1 van 10
Hyundai lanceerde zijn submerk N performance met de ik30 N hete hatchback, maar nu probeert de Zuid-Koreaanse autofabrikant de zaken een stapje verder te brengen. De Hyundai i30 N Project C, die debuteert op de Frankfurt Motor Show 2019, zal een model in beperkte oplage zijn dat minder weegt en een scherper rijgedrag heeft. Zoals de standaard i30 N, zal de Project C niet in de Verenigde Staten worden verkocht.
De Project C dankt zijn naam aan ‘Area C’, een testbaan in Hyundai’s onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in Namyang, Zuid-Korea, waar N-prestatiemodellen worden getest. Gewichtsbesparing is wat de Project C onderscheidt van een standaard i30 N. Volgens Hyundai is de auto 50 kilogram lichter. Dat is te danken aan onderdelen van met koolstofvezel versterkt plastic (CFRP), waaronder een ongeverfde motorkap waardoor de Project C lijkt op de covercar uit een tunermagazine uit begin jaren 2000. De 19 inch wielen zijn specifiek voor de Project C en zijn lichter dan de wielen van de standaard i30 N, net als de kuipstoelen van Sabelt, aldus Hyundai.
Aanbevolen video's
De frontsplitter en de achterdiffusor zijn ook gemaakt van CFRP, en dat geldt niet alleen voor het uiterlijk. Hyundai beweert dat ze aerodynamische neerwaartse kracht bieden die de Project C sneller zal maken op een racecircuit of op een bochtige weg. Dit soort add-ons kunnen aerodynamische weerstand creëren, de topsnelheid beperken en de brandstofefficiëntie schaden, maar Hyundai beweert dat de Project C dezelfde luchtweerstandscoëfficiënt van 0,32 heeft als de standaard i30 N.
Verwant
- Hyundai’s Veloster N hot hatchback zal zijn kwaliteiten op het circuit bewijzen
Hyundai heeft geen wijzigingen aangebracht aan de 2,0-liter turbomotor, die dezelfde 271 pk levert als het huidige i30 N Performance-model. Hyundai verkoopt ook een instapmodel met dezelfde motor, afgestemd op 247 pk. Beide modellen hebben een koppel van 279 pond-voet en zijn voorzien van handgeschakelde zesversnellingsbak met voorwielaandrijving.
De productie van de Hyundai i30 N Project C wordt beperkt tot 600 exemplaren, allemaal bestemd voor Europa. Hyundai verkoopt de i30 N niet in de VS, dus de Project C heeft nooit de kans gehad om geïmporteerd te worden. Hyundai verkoopt de basis, niet-N-versie van de i30 in de VS als de Elantra GT. Je kunt een N-lijn van 201 pk versie van die auto, maar niet het volledige N-model.
In plaats van de i30 N krijgt de VS de Veloster N, dat gebaseerd is op hetzelfde basisplatform en dezelfde engine gebruikt. Het belangrijkste verschil is de carrosserie: de i30 is een conventionele vijfdeurs hatchback, terwijl de Veloster een onorthodoxe driedeursindeling heeft. Omdat de twee auto's zoveel gemeen hebben, zal Hyundai misschien ook een beperkte editie van de Veloster N maken.
De Hyundai i30 N beleeft deze week zijn publieke debuut op de Frankfurt Motor Show 2019. Hyundai zal ook een elektrische raceauto bij de voorstelling.
Bijgewerkt op 11 september 2019: details en camouflagevrije foto's toegevoegd.
Aanbevelingen van de redactie
- Hyundai Veloster N ETCR zal deelnemen aan een nieuwe, volledig elektrische raceserie
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
