat iedereen die een grote pick-up nodig heeft.

Hoeveel kost het: $28,745+

Waarom we voor de Ford F-150:

Deze heeft de basisbeginselen beneden. De Ford F-150 is al tientallen jaren het best verkochte voertuig in de VS, en het is gemakkelijk te begrijpen waarom legioenen vrachtwagenkopers er elk jaar naartoe trekken. De F-150 domineert geen specifieke categorie, maar dekt alle basisprincipes af met solide prestaties, indrukwekkende verfijning en doordachte ontwerpkenmerken.

Onder de motorkap biedt de beschikbare 3,5-liter EcoBoost V6 met dubbele turbo veel koppel en snelle prestaties. gasrespons, waardoor het een goede keuze is, of u nu een boot wilt slepen of gewoon weg wilt rijden van lichten in een haast je. Ford biedt ook een meer traditionele 5,0-liter V8 aan, een brandstofzuipende turbodieselmotoren twee andere V6-opties op benzine. De truck zelf is voorzien van een aluminium carrosserie die volgens Ford ruim 700 pond bespaart in vergelijking met een conventionele stalen carrosserie. Hoewel de F-150 een vrij eenvoudige vering heeft, is de rit indrukwekkend soepel en comfortabel. De styling wijkt ook mooi af van de boxiness van traditionele vrachtwagens.

De F-150 is verkrijgbaar met hetzelfde Sync 3-infotainmentsysteem dat in het grootste deel van het Ford-assortiment wordt aangeboden. Het is een solide systeem met een redelijk eenvoudig menu en een responsief touchscreen-display. De lay-out van het dashboard maakt het gemakkelijk om zowel het scherm als de analoge bedieningselementen te gebruiken. Andere opmerkelijke technische speeltjes zijn onder meer een camerasysteem met surroundview en Pro Trailer Backup Assist, waarmee de truck de besturing kan overnemen bij het achteruitrijden van een aanhanger. Zelfs als u niet voor deze functies kiest, zouden de rijkwaliteit, het vermogen en het ontwerp van de F-150 bevredigend moeten zijn.

Merk op dat de huidige generatie Ford F-150 bijna aan het einde van zijn levenscyclus is. Het model van de 14e generatie verschijnt voor het modeljaar 2021 met meer technologie, een nieuw ontwerp en, voor het eerst, een beschikbare hybride aandrijflijn.

Bekijk meer vrachtwagenkeuzes

De beste luxe auto: Mercedes-Benz S-Klasse

Waarom zou je dit kopen: Het is de luxe sedan die zegt: ‘Ik heb het gehaald.’

Voor wie is het: Leidinggevenden, ondernemers, rappers.

Hoeveel kost het: $94,250+

Waarom wij voor de Mercedes-Benz S-Klasse hebben gekozen:

De S-Klasse is al tientallen jaren het vlaggenschip van het Mercedes-Benz-gamma. “Het is lange tijd de maatstaf geweest waarop luxe auto’s worden beoordeeld”, schreven we toen we met de huidige versie ervan reden. Het is al ver in de zesde generatie, maar dat was het wel recent geüpdatet met kleine visuele aanpassingen, nieuwe motoren en veel meer technische functies onder de huid.

In overeenstemming met zijn motto ‘Het beste of niets’ zorgde Mercedes ervoor dat de S comfortabel is, ongeacht of de eigenaar rijdt of wordt bestuurd. De sedan verwent zijn inzittenden met een ruime, goed verlichte cabine die zo stil is als een bankkluis, en die een aantal van de meest comfortabele stoelen biedt waar je ooit in zult zitten.

Er is een Mercedes S-Klasse die aan de wensen van elke luxekoper voldoet. Het aanbod omvat een instapmodel met een zescilinder onder de motorkap, een V8-aangedreven model, een immens krachtige variant van Mercedes-AMG en een paar ultraluxueuze Modellen met Maybach-badge. Naast de sedan biedt Mercedes S-Klasse coupé- en cabrioletmodellen aan.

Mercedes-Benz zal introduceren een nieuwe S-Klasse voor het modeljaar 2021.

Lees onze volledige Mercedes-Benz S-Klasse review

Bekijk meer luxe autokeuzes

De beste wagen: Subaru Outback

Waarom zou je dit kopen: Het is de alleskunner.

Voor wie is het: Automobilisten die op zoek zijn naar een auto die alles kan.

