Zelfrijdende auto's zijn slechts zo goed als hun sensoren, dus autofabrikanten zijn voortdurend op zoek naar betere versies van deze technologie. Dat was voor Hyundai’s durfkapitaaltak Cradle aanleiding om te investeren in Netradyne, een bedrijf dat camera’s met kunstmatige-intelligentiesoftware heeft ontwikkeld. Hyundai hoopt dat de technologie van Netradyne kan worden gebruikt in toekomstige systemen voor autonoom rijden en rijhulpsystemen, door betere digitale kaarten te creëren die deze systemen kunnen gebruiken.
Netradyne maakt momenteel dashcams voor wagenparkvoertuigen, die worden gebruikt om het rijgedrag en de wegomstandigheden te monitoren. Hyundai gelooft dat de gegevens die door deze camera's worden verzameld, kunnen worden gebruikt om kaarten te maken die kunnen worden gebruikt door rijhulpsystemen en uiteindelijk door autonome auto's. Met deze kaarten kunnen zelfrijdende auto's bepalen waar ze zijn en zijn ze ook van cruciaal belang voor systemen die menselijke bestuurders de leiding geven. Cadillac
duizenden kilometers in kaart gebracht van Noord-Amerikaanse snelwegen voordat het wordt vrijgegeven Supercruise systeem bijvoorbeeld.Aanbevolen video's
De kosten voor het uitrusten van voertuigen om wegen in kaart te brengen, zorgen ervoor dat veel autofabrikanten niet genoeg voertuigen kunnen inzetten, aldus Hyundai. De autofabrikant beweert dat de camera's van Netradyne kostenefficiënter zijn en omdat ze al zijn geïnstalleerd voertuigen in commerciële wagenparken kunnen de camera's actuele informatie verstrekken zonder dat daarvoor speciale apparatuur nodig is enquêtes.
Verwant
- Agenten zijn in verwarring als ze een lege zelfrijdende auto aanhouden
- We weten nu hoe de zelfrijdende Apple Car eruit zou kunnen zien
- De zelfrijdende auto’s van Waymo kunnen geen genoeg krijgen van één doodlopende straat
Netradyne heeft volgens Hyundai al ruim 1 miljoen kilometer van de 4,7 miljoen kilometer aan verharde wegen in de Verenigde Staten vastgelegd en geanalyseerd. De dataset omvat meerdere passages over dezelfde wegen, wat laat zien hoe de wegomstandigheden gedurende het jaar veranderen, merkte Hyundai op. Volgens Hyundai beschikt Netradyne over 350 miljoen kilometer aan weggegevens, waaronder meerdere scans van dezelfde wegen.
De investeringsovereenkomst met Netradyne volgt op de aankondiging van een partnerschap tussen Hyundai en Aptiv, een technologiebedrijf dat momenteel prototypes van autonome rijsystemen demonstreert op de straten van Las Vegas. Volgens een persbericht van Hyundai zullen de partners in 2020 beginnen met het testen van ‘volledig zelfrijdende’ auto’s. Het doel is om in 2022 een compleet technologieplatform voor autonoom rijden gereed te hebben voor productie.
Gelijk aan rivaal FordHyundai zal zijn eerste zelfrijdende auto’s in productie reserveren voor commerciële wagenparken in plaats van voor de detailhandel. In plaats van auto's aan klanten te verkopen, zal Hyundai deze waarschijnlijk aanbieden aan carpooldiensten. Dit geeft autofabrikanten meer controle over de technologie voor autonoom rijden zodra deze voor het eerst wordt ingezet, waardoor een soepele uitrol wordt gegarandeerd.
Aanbevelingen van de redactie
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- Hoe een grote blauwe bestelwagen uit 1986 de weg vrijmaakte voor zelfrijdende auto’s
- Tesla haalt de nieuwste Full Self-Driving-bèta minder dan een dag na release uit
- Kijk hoe San Franciscanen een ritje maken in Waymo’s zelfrijdende auto
- Tesla geeft duidelijke waarschuwingen aan bestuurders die de Full Self-Driving-modus gebruiken
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
