Sommigen zeggen dat elektrische auto’s de toekomst zijn, en hun ontwerpers lijken het daarmee eens te zijn. Auto’s als de Tesla Model S, Mitsubishi I en Nissan Leaf zijn ontworpen om zo aerodynamisch mogelijk te zijn en er vandaag de dag als niets anders uit te zien op de weg. Met deze auto’s kunnen slimme EV-rijders laten zien dat ze voorop lopen, maar hoe zit het met degenen die erachter zitten? Wat als u emissievrij wilt rijden met een klassieke styling?
Gelukkig heeft het Britse sportwagenbedrijf Morgan het antwoord. Morgan onthulde onlangs op de Autosalon van Genève de Plus E, een elektrische auto met styling uit de jaren vijftig. De Plus E is een elektrische versie van Morgan's Plus 8, een traditionele Britse sportwagen waarvan de styling sinds de regering-Eisenhower onveranderd is gebleven.
Aanbevolen video's
“We wilden zien hoeveel plezier je kunt hebben in een elektrische sportwagen, dus hebben we er een gebouwd om ons te helpen erachter te komen”, zegt Steve Morris, operationeel directeur van Morgan. Hij zei dat het overvloedige koppel van de elektromotor de Plus E fantastisch zal maken om te rijden.
In plaats van de BMW V8 van de Plus 8 heeft de Plus E een 94 pk sterke Zytek-elektromotor, die in de transmissietunnel is gemonteerd. Onder de zijdelings openende motorkap bevindt zich een lithium-ionbatterijpakket, en daartussenin bevindt zich een handgeschakelde vijfversnellingsbak, compleet met koppeling. Elektromotoren hebben doorgaans geen koppeling nodig, omdat ze al hun vermogen bij nul toerental produceren. Tesla had problemen om een transmissie met twee versnellingen te krijgen om het koppel van zijn Roadster aan te kunnen, en Morgan moest voor de Plus E zelfs één versnelling uit de zesversnellingsbak van de Plus 8 halen.
Dit alles zorgt voor een interessant alternatief voor handgeschakelde versnellingsbakken zonder koppeling: dankzij het koppel van de motor kan de bestuurder de koppeling ingeschakeld laten zoals bij een automaat, of handmatig schakelen. Volgens Zytek-directeur Neil Heslington “laat een transmissie met meerdere snelheden de motor draaien meer tijd om op de goede plek te werken, waar hij energie efficiënter gebruikt, vooral op snelwegen snelheden. Het stelt ons ook in staat om lagere versnellingen te bieden voor snelle acceleraties en zal de auto aantrekkelijker maken voor enthousiaste bestuurders.”
Morgan zegt dat de Plus E zal worden gebruikt voor ‘voorlopige technische beoordeling’. Een tweede prototype, mogelijk met andere batterijen en een sequentiële transmissie, zal dichter bij de productiespecificaties liggen. Het bedrijf heeft geen prestatiegegevens vrijgegeven, maar gezien het gebrek aan pk’s van de Plus E zal het rijden waarschijnlijk meer om plezier gaan dan om pure snelheid.
Morgan is het perfecte bedrijf om een retro elektrische auto te bouwen; de identiteit is opgebouwd rond traditionele styling en traditionele bouwmethoden. De Plus E en alle andere Morgans hebben structurele steunen gemaakt van hout, het originele lichtgewicht materiaal, en het bedrijf bouwt zelfs een driewielige auto, aangedreven door een V-Twin-motorfietsmotor.
Soms zijn de looks echt huiddiep. Met de Plus E laat Morgan zien dat moderne technologie in een ouderwets lichaam kan passen. Wie zei dat alle elektrische auto’s eruit moesten zien als rekwisieten uit een sciencefictionfilm?
Aanbevelingen van de redactie
- Tesla Model 3 is de meest gezochte elektrische auto ter wereld, zo blijkt uit onderzoek
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