Hoeveel kost het: $26,795+

Waarom we voor de Subaru Outback hebben gekozen:

De meeste autofabrikanten schrapten hun stationwagens in de jaren negentig en vulden de leegte met SUV's. Subaru vast aan de koers omdat het erachter kwam dat het op winstgevende wijze wagens kon blijven verkopen door ze op palen te zetten en ze er een beetje ruiger uit te laten zien. Tientallen jaren ervaring maken de Outback tot de beste stationwagen die nieuw verkrijgbaar is in de Verenigde Staten.

De Outback probeert alles voor iedereen te zijn en dat lukt voor het grootste deel ook. Hij is relatief betaalbaar, redelijk efficiënt en enorm capabel, dankzij Subaru’s symmetrische vierwielaandrijving. Zijn opnieuw ontworpen voor het modeljaar 2020, en de updates omvatten een beschikbaar 11,6-inch touchscreen met daarop het StarLink-infotainmentsysteem van Subaru. Gebruikers kunnen de pictogrammen in het startmenu herschikken, net als op een smartphone, en een beschikbare Wi-Fi-hotspot zorgt ervoor dat elke passagier onderweg verbonden blijft.

De technologie van de Outback kan u ook helpen de verbinding te verbreken. Het infotainmentsysteem is vooraf geladen met een app genaamd Chimani die informatie biedt over meer dan 400 nationale parken in de VS, inclusief de geschiedenis en hoogtepunten van elke locatie. Het zou geen probleem moeten zijn om een ​​van de parken te bereiken, dankzij de bodemvrijheid van 23,5 cm. De laadcapaciteit bedraagt ​​32,5 met vier inzittenden aan boord en 75,7 met de achterbank plat neergeklapt.

De instapmotor in de Subaru Outback is een atmosferische 2,5-liter flat-four die 182 pk en 176 Nm koppel levert. Dat is niet veel voor een voertuig van dit formaat, dus kopers kunnen overstappen op een 2,4-liter flat-four met turbocompressor en een genereuzere 260 pk en 277 lb.-ft. van koppel. Beide viercilinders schakelen via een continu variabele transmissie (CVT).

De beste hybride: Toyota Prius

Waarom zou je dit kopen: De Prius blijft de hybridecategorie definiëren.

Voor wie is het: Iedereen die een hekel heeft aan een bezoek aan het tankstation.

Hoeveel kost het: $24,325+

Waarom we voor de Toyota Prius:

De naam Prius is synoniem met ‘hybride’, en met goede reden. Toyota’s bestverkochte hybride blijft prioriteit geven aan het brandstofverbruik boven alles, en hoewel efficiëntie dat ook is Hoofddoel: de Prius vraagt ​​kopers niet om grote compromissen te sluiten, behalve misschien op het gebied van de styling afdeling. De jury is er nog niet uit.

De Prius is de zuinigste hybride die er is en krijgt een Environmental Protection Agency-geschatte 56 mpg gecombineerd in Eco-uitvoering. Dat is te danken aan het beproefde beleid van Toyota Hybride synergieaandrijving systeem en een 1,8-liter viercilindermotor die een thermisch rendement van 40% haalt, wat veel hoger is dan de meeste motoren. De Prius bereikt ook een zeer lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24, wat betekent dat hij redelijk aerodynamisch is, wat de efficiëntie helpt verbeteren. De ontwerpers van Toyota zijn erin geslaagd dat te doen met behoud van een ruime cabine en een nuttige hatchback-vorm.

Dankzij veranderingen is de huidige generatie Prius ook aanzienlijk sportiever dan eerdere modellen zoals een lager zwaartepunt en een meer geavanceerde onafhankelijke achterwielophanging met dubbele wishbones systeem. Net als andere Toyota-modellen krijgt de Prius ook het Toyota Safety Sense-pakket met rijhulpfuncties (inclusief adaptieve cruisecontrol en een pre-collision-systeem met voetgangersdetectie) standaard apparatuur.

De Toyota Prius is nog steeds een kampioen op het gebied van brandstofverbruik, maar de nadruk van de huidige versie op sportief rijgedrag en technologie maakt het een betere allround auto dan ooit tevoren.

Lees onze Toyota Prius-indrukken van de eerste rit

Bekijk meer hybride keuzes

De beste SUV: Jeep Wrangler

Waarom zou je dit kopen? Het is de originele off-roader die overal mee naartoe kan.

Voor wie is het? Degenen die het buitenleven willen verkennen.

