Mercedes-AMG GT Coupé prestatiespecificaties, afbeeldingen en prijs

Dit jaar wil Mercedes-Benz de Autosalon van Genève stormenderhand veroveren. De prestatiegerichte Mercedes-AMG-divisie van het merk heeft zojuist een sedan geïntroduceerd die, enigszins fantasieloos, GT 4-Door Coupé heet. Het wordt aangekondigd als een groter, ruimer alternatief voor de GT-coupé.

De GT 4-Door Coupé heeft de vorm van een vierdeursmodel met een fastback-achtige daklijn. Zie het als een CLS op een dieet van Red Bull en steroïden, of als Mercedes’ antwoord op het prachtige Porsche Panamera. Als je een déjà vu ervaart, komt dat waarschijnlijk doordat wij al gezien de GT Coupé als nauwelijks vermomde conceptauto tijdens de editie van vorig jaar in Genève. Het ontwerp is weinig veranderd in de overgang van concept naar productiemodel. Hij behoudt een sterke familiegelijkenis met de tweedeurs GT.

Het plaatwerk verbergt verschillende plotwendingen. Mercedes heeft er voor gekozen om de GT Coupé er niet op te bouwen GT's onderbouwing, vermoedelijk om kosten- en verpakkingsredenen. Brits tijdschrift Evo meldt dat de sedan in plaats daarvan rijdt op een aangepaste versie van het modulaire MRA-platform dat normaal gesproken onder de C- en E-Klasse wordt aangetroffen. De interne aanpassingen maken de GT Coupé breder dan zijn tamere broers en zussen van het Benz-merk.

Het is dan ook passend dat het interieur eruitziet alsof het het beste van twee werelden krijgt. Hij deelt de fraai ogende opstelling met twee schermen met Mercedes-sedans zoals de E- en S-Klasse-modellen, terwijl de V8-vormige middenconsole inspiratie haalt uit de GT. Ontwerpers konden het ethos van de sportsedan niet combineren met een alledaagse zitbank, dus ontwierpen ze een paar individuele achterstoelen.

De GT wil je helpen een betere chauffeur te worden. Bij voorkeur als je geen drie passagiers aan boord hebt; er worden geen tassen voor reisziekte meegeleverd. Het luidt een nieuw stukje technologie in, genaamd AMG Track Pace, dat is ingebed in het infotainmentsysteem. De software verzamelt telemetriegegevens van meer dan 80 verschillende punten, zoals de positie van de pedalen en de stuurhoek, en geeft deze in realtime weer op een van de schermen van de auto. Het idee is vooral om de bestuurder te helpen sneller te worden op een bepaald circuit. AMG wijst erop dat bestuurders de Track Pace-functie ook kunnen gebruiken als stopwatch om sprints van 0 tot 100 km/u en kwartmijlsprints te timen.

Het is een lastige opgave om het tegen de Panamera op te nemen. AMG denkt echter dat het heeft wat nodig is. Bij de lancering zal het assortiment drie modellen omvatten, respectievelijk GT 53, GT 63 en GT 63 S. Het basismodel wordt geleverd met een 3,0-liter zescilinder lijnmotor met turbocompressor die op zichzelf 429 pk en 384 Nm koppel levert. Het is echter niet de enige. Mercedes heeft een kleine elektromotor toegevoegd die 21 pk en 184 lb-ft bijdraagt. van koppel. De twee krachtbronnen zorgen er samen voor dat de GT 53 in 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u stuwt.

De GT 63 stapt over naar de alomtegenwoordige 4,0-liter V8-motor met dubbele turbo van AMG. Hij levert 577 pk en 553 lb-ft. koppel in deze toepassing, genoeg voor een zinderend snelle sprint van 3,3 seconden van 0 naar 100 km/uur. Het S-model legt de lat nog een stuk hoger met een warmere versie van de acht, die is aangepast om 630 pk te produceren tussen 5.500 en 6.500 tpm en 627 lb-ft. koppel over een breed bereik dat zich uitstrekt van 2.500 tot 4.500 tpm. Het extra vermogen verlaagt de tijd van 0 naar 100 km/u met 0,2 seconden.

Elke GT 4-Door-variant wordt geleverd met een automatische transmissie met negen versnellingen en vierwielaandrijving. De V8-motoren zijn verkrijgbaar met een driftmodus waarmee bestuurders zijwaarts op het circuit kunnen genieten door het volledige koppel van de motor naar de achteras te sturen. Snelheidsgevoelige stuurbekrachtiging is standaard, en V8-aangedreven modellen profiteren van achterwielbesturing.

De Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 2019 zal in de eerste helft van volgend jaar in de showrooms verschijnen. AMG zal prijsinformatie vrijgeven in de weken voorafgaand aan de verkoopdatum. In het koude Zwitserland zal hij de schijnwerpers delen met de nieuwe 577 pk G63, de bijgewerkte C-Klasse 2019en die van Mercedes-Maybach statig nemen op de S-Klasse.

Wat is het volgende?

Insiders suggereren dat de GT 4-Door Coupé later verkrijgbaar zal zijn met een benzine-elektrische plug-in hybride De aandrijflijn is gebouwd rond de 4,0-liter V8-motor met dubbele turbocompressor die in bijna elk lid van de auto te vinden is line-up van autofabrikanten. Door een elektromotor erbij te betrekken, krijgen bestuurders naar verluidt ongeveer 800 pk om mee te spelen, een verbazingwekkende statistiek die zelfs de krachtigste variant van de Panamera direct uit de poort. Dankzij vierwielaandrijving en een automatische transmissie met negen versnellingen sprint de sedan in minder dan drie seconden van 0 naar 100 km/uur.

Verwacht echter niet dat je bij een instapmodel een viercilindermotor onder de motorkap aantreft. De GT 4-Door Coupé is het zelfstandige kindje van AMG, dat hij niet zal delen met moederbedrijf Mercedes-Benz. Het is allemaal prestatie, de hele tijd.

Bijgewerkt op 5 maart: volledige informatie en officiële foto's toegevoegd.

Aanbevelingen van de redactie

• Mercedes-AMG EQE SUV eerste ritrecensie: een betere elektrische SUV
• Mercedes-AMG EQE bewijst dat prestatie-EV’s niet meer weg te denken zijn
• Mercedes-AMG schakelt met diverse hybrides en EV’s op komst
• Het Precept-concept van Polestar is een elektrische fastback met een gerecycled interieur
• De elektrische EQC van Mercedes-Benz is een van de meest betaalbare auto’s in zijn segment

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.