Volvo is een relatief stille speler in de race om autonome auto’s tijdig bij de massa te brengen. Het investeringsfonds van het Zweedse bedrijf heeft echter geïnvesteerd in een Amerikaans autosensorbedrijf genaamd Luminar loopt voorop bij de ontwikkeling van Lidar-systemen – om zijn doel te bereiken om volledige autonomie zo veilig en betrouwbaar mogelijk te bereiken.
Luminar ontwierp een Lidar-systeem dat de nodige prestaties levert voor volledige, zelfrijdende autonomie op snelwegsnelheden en in complexe rijomgevingen. Dankzij een verbeterde resolutie en een groter bereik kan de auto tot 250 meter vooruit kijken. Het bedrijf ging nog een stap verder met het project door een 3D Lidar-infrastructuur te creëren die de door de sensoren geproduceerde gegevens labelt en annoteert. Simpel gezegd ziet een autonoom prototype uitgerust met de technologie van Luminar de objecten die het detecteert beter en nauwkeuriger, zoals auto's, voetgangers en bomen. Veel start-ups denken dat dit een solid-state Lidar zal zijn
de toekomst van zelfrijdende auto’s; De technologie van Luminar werkt anders, maar heeft tot doel hetzelfde probleem op te lossen.Aanbevolen video's
“Het is gemakkelijk om een autonome auto 99 procent van de tijd te laten zien, maar het is de laatste procent die verhindert dat ze werkelijkheid worden”, legt Luminar uit.
Verwant
- De technologie voor schipperassistentie van Volvo Penta zorgt voor een crashvrije aanlegplaats voor boten
- Alle krankzinnige autotechnologie (en één motorfiets) die we niet kunnen wachten om te zien op CES 2020
- Waarom het werk van CERN aan de autonome auto’s van Volvo er niet zoveel toe zal doen
Luminar maakt al gebruik van Volvo-auto's, zoals de XC90 — om zijn sensortechnologie te ontwikkelen en te testen. Het wil zijn productiecapaciteit tegen eind 2018 uitbreiden naar 5.000 sensoren per kwartaal, maar geen van beide bedrijven heeft commentaar gegeven op wat er daarna komt. Volvo zal vermoedelijk de technologie van Luminar vroeg of laat op een productieauto aanbieden, hoewel er geen tijdschema voor is gegeven. Luminar werkt ook met de Toyota Onderzoeksinstituut dus de technologie zou ook Toyota- of Lexus-voertuigen kunnen aandrijven.
Volvo is van plan te investeren in andere startende bedrijven en beschouwt deze stappen als een win-winsituatie. Aan de ene kant krijgt de autofabrikant toegang tot de allernieuwste technologie zonder de dure route te volgen om deze in eigen huis te ontwikkelen. Aan de andere kant profiteren de bedrijven die een investering van Volvo ontvangen van zijn toegang tot de Chinese markt – het in China gevestigde Geely is eigenaar van Volvo – en de fondsen die nodig zijn om hun ontwikkeling te versnellen pogingen.
“Het ondersteunen van veelbelovende jonge bedrijven die vooroplopen in de technologische ontwikkeling zal ons helpen bij de introductie geavanceerde technologie die onze leidende rol in de sector versterkt”, legt Zaki, CEO van het Volvo Cars Tech Fund, uit Fasihuddin in een stelling. Hoewel hij geen andere bedrijven noemde waarin het fonds zal investeren, noemde Volvo kunstmatige intelligentie, elektrificatie, autonoom rijden en digitale mobiliteitsdiensten als interessegebieden.
Aanbevelingen van de redactie
- Volvo onthult de elektrische 2022 C40 Recharge met Android-aangedreven technologie voor in de auto
- CES 2021 en auto's: wat we verwachten van autonome auto's, elektrische auto's en meer
- De schaduwwaarnemingstechnologie van MIT zou autonome auto's om de hoek kunnen laten kijken
- Volvo heeft een autonome vrachtwagen gemaakt die op een sportwagen lijkt
- Volvo wil augmented reality-technologie gebruiken om toekomstige auto's te helpen ontwerpen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
