Volkswagen T-ROC-concept

De SUV’s van Volkswagen beginnen allemaal met T. Er is de grote Touareg en de kleinere Tiguan. Nu is er het compacte SUV-concept T-ROC.

Hoewel de Touareg is vernoemd naar een nomadisch volk en de Tiguan een samensmelting is van tijger en leguaan (ik wou dat ik dat verzon), is de naam T-ROC een beetje anders. De “T” in T-ROC komt van het T-topdak van de CUV. En het ‘ROC’ weerspiegelt de offroad-aspiraties van de auto.

De driedeurs T-ROC wordt aangedreven door een 2,0-liter TDI-motor die uit de framerails van de Golf GTD is gescheurd, de dieselversie van de GTI. De koppelrijke kleine diesel-vierknaller levert 181 pk. De motor, die wat weinig vermogen heeft, brengt de T-ROC nog steeds in 6,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/uur en naar een topsnelheid van 210 km/uur.

Maar misschien weet je nooit hoe snel je daadwerkelijk gaat. De volledig digitale snelheidsmeter op het instrumentenpaneel bereikt een topsnelheid van 80 km/uur in de ‘offroad’-modus. Ik denk dat VW niet wil dat je de T-ROC afhaalt van snelle, snelle backroad-sprongen.

Hoewel de T-ROC vrij klein is en zijn platform deelt met de mk7 Golf GTI, wordt hij geprezen als een offroad-dynamo. Dienovereenkomstig stuurt hij zijn kracht naar alle vier de wielen via VW’s permanente vierwielaandrijving 4MOTION met een Haldex-5-koppeling. Maak je geen zorgen als je niet weet wat een Haldex-5 koppeling is; dat is niet nodig. Je zult gewoon blij zijn dat je er een hebt als je in T-top-stijl de Afrikaanse rivieren doorwaadt.

De T-ROC is echter niet alleen voor Duitse hillbillies die op zoek zijn naar een T-top off-roader; het is ook een hightech coupé met vier zitplaatsen. De cabine is voorzien van het bovengenoemde volledig digitale instrumentenpaneel, evenals een volledig digitaal klimaatbeheersingssysteem. En in het midden van het dashboard bevindt zich een infotainmentsysteem dat ook dienst doet als verwijderbare smart tablet.

Wanneer de tablet op zijn plaats wordt geklikt, steekt het bovenste tweederde deel uit het dashboard. Zet de T-ROC in de ‘offroad’-modus en het tabletscherm licht op met de beelden van de naar voren gerichte digitale camera’s, die omgeven zijn door LED-spots.

Die camera’s en spotlights zijn slim weggewerkt achter een koplampopstelling die herinneringen oproept de klassieke Karman Ghia, wat bewijst dat de T-ROC zowel vintage vee-dub-fans als moderne tech-savvy zal bekoren degenen.

Ik zit echt op het hek als het gaat om de T-ROC. Ik ben dol op veel van zijn kenmerken en het is een stuk beter dan het Dune Beetle-concept van de Detroit Auto Show. Beter zijn dan de Kever is echter niet genoeg. Ik vrees dat – als ze in productie worden genomen – de meeste van de beste functies van de T-ROC op de ontwerpvloer zullen blijven liggen.

Ik ben er zeker van dat het volledig kantelbare vierwielaandrijvingssysteem door de VW-geldmannen zal worden gesloopt. Ook de coupévorm zal waarschijnlijk worden uitgebreid en geneutraliseerd om een ​​breder publiek aan te spreken. Ik heb er ook alle vertrouwen in dat de infotainmenteenheid van de tablet vervangen zal worden door een standaard touchscreen in het dashboard. De eerste keer dat u uw infotainmenttablet thuis laat tijdens een lange autorit, vervloekt u de naam van VW.

En als laatste – en misschien wel het allerbelangrijkste – ben ik ervan overtuigd dat de T-tops onmiddellijk voorgoed zouden worden afgedicht, zodat de naleving van de veiligheidsvoorschriften zou worden gegarandeerd.

Maar als ik die onbekende zaken achterwege laat, is de T-ROC het soort auto dat ik echt wil. Hij beschikt over stijl, technologie, offroad-capaciteiten en een efficiënte dieselmotor met turbocompressor. Misschien is VW gek genoeg om een ​​auto te maken die ik – en ik alleen – zou kopen. Ik kan alleen maar hopen.

(Afbeeldingen © Volkswagen)

Aanbevelingen van de redactie

• Als je deze elektrische Jaguar wilt besturen, moet je Gran Turismo spelen

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.