General Motors – of Government Motors, afhankelijk van hoe slim je denkt te zijn of welke lijn van de politieke scheidslijn je volgt toevallig kamperen in – onlangs werd er door de federale overheid een salarisplafond op de beloning van bestuurders geplaatst, aldus de Detroit Vrije Pers.
Het Amerikaanse ministerie van Financiën heeft besloten het salaris van CEO Dan Akerson te bevriezen, zodat het niet verder kan stijgen dan de 1,7 miljoen dollar van vorig jaar. Ackerson, die in september 2010 voormalig CEO van GM Edward Witacre opvolgde, verdient naar verluidt $9 miljoen per jaar, inclusief zijn salaris van $1,7 miljoen, $5 miljoen in aandelen en $2 miljoen in restricted stock. Bovendien heeft het ministerie van Financiën de beloningspakketten van ongeveer 25 van de best betaalde managers van het bedrijf voor 2012 bevroren of beperkt. Het ministerie van Financiën heeft verklaard dat de beloning van bestuurders tussen 2011 en 2012 met bijna 12 procent is gedaald.
Aanbevolen video's
Nu de federale overheid nog steeds ongeveer 26,5 procent van de GM-aandelen bezit als gevolg van de reddingsoperatie van de overheid in 2008 – en GM nog steeds ongeveer 25 miljard dollar schuldig is aan de Amerikaanse overheid – het ministerie van Financiën oefent zijn macht uit om de uitvoerende macht te beperken een vergoeding.
GM is niet tevreden met het simpelweg op de korrel nemen en heeft zijn bezorgdheid geuit over de recente stappen van de regering om de salarisuitgaven te beteugelen. De Amerikaanse autofabrikant waarschuwde voor een aanzienlijk risico op personeelsverloop als de federale overheid dit zou blijven doen salarislimieten implementeren, met het argument dat het lokken en behouden van toptalent moeilijk zal blijken als de beperkingen blijven bestaan toename. Zoals het er nu voorstaat, hebben sinds 2011 minstens twee topmanagers GM verlaten.
Terwijl sommigen ongetwijfeld met grote minachting zullen kijken naar de betrokkenheid van de regering, zullen anderen ongetwijfeld blij zijn de regering te zien actieve stappen ondernemen om royale loonpakketten te beperken – vooral voor topmanagers van bedrijven die financiële reddingsoperaties hebben ontvangen van de overheid regering. Andere bedrijven zoals AIG, die nog steeds ongeveer 50 miljard dollar aan belastinggeld schuldig zijn, en Ally Financial, die nog steeds ongeveer 12 miljard dollar schuldig zijn, zijn ook onderworpen aan compensatielimieten op topniveau.
Dus hoe verhoudt het loon van Dan Akerson zich tot dat van andere topmanagers in de autosector? Niet goed eigenlijk. Hoewel de gecombineerde inkomsten van Akerson van $ 9 miljoen meer dan genoeg zouden zijn voor de gemiddelde Joe, is het peanuts vergeleken met Ford-CEO Alan Mulally, die maar liefst $ 29,5 miljoen verdiende. vorig jaar, terwijl Sergio Machionne, hoofd van Chrysler en Fiat, samen 22,2 miljoen dollar ontving van Fiat – een afnemende betaling van Chrysler, waarvan Fiat een belang van 58,5 procent bezit van.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
