Fiat-Chrysler doet grote investeringen in connectiviteit en autonomie

2018 Jeep Wrangler Rubicon Unlimited-recensie
Mijl Branman/Digitale trends

De wolk van negativiteit rond autonome en semi-autonome auto’s weerhoudt Fiat Chrysler Automobiles (FCA) er niet van om de technologie in zijn vijfjarige productplan te verwerken. In een gesprek met investeerders en journalisten schetste de autofabrikant hoe hij een inhaalslag wil maken in deze belangrijke sector van de markt.

Jeep, Alfa Romeo en Maserati zullen tegen 2021 niveau-drie-connectiviteit bieden voor het merendeel van hun modellenportfolio’s. Niveau drie komt overeen met een eyes-off-systeem. Onder de juiste omstandigheden kan de bestuurder zijn of haar ogen van het stuur halen om een ​​boek te lezen of te werken. Verwacht niet dat je tijdens het kijken de I-15 met een snelheid van 130 km/uur naar beneden schiet Ghostbusters, hoewel. De kans is groot dat de technologie in eerste instantie alleen beschikbaar zal zijn bij relatief lage snelheden, zoals in druk verkeer op de snelweg.

Aanbevolen video's

Er is nog een addertje onder het gras. Audi heeft onlangs een baanbrekend niveau-drie-systeem gelanceerd in de

geheel nieuwe A8 maar je kunt het niet kopen, ongeacht hoeveel je bereid bent te betalen. De technologie heet Traffic Jam Pilot blijft illegaal in de Verenigde Staten als gevolg van een groot aantal regelgevings-, infrastructuur- en consumentenproblemen. Realistisch gezien zal FCA tegen dezelfde problemen aanlopen als het in de niet al te verre toekomst dezelfde technologie probeert uit te rollen. Het komt in 2021, zo wordt ons verteld, maar het bedrijf heeft geen specifieker tijdsbestek opgegeven.

Verwant

  • Jeep bouwde een monsterlijk elektrisch prototype om te laten zien wat EV's off-road echt kunnen
  • Mercedes-Benz wil weten wat je verwacht van een ritje in een zelfrijdende auto
  • Semi-autonoom en altijd beschikbaar: een kijkje in de nabije toekomst van autoverhuur

Ram is de uitzondering op de regel – tenminste van de merken die FCA noemde toen het zijn vijfjarenplan presenteerde. De vrachtwagens van het merk zullen alleen technologie van niveau twee krijgen, wat betekent dat de bestuurder zijn of haar handen voor korte tussenpozen van het stuur kan halen als aan de juiste voorwaarden wordt voldaan. Om context toe te voegen: dat is hetzelfde automatiseringsniveau dat Tesla’s Autopilot bereikt. Niveau-twee-systemen zullen worden aangeboden op de nieuw 1500, de 2500 en 3500 zware vrachtwagens, de nog naamloze middelgrote vrachtwagen die hij de komende jaren zal uitbrengen, en de volgende generatie ProMaster City. Ram koos ervoor om de ProMaster op volledige grootte niet op te nemen in zijn technische offensief.

Autonomie en connectiviteit gaan vaak hand in hand. Daartoe kondigde FCA ook de lancering aan van een autodeelprogramma dat in 2019 van start gaat. Deelnemers moeten kiezen tussen drie niveaus, respectievelijk Goed, Beter en Beste. Elk niveau bevat verschillende voertuigen, hoewel FCA nog geen volledige informatie over het programma heeft vrijgegeven. De lijst met opties tegen extra kosten omvat verzekeringen, conciërgediensten en de mogelijkheid om op een meer regelmatige basis van auto te wisselen.

FCA-baas Sergio Marchionne wil ook dat zijn bedrijf profiteert van de connectiviteitsgekte door aankopen in de auto aan te bieden. De service komt in 2019 als pilotprogramma naar bepaalde regio's en biedt eigenaren van compatibele (lees: laat-model) auto's kopen bioscoopkaartjes, betalen voor parkeren of betalen tol met behulp van het touchscreen dat in het midden is ingebed troosten. De lijst met goederen en diensten zal uitbreiden naarmate het programma volwassener wordt. We verwachten tegen het einde van het jaar meer te weten te komen over de aankoopservice voor in de auto.

Aanbevelingen van de redactie

  • Jeep lanceert in 2024 zijn eerste twee elektrische SUV’s in de VS
  • Wilt u een elektrische auto die kan trekken? Dan heb je een Polestar 2 nodig
  • Cadillac-chauffeurs kunnen nu via hun dashboard een parkeerplaats vinden en betalen
  • Waymo wil dat je weet dat zijn autonome bestuurder kinderen en fietsers herkent
  • Zelfrijdende voertuigen kunnen een patstelling veroorzaken door te proberen parkeertarieven te vermijden

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.