Het nieuwe bedrijf, eerder dit jaar voortgekomen uit het online leerbedrijf Udacity, heeft zijn eerste in gebruik genomen zelfrijdende taxiservice in The Villages, een gated community met ongeveer 4.000 oudere inwoners in San Jose, Californië, de NY Times rapporten.
Aanbevolen video's
Het is een slimme zet waarmee het groeiende team van ingenieurs van Voyage (waarvan sommigen ex-Google en Apple) hun technologie kunnen testen in een gecontroleerde omgeving waar het leven zich in een redelijk stabiel en voorspelbaar tempo voortbeweegt, afgezien van af en toe een golfkar die te hard rijdt door. En natuurlijk zal deze specifieke doelgroep enorm profiteren van de technologie, omdat ze daardoor niet meer kunnen autorijden Leeftijd vermindert de onafhankelijkheid van ouderen drastisch, waardoor hun vermogen om actief te blijven, ergens naartoe te gaan en elkaar te ontmoeten wordt aangetast vrienden.
Verwant
- De robotaxis van Waymo komt naar de ridesharing-app van Uber
- Wat is het verschil tussen Tesla Autopilot en volledig zelfrijdend?
- De robottaxi's van Cruise rijden naar Arizona en Texas
Voyage test zijn uitrusting met twee aangepaste Ford Fusions op 24 kilometer weg met een snelheidslimiet van 40 km/uur, aldus de New York Times. Terwijl testen op de openbare weg kan betekenen dat je door veel regelgevende hoepels moet springen, is het privé van The Villages locatie betekent dat er minder obstakels zijn geweest voor Voyage om zijn technologie op de markt te brengen straten.
Steeds meer bedrijven kiezen ervoor om hun zelfrijdende voertuigen gecontroleerd uit te proberen omgevingen op specifieke routes, in plaats van op reguliere wegen die drukker, sneller en aanwezig zijn meer gevaren. Het Franse bedrijf Navya is dat bijvoorbeeld wel op het punt om te beginnen met testen autonome shuttles op het terrein van de Universiteit van Michigan, terwijl Apple mogelijk gaat testen zijn eigen zelfrijdende technologie met shuttles die de werknemers tussen gebouwen vervoeren.
Voyage beschouwt de pensioengemeenschap in San Jose als de perfecte plek om zijn technologie te testen, met zijn “talrijke kruispunten, oversteekplaatsen, rijstroken, rotondes, bouwwerkzaamheden, voetgangers, U-bochten, straten met eenrichtingsverkeer, dieren, auto's en veel meer," schrijft Oliver Cameron, de CEO van het bedrijf. “Door ons in zo’n complexe gemeenschap in te zetten en er elke dag vele kilometers in te rijden, leren we snel en herhalen we onze zelfrijdende auto.”
En terwijl Reis's Zelfrijdende technologie kan worden aangescherpt op kleinere locaties zoals The Villages, het ambitieuze bedrijf belooft dat “het niet lang zal duren voordat we de ultieme gemeenschap – steden – met elkaar verbinden.”
Maar voorlopig zullen de aangepaste Fusions blijven rondtoeren in de bejaardengemeenschap van San Jose, om de bewoners te helpen veilig van A naar B te komen. Uit enquêtes is gebleken dat veel mensen nog steeds huiverig zijn voor zelfrijdende technologie, maar de senioren van The Villages zijn er, zo lijkt het, blij mee. “Autonome shuttles” was een van de meest voorkomende reacties in een recent onderzoek naar de gewenste voorzieningen voor de gemeenschap, terwijl sommige ouderen zich zelfs hebben afgevraagd hoe ze in de gemeenschap kunnen investeren bedrijf.
Aanbevelingen van de redactie
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- Is Tesla volledig zelfrijdend de moeite waard?
- Tesla hoopt dat de volledige bètaversie van zelfrijdende voertuigen eind 2022 wereldwijd beschikbaar zal zijn
- Agenten zijn in verwarring als ze een lege zelfrijdende auto aanhouden
- Hoe een grote blauwe bestelwagen uit 1986 de weg vrijmaakte voor zelfrijdende auto’s
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
