Sommige mensen weten gewoon niet wanneer ze moeten stoppen. Met zijn buitensporige styling en AMG V12-kracht was de Pagani Zonda altijd een extreme machine. Het bedrijf bleef echter dingen aanpassen tijdens de productieperiode van de auto, met als hoogtepunt de Zonda R, die alleen op het circuit te gebruiken was. Pagani is vermoedelijk overgestapt op een nieuwe auto, de Huayra (waarom-ra), maar er werd besloten de Zonda nog een toegift te geven. Maak kennis met de Zonda R Evo, die later deze maand debuteert op het Goodwood Festival of Speed.
De vraag van klanten heeft de Zonda blijkbaar in productie gehouden na de officiële verzending, en het is moeilijk om deze klanten de schuld te geven van het feit dat ze een van deze Italiaanse exemplaren willen hebben. supercars. De eerste Zonda C12 rolde in 1999 uit Modena, Italië. Na het bouwen van een paar prototypes rolde Pagani de Zonda S uit, die een door AMG getunede 7,0-liter V12 met 550 pk in een lichtgewicht chassis van 2.750 kg verpakte.
Aanbevolen video's
Vanaf dat moment escaleerden de zaken. De veronderstelde zwanenzang van de Zonda, de Zonda R uit 2009 (foto), was in wezen een raceauto. Het interieur werd kaalgestript om gewicht te besparen, en dankzij de gladde banden was het een voorstel dat alleen op het circuit kon worden gebruikt. Onder de zichtbare koolstofvezelcarrosserie bevond zich de krachtigste versie van de AMG V12 tot nu toe, die 740 pk produceerde. De Zonda R was absoluut compromisloos en het was de perfecte manier om afscheid te nemen van Pagani’s eerste supercar.
De Zonda R leek het hoogtepunt van de Zonda-evolutie, maar Pagani probeert het opnieuw met de R Evo. Deze nieuwste speciale editie duwt de Zonda naar een nog meer hardcore territorium, maar slechts in geringe mate. Pagani gaf hem wel extra vermogen, maar slechts met 10 pk; het totaal bedraagt nu 750. Het vermogen wordt, net als in de Zonda R, via een sequentiële handgeschakelde zesversnellingsbak geleid.
De Zonda R Evo zal naar verwachting in 2,7 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren, een razendsnelle tijd die hem een tiende van twee sneller zou moeten maken dan de Zonda R. Het gerucht gaat dat de topsnelheid van de nieuwe auto 350 km/uur bedraagt.
Deze nieuwste Zonda zal bij zijn debuut een van de snelste productieauto’s ter wereld zijn, maar is wellicht maar iets sneller dan de Zonda R. Dat is echter misschien niet het punt. Herinner je je de Huayra nog, de auto die de Zonda moest vervangen? Er zijn nog geen hardcoreversies van de Huayra, dus de Zonda R Evo zal er geen omzet uit halen.
De Zonda R Evo heeft 20 pk meer dan de Huayra en weegt 661 pond minder. Het is ook illegaal om op straat te rijden, dus het spreekt een zeer specifieke groep vertragingskasten aan. De Huayra lijkt in vergelijking normaal, dus het kan het ‘volume’-model van Pagani zijn totdat klanten eindelijk over de Zonda heen zijn. Als Pagani auto's als de R Evo blijft produceren, hoef je je niet te haasten.
Aanbevelingen van de redactie
- Haal je camera tevoorschijn: Mercedes-AMG Project One supercartests op de openbare weg
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
