Een van de grootste ontwerpuitdagingen waarmee autofabrikanten momenteel worden geconfronteerd, is het effectief proppen van talloze miljoen functies in een duidelijk en beknopt systeem – allemaal binnen veilig bereik van de bestuurder. Het resultaat is maar al te vaak dat knoppen en bedieningselementen machinaal door het hele interieur van de auto zijn geschoten. Het is niet verrassend dat de Scandinaviërs met eenzelfde soort minimalistische aanpak zijn gekomen de nieuwe Volvo XC90 zoals ze dat met hun meubels hebben gedaan. Er zullen geen knoppen zijn!
Het middelpunt van de technologische integratie van de nieuwe XC90 is het enorme tabletachtige scherm dat in het dashboard is ingebed. Zoek niet naar de normale hoeveelheid knoppen eromheen; je zult er geen vinden. Als u toegang wilt krijgen tot de autosystemen, kijk dan naar de stuurwielbediening, stemactivering of het touchscreen.
Het touchscreen-besturingssysteem weerspiegelt dat van succesvolle mobiele apparaten. Een eenvoudige stapel ‘tegels’ verdeelt de autofuncties in navigatie, media, telefoon en meldingen. De klimaatregelaars zijn verankerd aan de onderkant van het scherm. Het denkproces hierachter werd uitgelegd door Volvo's R&D-goeroe Dr. Peter Mertens: “Het gebruik van het scherm is zo logisch dat het heel snel onderdeel wordt van je spiergeheugen. Informatie, navigatie en media staan hoog en gemakkelijk te controleren. De telefoonbediening, applicatiepictogrammen en klimaatbediening zijn laag geplaatst en zijn gemakkelijk te bereiken en aan te raken. Al deze logica is gebaseerd op uitgebreid onderzoek naar bruikbaarheid en gebruikerservaring en de nieuwste technologie.”
Een voorbeeld van dit denkproces is het feit dat bij het openen van één ‘tegel’ of menu de andere niet verdwijnen. Ze zijn slechts gecomprimeerd en nog steeds gemakkelijk toegankelijk. Dit betekent dat u niet verdwaalt in menubomen, iets wat maar al te bekend is in veel infotainmentsystemen.
Om bestuurders te helpen hun ogen op de weg te houden, heeft Volvo ook een heads-up display geïntroduceerd, dat ervoor zorgt dat de meest kritische informatie slechts één oogopslag verwijderd is.
Zoals bij elk dergelijk systeem is het moeilijk te zeggen of Volvo’s nieuwste Sensus Connect-systeem goed zal zijn, of in theorie gewoon leuk zal klinken. Er zijn echter een aantal belangrijke factoren op het werk. Ten eerste kunnen we op foto's al zien dat het systeem er erg mooi uitziet. Dat is eigenlijk cruciaal, aangezien een slecht uitziend systeem de prachtige, minimalistische ontwerpesthetiek die in de hele auto aanwezig is, zou verpesten.
Het andere grote nieuws is dat de nieuwe XC90 tot de eerste ontvangers van Apple CarPlay zal behoren. Een systeem dat in samenwerking met autofabrikanten en Apple is ontwikkeld en waarmee een ingebouwd infotainmentsysteem het besturingssysteem van Apple rechtstreeks vanaf een mobiel apparaat kan spiegelen. Hierdoor kunnen bestuurders een systeem gebruiken waarmee ze al vertrouwd zijn, en niet te vergeten volledig en veilig gebruik maken van hun telefoons of tablets in de auto. Heck, Siri zal je zelfs je teksten voorlezen.
Het is in ieder geval een genoegen om te zien dat in ieder geval sommige autofabrikanten een minimalistische benadering van de autotechnologie proberen. Dit zal niet alleen het potentieel hebben om infotainment bruikbaarder te maken, maar ons ook te behoeden voor verdrinking in een zee van knoppen, touchpads en clickwheels.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
