Het idee van een subcompacte SUV is misschien onbekend terrein voor Mercedes, maar de GLA45 AMG 2015 heeft de prestaties, styling en luxe die je van de Duitse autofabrikant verwacht.
Alsof de grens tussen SUV en cross-over de afgelopen tien jaar nog niet vaag genoeg is geworden, hebben autofabrikanten dat wel gedaan onlangs nog een stap verder gegaan met de introductie van kleinere bedrijfsvoertuigen die in wezen zijn opgevijzeld hatchbacks
Aanbevolen video's
Wat de luxe betreft, begint de markt voor premiumvoertuigen die betaalbaar en klein zijn hier in de VS op te warmen, en de Mercedes GLA45 AMG uit 2015 Het doel is om het groeiende aanbod aan kleine auto's van Mercedes-Benz te versterken.
Verwant
- Mercedes-AMG EQE bewijst dat prestatie-EV’s niet meer weg te denken zijn
- Mercedes-Benz en Bosch starten een autonome shuttledienst in Californië
- Mercedes-AMG leert de technisch onderlegde 2020 CLA 45 vuurspuwen
Gebaseerd op hetzelfde platform als het populaire CLA-Klasse (evenals de A-Klasse en B-Klasse) bevindt de GLA 2015 zich in de groeiende markt van premium kleine bedrijfsvoertuigen, waaronder de BMW X1 en Audi Q3, maar de GLA45 AMG wil dit segment naar een nieuw niveau van styling en prestaties tillen voor de jongere kopers die Mercedes hoopt aantrekken. Om erachter te komen wat voor opwinding Mercedes-Benz in zo’n klein pakket kan proppen, gingen we naar Burlington, Vermont om een paar dagen door te brengen met de Mercedes GLA45 AMG uit 2015.
AMG is kleiner geworden, niet teruggeschroefd
Om de gelederen van andere prestatiemodellen van het AMG-merk niet te doorbreken, zorgde Mercedes-Benz ervoor dat het hoogtepunt van de Mercedes GLA45 AMG 2015 de motor was. Deze met de hand gebouwde viercilindermolen van 2,0 liter maakt gebruik van turbocompressie en directe injectie om een ongelooflijke 355 pk te produceren en een koppel van 332 Nm, dat Mercedes blijft aanprijzen als de krachtigste viercilinder turbomotor ter wereld. wereld. Met deze opstelling kan de GLA45 AMG van 3.428 pond in slechts 4,8 seconden van 0 naar 100 accelereren op weg naar een topsnelheid van 250 km/u.
Als er niets anders is, willen kopers het vakje aanvinken voor het optionele AMG Performance-uitlaatsysteem van $ 450. Deze marginale extra kosten betalen zichzelf terug de eerste keer dat de GLA45 AMG wordt aangezet met gerommel, gebrom en ploffen die niet vaak worden geassocieerd met een viercilinder. Of nog beter: zet de zeventraps AMG-afgestelde transmissie met dubbele koppeling van de GLA45 AMG in de Sport-modus, en bij een zware acceleratie zullen er V8-achtige geluiden uit de uitlaat komen.
Verrassender dan zijn brute kracht is het feit dat kopers niet veel zullen opgeven op het gebied van brandstofverbruik wanneer ze de sprong maken van de GLA250 4MATIC naar de GLA45 AMG. De Mercedes GLA45 AMG uit 2015 heeft een vermogen van 23 mpg in de stad, 29 mpg op de snelweg, met een gecombineerde beoordeling van 25 mpg, wat niet veel lager is dan de 24 mpg in de stad/32. Highway/27 gecombineerde classificatie voor de GLA250 met vierwielaandrijving, die wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilinder met turbocompressor met een vermogen van slechts 208 pk en 258 lb-ft.
