In de autowereld is ‘klein’ synoniem met ‘betaalbaar’, alsof auto’s per pond worden verkocht. De kleinste auto's zijn bijna altijd de goedkoopste, en het is moeilijk voor te stellen dat iemand 'grote auto'-geld betaalt voor een tweedeurs hatchback zoals bijvoorbeeld de Mini Cooper. Mini betwist die veronderstelling met de John Cooper Works-GP 2013, die begint bij $ 39.950. Dat is $ 9.150 meer dan de op één na duurste Mini.
Kopers zullen hun geld in meer dan metaal en lucht steken. Mini zegt dat de John Cooper Works GP het snelste model ooit is. Hij accelereert van 0 naar 100 km/uur in 6,1 seconden, heeft een topsnelheid van 240 km/uur en reed de beruchte Nürburgring van Duitsland in acht minuten en 23 seconden.
Aanbevolen video's
Om die prestaties te bereiken beschikt de John Cooper Works GP over een 1,6-liter viercilindermotor met turbocompressor. Het levert 211 pk en 260 pond-voet koppel. Dat zijn slechts drie paarden meer dan de huidige Mini John Cooper Works, maar de GP heeft 68 pond-voeten meer.
Verwant
- De elektrische Mini Cooper SE rijdt de Nürburgring rond zonder te remmen
Om bestuurders te helpen optimaal te profiteren van dat extra koppel, speelde Mini met de tractie- en stabiliteitscontrolesystemen van de auto om de vleeszak achter het stuur wat meer vrijheid te geven.
De John Cooper Works GP profiteert ook van een nieuwe ophanging met verstelbare schroefsets. Iedereen met kennis van de ophangingsgeometrie kan de opstelling creëren die het beste bij zijn of haar rijstijl past. terwijl de rest van de ophanging af fabriek is afgesteld met een verminderde toe-in vooraan voor beter afhandeling.
Het pakket wordt compleet gemaakt door nieuwe remmen: remklauwen met zes zuigers rondom, met 13-inch remschijven vooraan en 11-inch remschijven achteraan. Die remmen houden enkele ongebruikelijke 17-inch vierspaaks wielen tegen, omwikkeld met 215/40/17 banden.
Mini zegt ook dat de John Cooper Works GP de lichtste auto ooit is. Dat zou zeker zo moeten zijn, gezien de draconische maatregelen die Mini nam om het gewicht laag te houden. De bestuurder en de voorpassagier zitten in Recaro-racestoelen, terwijl de achterpassagier nergens zit: de achterstoelen zijn verwijderd en vervangen door een chassisverstevigingsbalk.
Als de litanie aan prestatiehardware niet genoeg is om de GP van andere Minis te onderscheiden, zou het grafische pakket het moeten doen. De bodykit, grijze verf, rode accenten en GP-streepstickers maken zeker indruk.
Terwijl de ‘gewone’ Mini John Cooper Works wordt aangeboden in bijna elke Cooper carrosserievorm (Hardtop, Convertible, Coupé, Roadster, Clubman), zal de GP alleen worden aangeboden in de basis Hardtop-vorm.
Het is toepasselijk dat Mini alles uit de kast heeft gehaald tijdens de GP, want het wordt de zwanenzang van de huidige Mini. Toen de eerste BMW Mini in 2006 werd vervangen door het huidige model, lanceerde het merk de originele GP. Dus nu er een geheel nieuwe Mini op komst is, herhaalt de geschiedenis zich.
De Mini John Cooper Works GP wordt begin 2013 gelanceerd. Er zullen er slechts 2.000 gemaakt worden. Net als rijplezier is exclusiviteit iets waar mensen voor willen betalen, zelfs in kleine porties.
Aanbevelingen van de redactie
- De elektrische Mini Cooper SE zal verkrijgbaar zijn vanaf $ 30.750 en zal in maart 2020 bij de dealers verschijnen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
