De inzet van mislukking is hoog; levens staan op het spel. De Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration beschikt nog niet over autonome voertuigveiligheidstests. Er zijn dus objectieve tests nodig. Deze week Motortrend publiceerde zijn eerste versie van hoe het testen van autonome auto’s eruit zou kunnen zien.
Aanbevolen video's
Motor Trend testte adaptieve cruisecontrol en rijstrooksystemen in vier voertuigen. Omdat de auto's verschillende technologieniveaus voor autonoom rijden vertegenwoordigden, was het een pre-test voor rijassistentie waarbij Motor Trend het gordijn oprolde om uit te leggen hoe ze de tests hadden ontworpen. Omdat er geen bekende tests als een acceleratie van 0 tot 60 bestonden, moesten ze manieren bedenken om de effectiviteit van rijhulpsystemen te meten zonder dat de auto's crashten of van de weg raakten.
Bij tests met adaptieve cruisecontrol werden het remmen, de afstand tussen voertuigen en de acceleratie gemeten bij het volgen van een voorste auto op een gesloten circuit. Bij de rijbaantest heeft Motor Trend gemeten hoe vaak bestuurders het stuur aanraakten en hoe lang hun handen aan het stuur zaten. Om de aanraking van het stuur te meten, bedekte het team de stuurwielen met aluminiumfolie en registreerde wanneer een circuit werd gesloten doordat een testrijder het stuur aanraakte met zijn handen afgeplakt met draden.
De testauto's waren een Tesla Model S, een Mercedes-Benz S65 AMG, een Cadillac CT6 en een Hyundai Genesis 3.8. Ze waren allemaal uitgerust met de nieuwste technologie voor rijhulpsystemen van het merk. Vanaf het begin wist Motor Trend dat ze appels en peren aan het testen waren en vervolgens geen winnaars en verliezers kozen – dat zou niet eerlijk zijn geweest. De niveaus van rijhulptechnologie die in de auto's werd aangeboden, varieerden aanzienlijk van, in volgorde van minst tot meest, Cadillac, Hyundai, Mercedes en Tesla. Die niveaus hadden een directe invloed op de tests en zo scoorden de auto’s. Elk van de geteste merken heeft meer geavanceerde technologie op komst.
Het is dus niet verrassend dat de Tesla overall het beste presteerde tijdens de tests; de verrassing zou zijn geweest als dat niet het geval was geweest. Belangrijker dan de daadwerkelijke testscores is dat het testen van autonome auto's door onbevooroordeelde groepen nu is begonnen. De volledige uitleg van testmethoden en observaties staat in het Motortrendrapport.
Aanbevelingen van de redactie
- IIHS test geavanceerde rijhulptechnologie en krijgt gemengde resultaten
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
