Het Amerikaanse ministerie van Transport (DOT) heeft belangrijke stappen gezet om het wettelijke kader rond autonome voertuigen te vereenvoudigen. De regering-Trump heeft een uitgebreid beleidsinitiatief gepubliceerd waarin de stappen worden geschetst die zij zal nemen auto- en technologiebedrijven meer vrijheid om de technologie te ontwikkelen, testen en uiteindelijk te verkopen aan de openbaar.
In een Document van 80 pagina's, secretaris van transport Elaine Chao erkende de voor- en nadelen van zelfrijdende voertuigen. Aan de ene kant kunnen ze leiden tot veiligere wegen en tegelijkertijd het leven productiever, ontspannender of beide maken voor de miljoenen pendelaars in heel Amerika. Aan de andere kant vereist het bereiken van dat punt het integreren van nieuwe risico's in het autolandschap. De dood van Elaine Herzberg illustreerde een van de extremere scenario’s.
Aanbevolen video's
De DOT belooft flexibel beleid te voeren dat prioriteit geeft aan veiligheid en tegelijkertijd technologieneutraal blijft. Het wil de concurrentie bevorderen in plaats van een monopolie te creëren door bepaalde bedrijven een voordeel te geven op dit zeer lucratieve terrein. Het heeft echter nog niet geschetst welke veranderingen het zal aanbrengen.
Verwant
- De beste gebruikte autowebsites in 2023
- Best gebruikte elektrische auto’s: koop een elektrische auto zonder de volledige prijs te betalen
- Voor- en nadelen van het kopen van een gebruikte elektrische auto
"ONS. DOT zal verouderde regelgeving die de ontwikkeling van geautomatiseerde voertuigen onnodig belemmert of die niet tegemoetkomt aan kritische veiligheidsbehoeften, moderniseren of elimineren. Waar mogelijk zal de afdeling de ontwikkeling ondersteunen van vrijwillige, op consensus gebaseerde technische normen en benaderingen die flexibel en aanpasbaar zijn in de loop van de tijd”, benadrukt het initiatief.
De overheid is begonnen met het opzetten van een nationale norm voor het testen van zelfrijdende auto's. Wetten variëren momenteel van staat tot staat en soms van stad tot stad. Bijvoorbeeld het California Department of Motor Vehicle (DMV) afsluiten Uber's zelfrijdende programma in december 2016, toen het bedrijf weigerde een testvergunning aan te vragen in San Francisco. Uber verplaatste zijn programma snel naar Phoenix, Arizona, nadat het kantoor van de gouverneur het een blanco cheque had gegeven.
Het Witte Huis zal investeren in infrastructuurupgrades wanneer dat nodig is, vooral als het erop aankomt cruciaal voertuig voor alles (V2X)-technologie, maar deze zal niet rechtstreeks de ontwikkeling van autonome technologie financieren. Die niet onbelangrijke last zal op de schoot blijven vallen van de bedrijven die daar de vruchten van willen plukken, zoals Uber, General Motors en Volvo. Chao’s verklaring maakte ook duidelijk dat het doel van de DOT niet is om door mensen aangedreven auto’s uit te faseren en elk voertuig op de weg te vervangen door een autonoom voertuig. Het wil automobilisten laten kiezen hoe ze zich verplaatsen.
"ONS. DOT omarmt de vrijheid van de open weg, inclusief de vrijheid voor Amerikanen om hun eigen voertuigen te besturen. We stellen ons een omgeving voor waarin geautomatiseerde voertuigen naast conventionele, handmatig bestuurde voertuigen en andere weggebruikers opereren”, concludeert het rapport.
Aanbevelingen van de redactie
- Waymo trapt op de rem van zijn autonome vrachtwagenproject
- De goedkoopste elektrische auto’s die je kunt kopen
- Zelfrijdende auto’s in de war door de mist in San Francisco
- Robotaxis heeft een passagiersprobleem waar niemand aan dacht
- De gebruikte automarkt van Tesla is niet meer zo lucratief, zo blijkt uit gegevens
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