Hoeveel kost het? $28,295+

Waarom we voor de Jeep Wrangler:

De Jeep Wrangler voert zijn wortels terug naar het origineel Willys dat werd ontwikkeld tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het is de afgelopen jaren en generaties aanzienlijk geëvolueerd. Het opnieuw ontworpen model uit 2018 slikte eindelijk de technologiepil in die zijn voorgangers weigerden te benaderen, maar de geest ervan is nog steeds hetzelfde. Dat betekent dat hij eenvoudig, relatief betaalbaar en vrijwel onverslaanbaar off-road is. Hij is zelfs relatief efficiënt als hij wordt besteld met de turbodieselmotor.

Het Wrangler-gamma omvat het standaard tweedeursmodel en een ruimere vierdeursversie. Het bracht ook een pick-up voort die overal naartoe ging, genaamd Gladiator. Alle varianten verlaten de fabriek met een softtop of een hardtop (een elektrisch bediende softtop wordt tegen meerprijs aangeboden), waardoor de Wrangler een van de meest betaalbare cabriolets op de markt is. Als bonus kunnen kopers die serieus off-road willen rijden de Wrangler personaliseren door onderdelen rechtstreeks bij Jeep te kopen of bij een schijnbaar eindeloze lijst van aftermarket-leveranciers.

Hoewel het instapmodel Sport relatief eenvoudig blijft, zijn de duurdere uitrustingsniveaus van binnen veel mooier en comfortabeler, zelfs in de stad. Als je van avontuurlijk type bent, is de Jeep Wrangler de beste keuze in het SUV-segment.

Lees onze volledige Jeep Wrangler-recensie

Bekijk meer SUV-keuzes

De beste sportwagen: Audi R8

Waarom zou je dit kopen: Het is de dagelijkse supercar.

Voor wie is het bedoeld: Degenen die hoge prestaties willen zonder in te boeten aan comfort.

Hoeveel kost het: $169,900

Waarom we voor de Audi R8 kozen:

De Audi R8 is een anomalie. Audi heeft een auto gebouwd die net zo verfijnd is als een luxe tweedeurs, met de kracht van een hypercar.

De laaghangende coupé maakt gebruik van scherpe vouwen, koolstofvezelaccenten en een middenmotorindeling om zich te onderscheiden van mindere sportwagens, maar trekt niet op dezelfde manier de aandacht als zijn rivalen. De 5,2-liter V10 levert 562 pk en 406 lb.-ft. koppel naar alle vier de wielen via een zeventraps transmissie met dubbele koppeling. De acceleratie is zinderend: van 0 naar 100 km/u duurt minder dan 3,4 seconden en de topsnelheid bedraagt ​​een razendsnelle 321 km/u. Als dat nog niet genoeg is, biedt Audi ook een variant met Performance-badge aan met 602 pk.

In het interieur worden de inzittenden getrakteerd op een schitterend motorgeluid en toonaangevende comfortvoorzieningen. Audi’s 12,3-inch Virtual Cockpit-display geeft bestuurders toegang tot alle voertuigfuncties en vermindert de rommel. Audi Drive Select past de demping van de ophanging aan om de rijkwaliteit in een oogwenk te transformeren van zacht naar agressief. Het is niet alleen snel en scherp, het is ook hightech.

Voor een prijs van minder dan $ 200.000 nodigt de Audi R8 uit tot uitdagingen van McLaren's 570S, Porsche's 911 Turbo S, Acura's NSX, Aston Martin's V12 Vantage S en Mercedes-AMG's GT R. Elk voertuig is verbazingwekkend snel, aantrekkelijk en begeerlijk, maar de R8 is de enige supercar die net zo spannend is op het circuit als in de buurt.

Lees onze volledige Audi R8 V10 Plus-recensie 2017

De beste sedan: Honda Accord

Waarom zou je dit kopen: Het is de ultieme middelgrote sedan.

Voor wie is het: Iedereen die een auto nodig heeft.

Hoeveel kost het: $24,270

Waarom we voor de Honda Accord hebben gekozen:

Samen met zijn rivaal, de Toyota Camry, de Honda-akkoord is lange tijd de standaardkeuze geweest voor een groot aantal Amerikaanse autokopers. De naam Accord wordt zo geassocieerd met kwaliteit en betrouwbaarheid dat Honda hem waarschijnlijk zou kunnen verkopen, zelfs als de stoelen bedekt waren met spijkers. Maar het nieuwste Accord verdient zeker zijn reputatie.

Het laatste herontwerp voegde wat pit toe aan de Accord, die bekend staat als ongelooflijk competent en enigszins saai. Het huidige model leent stijlkenmerken van de kleinere Honda Civic, waardoor het een stijlvoller uiterlijk krijgt dat kopers die alleen maar willen opgaan in het verkeer niet zal beledigen. Honda heeft ook de been- en kofferruimte achterin vergroot.

