Er is een nieuw record voor (illegaal) rijden in de VS

Je hebt de film waarschijnlijk gezien, Kanonskogel rennen, een met sterren bezaaide ravotten door het land met Burt Reynolds en vrienden. Het was gebaseerd op een zeer reële gebeurtenis: in 1971 namen autolegendes Brock Yates en Steve Smith weg in een Dodge Custom Sportsman-busje uit 1971 genaamd de "Moon Trash II" ter ere van de Verenigde Staten Interstatelijk systeem en als protest tegen de beperkende snelheidslimieten op onze snelwegen. Die eerste run duurde 35 uur en 54 minuten.

Onnodig te zeggen dat anderen zouden volgen.

Deze week verlieten Arne Toman, Doug Tabutt en Berkeley Chadwick New York in hun op maat gemaakte Mercedes Benz E63 AMG uit 2015 om 12.57 uur op 10 november. en arriveerde 27 uur en 25 minuten later in Redondo Beach, Californië, waarmee het heersende Cannonball-record met meer dan twee uur werd verbroken, aldus naar Weg en spoor. Als er ooit een cultstatus is geweest voor een snelheidsrecord dat zeer gevaarlijk is en niet legaal kan worden verkregen, dan is dit het wel.

“We hebben elk detail van de run gepland, inclusief het bouwen van een spreadsheet waarin we de exacte tijden planden die we passeerden meer bevolkte gebieden om er zeker van te zijn dat we er ‘s nachts of in tijden met weinig verkeer doorheen konden gaan”, vertelde Toman aan Digital Trends.

Het trio verliet de Red Ball Garage aan de oostkant van Manhattan en richtte de Mercedes op het westen, waarbij ze kozen voor een noordelijke route via de I-80. door Nebraska, dan zuidwestelijk op de I-76 naar Denver, I-70, over de Rockies en door het midden van Utah, en dan zuidwaarts op I-15 door Las Vegas en door de Mojave-woestijn, en vervolgens het doolhof van Los Angeles in om te eindigen bij de Portofino Inn in Redondo-strand. Dat alles in iets meer dan 27 uur. Om het uit te splitsen: dat is een gemiddelde van 163 kilometer per uur, inclusief tankstops, wat in totaal slechts 22,5 minuut duurde.

De Mercedes was sterk aangepast, met een gemeld Er werd 700 pk aan de wielen geleverd. Mods omvatten verbeterde turbo's, downpipes, intercoolers en inlaat. Een scala aan elektronica varieerde van systemen om vliegtuigen te ontwijken tot staatspatrouillevliegtuigen en verschillende radars detectoren, noodschakelaars voor achterlichten en koplampen, verschillende GPS-systemen om de recordrun te verifiëren, en nog veel, veel meer.

Deze drie mannen kunnen een plek in de Cannonball-geschiedenis claimen naast Dan Gurney – die de tweede Cannonball won in een Ferrari Daytona – en naast Brock Yates, die het evenement oprichtte. "Ik wilde het record niet met minuten breken", meldde Toman aan Road & Track, eraan toevoegend: "Ik wilde niet dat iemand anders het zou proberen en ik wilde het ook niet nog een keer doen."

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.