Elektrische skateboards zijn de afgelopen jaren steeds beter geworden, maar om de een of andere reden hebben de meeste er nog steeds last van dezelfde grote nadelen: ze zijn lastig mee te nemen en vrijwel onmogelijk om als een normaal skateboard te rijden als de batterij leeg is. overlijdt.
Maar de Inboard M1 is anders. Inboard heeft dit beest van de grond af aan ontworpen om alle pijnpunten aan te pakken die bij andere elektrische borden voorkomen. en nadat ik ermee op de parkeerplaats van het congrescentrum bij CES heb rondgezworven, ben ik hier om je te vertellen dat ze absoluut goed zijn geslaagd Het. Dit board blaast elk ander elektrisch skateboard uit het water.
Een groot aantal kenmerken onderscheidt de M1 van de rest van het peloton, maar de geheime saus zit echt in de wielen. In plaats van een riemaandrijving of versnellingssysteem te gebruiken zoals je op elke andere elektrische skate aantreft, is de M1 van Inboard uitgerust met twee naafmotoren die rechtstreeks in de achterwielen zijn ingebouwd. Deze configuratie maakt het bord niet alleen sneller en responsiever; het zorgt er ook voor dat de wielen vrij kunnen draaien als de motoren niet zijn ingeschakeld, dus zelfs als de batterij is ingeschakeld sterft, ben je nog steeds vrij om heuvels af te duwen, glijden en bombarderen, net zoals je dat normaal zou doen longboard.
Verwant
- De M1-chip van Apple heeft een fout, maar je hoeft je geen zorgen te maken
- Lenovo neemt het op tegen M1-aangedreven MacBooks met zijn eigen ARM-gebaseerde IdeaPad 5G
- Dit 3-in-1-voertuig is blijkbaar de langste elektrische bus ter wereld
Het batterijsysteem is ook behoorlijk briljant. In plaats van de massa te volgen en een vaste oplaadbare batterij te gebruiken, heeft Inboard de M1 gebouwd met een verwisselbaar voedingssysteem waarbij de batterijen kunnen worden verwisseld. Dit betekent dat wanneer u onvermijdelijk zonder sap komt te zitten, u dit bord niet hoeft aan te sluiten en te wachten rond om hem op te laden - u kunt gewoon uw reservebatterij eruit halen, in het deck plaatsen en bewaren rijden.
Inboard heeft hier een aantal heel slimme ontwerpkeuzes gemaakt, en ze komen allemaal samen om een van de leukste rijervaringen te bieden die ik ooit heb gehad op een elektrisch board. De M1 voelt fantastisch onder je voeten. Wanneer je het gas loslaat, loopt het board gewoon mee - er is geen door de riem veroorzaakte weerstand die je dat onbedoelde remeffect geeft. Dit, samen met het relatief lage gewicht van het board, zorgt ervoor dat de rit drastisch vloeiender en vrijer aanvoelt dan bij andere elektrische skateboards die ik heb geprobeerd.
Als je op zoek bent naar een elektrisch skateboard, dan moet deze zeker op je radar staan. Je moet $ 1.400 uitgeven om er een te bemachtigen, wat zeker geen klein bedrag is, maar naar mijn mening rechtvaardigt de ongeëvenaarde rijervaring het hoge prijskaartje. Inboard rondt momenteel de productie af en verwacht de boards de komende maanden naar klanten te gaan verzenden, dus houd de M1 ergens rond mei in de gaten.
Aanbevelingen van de redactie
- Jeep lanceert in 2024 zijn eerste twee elektrische SUV’s in de VS
- De beste elektrische skateboards
- De beste deals voor elektrische scooters en elektrische skateboards voor woon-werkverkeer
- De volledig elektrische R1S met zeven zitplaatsen van Rivian is niet jouw typische gezins-SUV
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