Vasthouden aan de wegen van Vermont
Vermont staat misschien het best bekend om zijn ahornsiroop, geweldig skiweer in de winter en zijn hordes Subaru wagens, maar sommige wegen in deze staat zijn net zo lustwaardig als het trottoir in Zuid Californië. Om al het motorvermogen naar de grond te helpen sturen, wordt de GLA45 AMG standaard geleverd met een AMG-afgestemde versie van het 4MATIC-vierwielaandrijvingssysteem, dat tot 50 pk kan sturen. procent van het vermogen naar de achterwielen en – in tegenstelling tot de GLA250 – beschikt het AMG-model ook over koppelvectoring die wordt bereikt door remmen aan de binnenkant aan de achterkant wiel.
De door AMG getunede GLA ziet eruit en voelt meer aan als een hatchbackversie van een CLA dan als een ineengedoken crossover.
AMG ging ook aan de slag met het stuur- en remsysteem van de GLA om dit prestatiemodel zowel te laten sturen als accelereren. Als je in de stad begint, is het verschil in de besturing niet zo opvallend, maar de gevoelige, grotere remmen met geboorde en gesleufde rotoren voelden tijdens normale stops iets te grijpbaar aan. Toen we eenmaal de bochtige wegen van Vermont opreden, waren de verbeterde remmen echter gemakkelijk te waarderen omdat de GLA45 AMG zonder gevoel veel later kon remmen dan zijn grotere GLA250-tegenhanger onevenwichtig.
Andere elementen die hielpen bij het maximaliseren van het lachwekkende bochtenvermogen van de GLA45 waren de 235/40ZR20 Continental ContiSportContact zomerprestatiebanden en het $ 1.950 AMG Driver's Package dat herkenbaar was aan de rode remklauwen en 20-inch wielen, maar ook een nog stijvere vering bevatte dan de standaard GLA45 AMG.
Grootte doet er toe
Als je door het specificatieblad bladert, is de grootte van de Noord-Amerikaanse GLA250 vergelijkbaar met die van andere kleine cross-overs (inclusief een algehele hoogte van 60 inch), maar de GLA45 AMG is slechts 58,2 inch hoog, wat nog geen centimeter groter is dan de huidige Mazda3. Hoewel de GLA250 zijn crossover-naam kan rechtvaardigen, ziet en voelt deze AMG-afgestemde GLA dus meer als een hatchback-versie van een CLA-Klasse in plaats van een gehurkte cross-over, en dat is absoluut een goede zaak.
Bij de transformatie van de GLA250 naar de GLA45 heeft Mercedes ervoor gezorgd dat het AMG-model vanuit elke hoek een onderscheidende uitstraling heeft gekregen, die begint met een merkbaar lagere houding en een agressievere styling. Aan de voorzijde is de grille met twee spijlen vervangen door een meer gestroomlijnd uiterlijk en een subtiel AMG-embleem. terwijl het dashboard enorme luchtinlaten krijgt die bekend worden in de huidige AMG van Mercedes-Benz producten. Het achteraanzicht wordt ook aanzienlijk gekruid met een nep-diffusor en verticale ventilatieopeningen, evenals viervoudige uitlaatopeningen die in het dashboard zijn geïntegreerd.
Om echt het meeste uit de styling van de GLA45 AMG te halen, moet je zeker twee optiepakketten bekijken: het AMG Aerodynamics-pakket van $ 2.150 en het AMG Night Styling-pakket van $ 750. De eerste voegt een unieke kinspoiler toe, kleine aerovleugels aan de voorkant en een substantiële achtervleugel die waarschijnlijk is geïnspireerd op de DTM-racewagens van Mercedes.
Helaas verbetert het AMG-aerodynamicapakket, ondanks de naam, de aerodynamica van de GLA45 AMG niet echt, wat te wijten is aan het feit dat de beperkte topsnelheid van 250 km/u niet zou profiteren van enige extra downforce, aldus Mercedes. Voor de juiste ogen ziet het er echter zeker goed uit, net als het Night Styling-pakket dat een sinister, verduisterd uiterlijk toevoegt inclusief de dakrails, spiegels, dashboardaccenten en uitlaatopeningen, en dit wordt nog versterkt door de $ 850 kostende 20-inch, 10-spaaks zwarte AMG-velgen.
