Ik heb laatst gegeten met een oude mentor van de middelbare school. Hij vroeg me bij zijn tomatensoep of moderne auto's gehackt konden worden.
‘Nou, zeker,’ veronderstelde ik. “Ik begrijp echter niet waarom iemand dat zou willen.”
Aanbevolen video's
En natuurlijk, niet meer dan 72 uur later nadat ik dat noodlottige antwoord had gegeven, las ik dat twee papieren, één van universiteit van Washington en de andere Universiteit van Californië, San Diego, beide beschrijven de mogelijkheden voor het hacken van gevaarlijke voertuigen, bij wijze van voorbeeld Salon.
Dit risico heeft zoveel aandacht gekregen dat zelfs antiterrorisme-expert Richard Clarke dit veronderstelde de recente dood van onderzoeksjournalist Michael Hastings op 18 juni was “consistent met een auto-cyberzaak”. aanval."
Hoe zou een cyber-auto-aanval eruit kunnen zien? Moderne auto's worden bestuurd door tientallen gekoppelde computersystemen. Neem bijvoorbeeld een Infiniti: die is zo ver gegaan dat hij een productierijp exemplaar heeft ontwikkeld
sturen via draadsysteem waardoor de mechanische koppeling van het stuur naar het mechanische stuurhuis helemaal wordt verwijderd. Dit betekent dat wanneer de bestuurder aan het stuur draait, hij niet simpelweg een versnelling draait die de wielen beweegt. In plaats daarvan lezen sensoren de positie van het stuurwiel en sturen die informatie door naar het elektronisch geregelde stuurhuis. Het is een trucje en aanpasbaar, maar wat gebeurt er als iemand anders er controle over krijgt terwijl u rijdt?Veel moderne auto’s zijn uitgerust met hun eigen mobiele systemen – zoals die zijn uitgerust met OnStar van GM – of zelfs met wifi, zoals sommige nieuwe Audi’s en Mercedes. Ook deze systemen kunnen gemakkelijk worden gehackt, waardoor hackers op afstand toegang krijgen tot uw voertuig.
Mocht een hacker dus op afstand toegang krijgen tot de boordcomputers van uw voertuig, dan kan hij alles doen, van het uitschakelen van de rempedaalsensor (geen remmen!), gebruik de tractiecontrole om één wiel te blokkeren, de motor uit te schakelen, de elektronische besturing te bedienen – of zelfs de motor op vol gas.
Dit laatste rapport komt ook na een verhaal waarin autodieven de politie op de een of andere manier in de war brachten auto's op afstand ontgrendelen en inbreken.
Hoezeer we ook houden van moderne hightech auto's, dit voelt gewoon als een reden te meer waarom we allemaal in voertuigen zouden moeten rijden waarin het techno-middelpunt een 8-trackspeler is.
Aanbevelingen van de redactie
- Oldtimergroep zegt dat EV-klassiekers geen echte klassiekers zijn. Dit is waarom dat verkeerd is
- Vivint's Car Guard houdt uw voertuig in de gaten als u er niet in zit
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
