“Onze timing is niet het kruisen van onze vingers en het wachten op goedkeuring, maar het proberen uit te vinden wanneer we het gaan aankondigen”, zei de Amerikaanse Hyundai-baas Dave Zuchowski tegen de Australische krant. Autorijden in een interview op de Detroit Auto Show 2016. Hij gaf aan dat de Amerikaanse markt de prioriteit zal hebben, wat logisch is, aangezien de verkoop van vrachtwagens hier altijd sterker is geweest dan waar dan ook.
Aanbevolen video's
En het is een bijzonder goede tijd voor middelgrote vrachtwagens zoals de Santa Cruz. Het segment was nog maar een paar jaar geleden dood, maar vernieuwde modellen, waaronder de Toyota Tacoma en de Chevrolet Colorado en GMC Canyon een tweeling heeft het gereanimeerd en kopers lijken te reageren. De
Honda Ridgeline uit 2017 debuteerde ook in Detroit en zou waarschijnlijk de meest directe rivaal van Santa Cruz zijn.Verwant
- Hyundai maakt zich op om een pick-up van Amerikaanse makelij op de markt te brengen
- Hyundai's nieuwe Venue-crossover op instapniveau richt zich op kopers van gebruikte auto's
- De Oculus ‘Santa Cruz’ VR-headset komt mogelijk in het eerste kwartaal van 2019 uit
Net als de Honda is het Santa Cruz-concept gebaseerd op een auto-achtige unibody. Hij is meer ontworpen als alternatief voor cross-overs dan als directe concurrent van traditionele body-on-frame-vrachtwagens. Deze constructie zorgt voor verfijningen op gebieden als rijkwaliteit en vermindert het gewicht, maar dit gaat ten koste van het trekvermogen en de offroad-capaciteiten. Het is echter niet ongehoord dat consumenten cross-overs inruilen voor vrachtwagens, dus deze aanpak zou voor Hyundai kunnen werken.
Toen hij debuteerde op de Detroit Auto Show 2015, bevatte de Santa Cruz concept een 2,0-liter turbodieselmotor met 190 pk en 300 Nm koppel. waarvan Hyundai zei dat het brandstofverbruik in het “hoge bereik van 30 mpg” kon liggen. Het maakte ook gebruik van het HTRAC-vierwielaandrijvingssysteem van de productieauto's van Hyundai cross-overs. Als dat pakket zich vertaalt naar productie, zal de Santa Cruz zeker comfortabeler zijn op de weg dan daarbuiten.
Maar dat is waarschijnlijk het idee. Toen Hyundai het concept vorig jaar lanceerde, zei Hyundai dat de Santa Cruz bedoeld was voor millennial ‘Urban Adventurers’. Dat is niet het geval typische kopers van een pick-up, en of ze zullen bijten is een even groot mysterie als de vraag of Hyundai in de eerste fase een productietruck voor de gek kan houden plaats.
Aanbevelingen van de redactie
- Eerste rit Hyundai Santa Cruz 2022: eindelijk iets nieuws
- Hyundai’s waterstofbrandstofceltruck maakt het vervoeren van vracht groen en glamoureus
- Binnenkort kun je de Hyundai Santa Fe ontgrendelen alsof het een iPhone is
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
