Ford GT Mk II-baanauto onthuld op Goodwood Festival of Speed

Ford wel afbouwen zijn GT-raceprogramma, maar de Blue Oval heeft nog een verrassing gepland rond de Supercar van 350 km/u. Op het Goodwood Festival of Speed ​​van 2019 kondigde Ford een hetere versie van de GT aan, die alleen op het circuit te gebruiken is, met een beperkte oplage van slechts 45 auto's. De nieuwe versie, die de Ford GT Mk II wordt genoemd, is niet legaal op de weg, maar is ook niet ontworpen om in welke raceserie dan ook te concurreren. Het is gewoon een leuk speeltje voor (zeer rijke) fans van snelheid.

De Mk II was een gezamenlijk project van Ford en Multimatic, het Canadese bedrijf dat de GT-raceauto ontwierp en toezicht hield op de productie van GT-straatauto's voor klanten. De partners begonnen met een GT voor op de weg, waarbij meer extreme aerodynamische elementen werden toegevoegd en de motor werd geüpgraded. Omdat ze niet werden beperkt door raceregels of de noodzaak om de autoweg legaal te maken, waren Ford en Multimatic vrij om te doen wat ze wilden.

De GT Mk II heeft een enorme achtervleugel, duikvliegtuigen aan de voorkant en spatbordlamellen die doen denken aan de GT-raceauto. Volgens Ford kan de Mk II hierdoor ruim 400% meer downforce produceren dan de GT-straatauto. De aerodynamische upgrades werken samen met Michelin Pilot Sport-racebanden om een ​​gigantische zijdelingse grip van 2,0 gram in bochten te produceren. Je interne organen zullen loskomen voordat deze auto dat doet.

Ford behield de 3,5-liter EcoBoost V6 met dubbele turbocompressor die erin werd gebruikt andere versies van de GT, maar voegde meer vermogen toe. De Blue Oval wil echter niet zeggen hoeveel, maar beweert alleen dat de Mk II de krachtigste versie van de GT tot nu toe is, met 200 pk meer dan de raceauto. Ford zei niet of de Mk II de Shelby GT500 Mustang zou overtreffen 760 pk om de krachtigste productieauto te worden. Om de dicht opeengepakte motor koel te houden, krijgt de Mk II een op het dak gemonteerde luchtschep en een systeem dat water in de inlaatluchtkoeler spuit.

De GT is nooit een luxe auto geweest, maar Ford en Multimatic hebben alle gemakken die hij had weggenomen. De verstelbare rijhoogte en rijmodi van de straatauto werden achterwege gelaten, waardoor volgens Ford ruim 200 pond werd bespaard. De auto wordt standaard geleverd met een enkele Sparco racestoel en zespuntsgordel, de passagiersstoel is optioneel. Ford beschikt over een MoTeC-data-acquisitiesysteem, met een display dat tevens dienst doet als scherm voor een achteruitkijkcamera.

Ford heeft de productie van GT-straatauto's beperkt tot niet meer dan 250 auto's per jaar, maar de GT Mk II zal de straatauto er in vergelijking gewoon uit laten zien. Er zullen slechts 45 Mk II-baanauto's worden gebouwd, met een vanafprijs van $ 1,2 miljoen. De auto's zullen worden gebouwd door Multimatic in Markham, Ontario, beginnend op de reguliere GT-productielijn voordat ze voor afwerking naar een speciale fabriek worden verplaatst. Als je bereid bent zeven cijfers uit te geven aan iets, kun je niet eens naar de lokale auto's en koffiebijeenkomsten rijden, neem contact op met Ford.

Bijgewerkt op 4 juli 2019: bevestiging van de Ford GT Mk II toegevoegd, inclusief details en foto's.

Aanbevelingen van de redactie

• De 2020 Ford Shelby Mustang GT350R blijft hilarisch hardcore
• Audi R8 niet hardcore genoeg voor jou? Bekijk de LMS GT2-raceauto
• Ford zegt au revoir voor de 24 uur van Le Mans met retro GT-kleurstellingen
• De GT-supercar van Ford volgt een koolstofvezeldieet om zijn prestatievoordeel te behouden
• Ford komt met een software-update om een ​​groot probleem met zijn GT-supercar op te lossen

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.