Tegen 2021 zou u achter het stuur van een werkelijk bestuurderloze Volvo kunnen zitten. Dat vertelde het hoofd onderzoek en ontwikkeling van de Zweedse autofabrikant onlangs De autoverbinding dat het bedrijf van plan is een Niveau 4 zelfrijdende crossover-SUV in 2021. Autonomie op niveau 4 beschrijft auto's die zichzelf kunnen besturen zonder enige menselijke interactie, behalve het betreden van een eindbestemming.
Volgens Volvo Senior Vice President Henrik Green zal de volgende generatie XC90 worden geassembleerd in de buurt van Charleston, South Carolina, en zou “slapende passagiers” van punt A naar moeten kunnen brengen Punt B. Uiteraard zouden slechts een beperkt aantal wegen in aanmerking komen voor deze auto's om op te rijden, maar toch zou dit een enorme stap voorwaarts kunnen zijn in de wereld van autonome voertuigen. Volgens Green is het doel voorlopig om het woon-werkverkeer gedeeltelijk te automatiseren.
Aanbevolen video's
De voorgestelde technologie zou Highway Assist heten, wat veel lijkt op Pilot Assist, een functie die Volvo al ondersteunt op zijn bestaande modellen. Maar ga er niet van uit dat Highway Assist standaard zal zijn op Volvo-voertuigen; het zou eerder een premium toevoeging zijn aan de XC90, en een tegenvaller zijn. toegewijde chauffeurs (of niet-chauffeurs, als het ware) ‘vier cijfers’. Dat laat natuurlijk een behoorlijke ruimte over die moet worden overwogen, en we moeten nog een concrete oplossing vinden prijskaartje.
Verwant
- CES 2021 en auto's: wat we verwachten van autonome auto's, elektrische auto's en meer
- Uniek fietsjack kan de veiligheid verbeteren in een wereld van autonome auto’s
- Volvo heeft een autonome vrachtwagen gemaakt die op een sportwagen lijkt
Semi-zelfrijdende technologie van niveau 4 is momenteel niet beschikbaar voor het publiek en wel bijzonder differentieerbaar doordat het niet standaard de controle van de menselijke bestuurder overneemt als er sprake is van noodmaatregelen vereist. Hoewel Volvo soortgelijke systemen heeft getest in en rond het hoofdkantoor in Göteborg, Zweden, heeft het dergelijke tests niet uitgevoerd in de VS.
Green merkte verder op dat de nieuwe Highway Assist-functie gebruik zou maken van informatie in de cloud, zoals kaartgegevens, om de auto te sturen en te routen. Het zou niet afhankelijk zijn van communicatiesystemen tussen voertuigen en infrastructuur, meldt The Car Connection. In plaats daarvan zou Highway Assist afhankelijk zijn van lidar, radar en ingebouwde camera's.
Volvo zal nauw moeten samenwerken met zowel nationale als nationale toezichthouders om groen licht te krijgen voor het autonome systeem, dat een uitdaging vormde voor andere autofabrikanten. Maar het land heeft nog drie jaar de tijd om zijn belofte waar te maken.
Aanbevelingen van de redactie
- 2021 Volvo XC40 Recharge eerste rit review: verfijnde EV-subtiliteit
- De schaduwwaarnemingstechnologie van MIT zou autonome auto's om de hoek kunnen laten kijken
- Waarom het werk van CERN aan de autonome auto’s van Volvo er niet zoveel toe zal doen
- Volvo gaat groots en stopt technologie voor autonoom rijden in een grote bus
- Dit futuristische autonome capsulehotel rijdt je rond terwijl je slaapt
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