De Honda Accord vertegenwoordigt ook een goede technische waarde. Elk Accord-uitrustingsniveau omvat het Honda Sensing-pakket aan veiligheidsvoorzieningen (remmen ter voorkoming van aanrijdingen bij voorwaartse botsingen, wegremmen). vertrekbeperking, adaptieve cruisecontrol, rijbaanassistent en verkeersbordherkenning), evenals een back-up camera. Een 7,0-inch touchscreen-display is standaard, en een 8,0-inch toestel met Apple CarPlay En Android Auto compatibiliteit is optioneel.

Lees onze volledige Honda Accord-recensie

Bekijk meer sedan-keuzes

De beste elektrische sedan: Tesla Model 3

Waarom zou je dit kopen? Het is de eerste EV die de belofte van een groot bereik en een lage (ish) prijs waarmaakt.

Voor wie is het? Tesla-fans met kleinere budgetten en bestuurders die klaar zijn om de volledig elektrische sprong te wagen.

Hoeveel kost het? $37,990+

Waarom we voor de Tesla-model 3:

Bescheiden stijlvol aan de buitenkant, luxueus aan de binnenkant, verrassend leuk om te rijden, en verkrijgbaar met een bereik tot 522 mijl, de Tesla-model 3 vinkt alle juiste vakjes aan. Maar dat is nog maar het begin. Waar de Model 3 echt indruk op maakt, zijn zijn innovatieve gemaks- en veiligheidsvoorzieningen (waaronder enkele van de beste semi-autonome rijhulpmiddelen in de sector) en toekomstbestendige technologie. Dankzij de draadloze updates van Tesla wordt de Model 3 voortdurend verbeterd en kan deze opnieuw worden geconfigureerd op basis van uw behoeften en wensen, zelfs nadat u de auto heeft gekocht.

Tesla biedt drie varianten van de Model 3, genaamd Standard Range Plus, Long Range en Performance. De eerste heeft achterwielaandrijving, terwijl de laatste twee vierwielaandrijving hebben. In de snelste configuratie biedt de Model 3 een actieradius van maar liefst 470 kilometer en een sprint van 3,2 seconden naar 100 km/u.

Lees onze volledige Tesla Model 3-recensie

Bekijk meer EV-keuzes

De beste coupé: Ford Mustang

Waarom zou je dit kopen: Het is een Amerikaanse legende die de hype waarmaakt.

Voor wie is het: Iedereen die het gezien heeft Bullitt.

Hoeveel kost het: $26,670+

Waarom we voor de Ford Mustang:

De Ford Mustang is een icoon, maar dat betekent niet dat elke versie ervan een goede auto is om te kopen. Bij deze is dat wel het geval. De huidige generatie Mustang, geïntroduceerd voor het modeljaar 2015 en aanzienlijk vernieuwd voor het modeljaar 2018 heeft de geest van het origineel uit de jaren zestig, maar heeft ook alles wat nodig is om een ​​opvallende prestatiecoupé in de 21e eeuw te zijn.

Mustangs zijn bijna altijd goed geweest in het snel rijden in een rechte lijn, maar Ford heeft daar het bochtenwerk aan toegevoegd het model van de huidige generatie door een onafhankelijke achterwielophanging te monteren (met adaptieve dempers als onderdeel van de optioneel prestatiepakket), en het creëren van de hardcore, circuitgerichte varianten Shelby GT350, GT350R en GT500. Op technologisch vlak is het Sync 3-infotainmentsysteem van Ford een grote verbetering ten opzichte van de eerdere inspanningen van de autofabrikant, en een 12-inch digitaal instrumentenpaneel staat op de optielijst.

Een echte Ford Mustang heeft V8-kracht nodig, en Ford stelt niet teleur. De Mustang GT levert 460 pk, en de Shelby GT500 moeiteloos toppen ‘m op 760 pk. Aan de andere kant van het spectrum biedt Ford een 2,3-liter EcoBoost-viercilindermotor met turbocompressor die gecombineerd een goed voor een gespierde auto is van 25 mpg en nog steeds 310 pk levert.

Lees onze volledige Ford Mustang GT-recensie

Bekijk meer keuzes voor sportwagens

Aanbevelingen van de redactie

• De beste gebruikte autowebsites in 2023
• Brandt uw controlelampje? Hier zijn 10 mogelijke redenen waarom
• Ford en VW sluiten de autonome auto-eenheid Argo AI
• Iconische Renault 4 viert 60 jaar met ‘vliegende auto’-design
• De beste kilometers-apps voor kleine bedrijven in 2022