Kijk, hybriden zijn geweldig en zo, maar laten we eerlijk zijn: ze zijn een pleister, een tijdelijke oplossing.
Ondanks al hun inspanningen om “groen” te zijn, gebruiken hybride voertuigen nog steeds fossiele brandstoffen als primaire energiebron bron, en volledig elektrische voertuigen gebruiken giftige batterijen of stroom die rechtstreeks uit een niet-hernieuwbare energiebron wordt gehaald rooster.
Aanbevolen video's
Als Hoogste versnelling presentator James May eens gezegd,,Op een dag zullen we helaas zonder olie komen te zitten, en dan hebben we iets anders nodig. Nu hebben elektrische auto’s altijd veelbelovend geleken, maar zolang ze op batterijen rijden, volstaan ze niet helemaal.”
‘Tot nu toe’, vervolgde hij, ‘zijn de meeste elektrische auto’s verschrikkelijke kleine plastic snotdoosjes die de hele nacht duren opladen, dan een halve minuut nodig hebben om hun maximale snelheid van veertig te bereiken, en dan kilometers verderop zonder sap komen te zitten overal."
Terwijl Captain Slow dat misschien wel is
lichtelijk overdreven, hij heeft wel een saillant punt. Hoewel dit soort auto's een stap in de goede richting zijn, pakken ze het probleem van de vervuiling niet aan; ze vertragen eenvoudigweg het bloeden.Jim Lentz, CEO van de Noord-Amerikaanse regio van Toyota, is het daarmee eens. Dat blijkt uit verklaringen gedocumenteerd in een rapport van AutonieuwsLentz beschouwt batterijtechnologie alleen als haalbaar op “een selecte manier, in korteafstandsvoertuigen die je net dat stapje verder brengen, van kantoor naar de trein, of van huis naar de trein.”
“Maar voor primaire voertuigen voor langeafstandsreizen denken we dat er betere alternatieven zijn”, legt Lentz uit, “zoals hybrides en plug-in hybrides, en morgen met brandstofcellen.”
Het is gemakkelijk in te zien waarom meer autofabrikanten dit leuk vinden Honda En GM, blijven de waterstofbrandstofceltechnologie omarmen in plaats van batterijen en hybrides: ze zijn goedkoper op basis van de kosten per voertuig, en ook efficiënter. Omdat hun enige bijproduct water is, veroorzaken waterstofbrandstofcellen geen vervuiling. Bovendien zijn brandstofcellen veilig en betrouwbaar (ze hebben heel weinig bewegende delen) en gebruiken ze het meest voorkomende element in het universum als energiebron.
Toyota's eerste grote stap richting de toekomst zal in de herfst van 2015 worden gezet, wanneer zij van plan zijn een groot netwerk van waterstoftankstations in heel Californië te implementeren. Dit is mogelijk dankzij een lening van $ 7 miljoen FirstElement Brandstof Inc, dat wordt geleid door GM-marketingchef Joel Ewanick.
Toyota schat dat er 68 tankstations nodig zullen zijn om aan de behoeften van de 10.000 brandstofcelklanten in Californië te voldoen. Tegen eind 2016 hoopt Lentz vijftig stations verspreid over de staat te hebben.
“Mijn hoop is dat andere autofabrikanten zullen onze investering zien en ook investeren”, zei hij, “zodat we hopelijk vóór 2018 kunnen accelereren naar 70 [stations]. In tegenstelling tot de hybrides toen we nog alleen waren, zullen alle grote spelers op het gebied van brandstofcellen bij ons aanwezig zijn.”
Als technologie verbetert en de houding verandert, waterstofbrandstofcelvoertuigen zullen steeds vaker op de weg te zien zijn. De eerste stappen zijn het moeilijkst om te zetten, maar ze liggen bijna achter ons.
“We hebben ons leven opgebouwd rond de auto zoals we die kennen”, kan James zeggen herhaald. “Je stapt in, je rijdt zo ver als je wilt, je tankt, je rijdt nog wat meer. Dat is de vrijheid die een benzineauto je geeft. Als de vervanging ervan iets is dat tien meter lang duurt en het dan vier uur duurt om het weer tot leven te brengen, zijn we achteruit gegaan.
Dit is om vooruit te gaan.
Aanbevelingen van de redactie
- Toyota maakt locatie bekend voor zijn eerste Amerikaanse accufabriek
- Neem een kijkje onder de huid van BMW’s aankomende waterstof-elektrische SUV
- Toyota roept bijna 700.000 nieuwere voertuigen terug die tijdens het rijden zouden kunnen afslaan
- 2021 Toyota RAV4 Prime voegt brandstofefficiëntie en vermogen in gelijke mate toe
- Hyundai’s waterstofbrandstofceltruck maakt het vervoeren van vracht groen en glamoureus
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