Een hothatch voor volwassenen
Op het eerste gezicht is het moeilijk om je de Mercedes GLA45 AMG uit 2015 niet voor te stellen als een luxe versie van je favoriete hot hatch. Het goede nieuws hier is dat je normaal bent Subaru WRX STI, Volkswagen Golf R of de Mitsubishi Lancer Evolution beginnen allemaal als zuinige compacte auto's met een prijs van midden $ 30.000 tag, de GLA45 AMG biedt alle comfort, technologie en verfijning die je mag verwachten van alles wat de Mercedes-Benz tri-star draagt logo.
Voor iedereen die op zoek is naar een gezonde dosis prestaties zonder al te veel functionaliteit op te geven, is de GLA45 AMG een geweldige optie.
Voor iedereen die op zoek is naar een gezonde dosis prestaties zonder al te veel functionaliteit op te geven, is de GLA45 AMG een geweldige optie. In een mum van tijd bieden de achterbank plaats aan drie van je beste (en meer burgerlijke) vrienden, en er is ook voldoende bagageruimte. Mercedes zegt dat de CLA een ‘emotioneel ontwerp heeft met een kleine achterbank’, en dat geldt ook voor de GLA de achterbank is nog steeds wat krap, er is veel meer hoofdruimte en laadruimte dankzij de tweebak ontwerp.
Een van de weinige klachten over het interieur van de GLA-Klasse 2015 is het harde plastic langs de onderkant van het instrumentenpaneel. In plaats van de rest van de zacht aanvoelende materialen in het interieur zijn het onderste deel van het dashboard en de zijkanten van de middenconsole bedekt met een hard, gestructureerd plastic dat geen echt probleem vormt totdat bestuurders de GLA45 AMG in zijn ideale omgeving krijgen: strak, bochtig wegen.
Betaal om te spelen
Als u overstapt van de GLA250 4Matic naar de Mercedes GLA45 AMG uit 2015, krijgt u een coole $ 15.000, maar Zoals bij alle Mercedes-Benz-producten kan het aanvinken van een paar optievakjes het bedrijfsresultaat snel verhogen prijs. Als zodanig steeg de startprijs van $ 48.300 van de GLA45 AMG snel tot $ 66.405 als je rekening houdt met de extra styling, prestaties en technologie waarmee deze tester is uitgerust.
Voor die prijs komen de prijs en de stijl van de jongens-racer van de GLA45 AMG (vooral met de optionele grote vleugel en zwarte wielen) misschien niet overeen, maar daarna Als je twee dagen en ongeveer 320 kilometer met dit nieuwe model hebt gereden, heeft dit nieuwe model het hart van een echt Mercedes AMG-voertuig, hoe je er ook uitziet erbij.
Hoe groot de hit de CLA-Klasse het afgelopen jaar ook is geweest voor Mercedes-Benz, de GLA-Klasse zou het nog beter moeten doen in de gloeiende markt voor subcompacte luxe bedrijfsvoertuigen, en het zal zeker geen kwaad voor klanten om de optie te hebben van dit GLA45 AMG-model dat er net zo sportief uitziet als hij drijft.
Hoogtepunten
- Verbazingwekkende acceleratie en handling
- Jongens-racer-stijl
- Prestatie-uitlaat klinkt als een V8
- De impact op het brandstofverbruik is minimaal gezien de extra prestaties
Dieptepunten
- Hoge prijzen wanneer geladen
- Jongens-racer-stijl
- Optionele AMG-stoelen zijn niet geweldig voor lange ritten
Aanbevelingen van de redactie
- Mercedes-AMG EQE SUV eerste ritrecensie: een betere elektrische SUV
- Mercedes-AMG schakelt met diverse hybrides en EV’s op komst
- De Mercedes-AMG GLE53 coupé uit 2021 is een SUV die wenst dat hij een sportwagen was
- De Mercedes-AMG GT 73 plug-in hybride zal 805 pk ontketenen, aldus het rapport
- Het Mercedes-Benz safety-car-concept houdt de weg voor u en uw kinderen in de gaten
