Een panel op het SAE World Congress suggereert dat de grootste uitdaging voor auto's zonder bestuurder Het gaat er niet om of de technologie werkt, maar eerder of consumenten het zullen accepteren.
Jay Joseph, senior manager van Honda's regelgevende kantoor die aan het panel deelnam, zei dat het consumentenvertrouwen in autonome voertuigen een bredere implementatie van de technologie zal stimuleren, meldt Automobielnieuws.
Aanbevolen video's
“Ervan uitgaande dat het voertuig gemaakt is en capabel is, denk ik dat acceptatie [de grootst mogelijke barrière] is”, aldus Joseph Automotive News. “Het komt erop neer dat mensen er vertrouwen in hebben, en niet alleen de persoon die je wilt kopen en inzittende van dat voertuig wilt zijn, maar alle anderen op de weg moeten erop vertrouwen dat de auto zal werken zoals [autofabrikanten zeggen] voordat ze accepteren dat de weg wordt gedeeld ermee.”
Verwant
- Agenten zijn in verwarring als ze een lege zelfrijdende auto aanhouden
- De autobouwdivisie van Apple richt zich naar verluidt op autonoom rijden
- De toekomst van auto's: een nieuwe draai aan een oud idee zou een revolutie teweeg kunnen brengen in autonome voertuigen
Robert Yakushi, productveiligheids- en milieudirecteur van Nissan voor Noord-Amerika, herhaalde de gevoelens van Joseph in de panelrapporten ‘Driver Distraction Regulation and Autonomous Driving’ EEN.
“Als alle andere zaken gelijk blijven – we hebben de regelgevingskwesties van de overheid, de juridische kwesties en de technologische kwesties opgelost – denk ik dat dit de verwachtingen van de consument zullen zijn,” zei Yakushi.
Het panel, waarin ook functionarissen van Denso Corp., Qualcomm Inc. en het Transportation Research Institute van de Universiteit van Michigan en Continental Automotive Systems, roept een aantal interessante vragen op nu de technologie nieuwe wegen blijft inslaan.
Sinds Google zijn project voor zelfrijdende auto's heeft geïntroduceerd, wint de technologie steeds meer terrein. Californië, Nevada en Florida hebben nu wetten ingevoerd die het toestaan van voertuigen op de weg.
Op CES 2013, Lexus En Audi onthulde verschillende nieuwe elementen van de technologie, die afhankelijk is van alles, van remsystemen tot tractiecontrole om het voertuig te besturen.
Lexus zegt dat zijn benadering van de innovatie, genaamd Safety Management Concept, erop gericht is het aantal verkeersdoden en -gewonden wereldwijd terug te dringen.
Dankzij de technologie van Audi, genaamd ‘Piloted Driving’, kunnen de rijhulpsystemen van de autofabrikant de rijtaak gedurende een bepaalde tijd overnemen. beperkte tijd in situaties zoals files met behulp van Audi’s adaptieve cruisecontrol met toevoeging van zijdelingse geleiding systeem.
Beide projecten zouden de weg kunnen vrijmaken voor zelfrijdende auto's, maar de vraag is: zou u zich op uw gemak voelen als passagier in het voertuig of als bestuurder wetende dat de auto's onderweg zijn?
Aanbevelingen van de redactie
- Een zelfrijdende auto in San Francisco kwam vast te zitten in nat beton
- CES organiseert vandaag een snelle autorace. Bekijk het hier
- Apple Car zal volledig autonoom zijn zonder input van de bestuurder, beweren insiders
- Om autonomieniveau 4 te bereiken, gaan deze zelfrijdende auto’s naar het winterbootcamp
- Deze zelfrijdende racewagen had wel een bestuurder kunnen gebruiken
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
