1 van 24
De nieuwe Corvette zal zelfs sneller zijn dan hij lijkt, bevestigt Chevrolet. Het merk heeft eindelijk de volledige technische specificaties over het model vrijgegeven, maar heeft ook aangekondigd dat de productie later zal starten dan verwacht UAW-staking.
Chevrolet heeft de Corvette Stingray voor modeljaar 2020 volledig opnieuw uitgevonden. Terwijl de eerste zeven generaties van de auto werden geleverd met een voorin gemonteerde motor, schakelt het model van de achtste generatie over naar een indeling met middenmotor, een configuratie die het bedrijf heeft ontwikkeld. regelmatig mee geëxperimenteerd sinds de jaren zestig, maar nooit in productie gebracht. De verandering belooft de Corvette van de achtste generatie beter te laten rijden dan het vorige model, maar gaat niet gepaard met een significante prijsstijging.
Aanbevolen video's
Door te werken met augmented reality-technologie heeft de ontwerpafdeling van Chevrolet belangrijke stijlkenmerken behouden, en de Corvette Stingray uit 2020 ziet er van voren gezien nog steeds uit als een Corvette. Het hoekige ontwerp en de naar achteren gebogen koplampen creëren een visuele link tussen de
Corvette van de huidige generatie en zijn opvolger. Stylisten veranderden de proporties van het model echter dramatisch omdat ze geen ruimte tussen de voorwielen hoefden vrij te maken voor een gigantische V8-motor. Het hart van de ‘Vette klopt vlak achter het passagierscompartiment en ademt in via een paar functionele ventilatieopeningen achter de deuren.Verwant
- Pas op voor deze EV met een erbarmelijke laadsnelheid – en anderen vinden hem leuk
- De elektrische auto's van Tesla krijgen de tweede prijsstijging in een maand
- 2022 Chevrolet Bolt EUV eerste ritrecensie: momentum behouden
De direct ingespoten 6,2-liter V8-motor kan door een glazen luik worden bewonderd, als een waardevol artefact dat in een luxe museum wordt tentoongesteld. Hij is afgesteld om 495 pk te leveren bij 6.450 tpm en een koppel van 470 pond-voet bij 5.150 tpm wanneer kopers het optionele prestatie-uitlaatsysteem bestellen. De acht stuurt zijn kracht naar de achterwielen via een achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling, maar liefhebbers die drie pedalen willen hebben pech. De handgeschakelde zevenversnellingsbak van de uitgaande Corvette is niet langer verkrijgbaar, en die is er wel geen indicatie dat het terugkomt.
Door de motor achter de passagiers te plaatsen, komt het grootste deel van het gewicht van de Corvette op de achterwielen terecht. Deze verschuiving zorgt ervoor dat het model van de achtste generatie sneller is dan al zijn voorgangers. Chevrolet pinnen zijn tijd van 0 naar 100 km/u bedraagt 2,9 seconden wanneer hij is uitgerust met het optionele Z51-prestatiepakket, of drie seconden zonder. Beiden lopen de kwartmijl in 11,2 seconden. Uiteraard komen snellere varianten (waaronder een Z06) later in de productierun.
Door de cabine 16,5 inch naar voren te verplaatsen en iets lager te positioneren dan voorheen, krijgen de passagiers volgens Chevrolet een raceauto-achtig zicht op de weg. En toch is de Corvette Stingray 2020 beter uitgerust dan al zijn voorgangers. De elektrisch bediende stoelen hebben een geheugenfunctie, het stuur is verwarmd, een geluidssysteem met 10 luidsprekers van Bose is standaard en de truc Prestatiegegevensrecorder technologie (waarmee automobilisten circuitritten kunnen registreren en analyseren) blijft beschikbaar. We zijn een beetje in de war door de rij knoppen die de cabine scheidt, maar hopelijk is het iets waar automobilisten aan zullen wennen als ze met de auto rijden.
De bestuurder zit voor een 12-inch, configureerbaar digitaal instrumentenpaneel. Het scherm op de middenconsole toont de volgende generatie van Chevrolet’s infotainmentsysteem, dat sneller en scherper is en realtime verkeersinformatie biedt. De passagiers kunnen tegen het scherm porren of opdrachten geven dankzij de spraakherkenningstechnologie die na verloop van tijd nauwkeuriger wordt. Draadloze smartphone Opladen en Bluetooth-koppeling met één druk op de knop zijn ook beschikbaar.
Prestaties op het circuit zijn moeilijk te betwisten, maar wat gebeurt er als eigenaren een alledaags uitstapje naar Trader Joe's moeten maken? De Corvette uit 2020 heeft twee koffers, waarvan één aan de voorkant groot genoeg is voor een laptoptas en handbagage volgens luchtvaartspecificaties koffer, en één achterin die diep genoeg is voor een paar golftassen, of voor het standaard afneembare dak paneel. De totale laadcapaciteit bedraagt een verrassend royale 12,6 kubieke voet. De bruikbaarheid wordt verder bevorderd door een frontliftsysteem dat de carrosserie ongeveer anderhalve centimeter omhoog brengt om verkeersdrempels en andere obstakels te verwijderen. Automobilisten die regelmatig over dezelfde verkeersdrempel rijden, kunnen de auto leren zichzelf automatisch op te tillen door de locatie op te slaan in het navigatiesysteem, wat een cool gebruik van technologie is. Het systeem kan maximaal 1.000 liftlocaties onthouden.
In het supercarsegment draait het om maatwerk, en Chevrolet tilt deze praktijk naar een hoger niveau door kopers de laatste vijf cijfers van het 17-cijferige chassisnummer van hun auto te laten kiezen. Verzamelaars kunnen bijvoorbeeld de datum waarop ze hun auto hebben gekocht in het VIN integreren. Auto'sDirect We hebben geleerd dat het aanpassen van het chassisnummer van de Corvette $5.000 kost, dus we verwachten dat de meeste kopers genoegen zullen nemen met het identificatienummer dat door de software van Chevrolet wordt gegenereerd.
Met de nieuwste technologie, een aandrijflijn met middenmotor en een wereldwijde missie is de Corvette van de achtste generatie werkelijk anders dan al zijn voorgangers.
Liefhebbers kunnen hun Corvette nu al online reserveren en configureren. De prijzen beginnen bij $ 59.995, inclusief een verplichte bestemmingstoeslag van $ 1.095, die het proces dekt om de auto van de fabriek in Bowling Green, Kentucky, naar zijn nieuwe thuis te krijgen. Dat cijfer vertegenwoordigt een redelijke stijging van ongeveer $ 3.000 ten opzichte van de huidige auto van de zevende generatie. Het basismodel is royaal uitgerust met LED-koplampen, een digitaal instrumentenpaneel, Android Auto- en Apple CarPlay-compatibiliteit, plus een geluidssysteem met 10 luidsprekers ontwikkeld met Bose.
Het middenklasse 2LT-uitrustingsniveau begint bij $ 67.295. Het gebruikt dezelfde V8 als het basismodel, maar krijgt meer technische functies, zoals een oplader voor draadloze apparaten en een head-updisplay in kleur. Ten slotte biedt de topklasse 3LT-uitvoering, geprijsd op $ 71.945, comfort zoals lederen bekleding. Tijdens de productierun van de Corvette zullen aanvullende afwerkingen en varianten aan het assortiment worden toegevoegd.
De lijst met opties omvat het bovengenoemde liftsysteem, dat Chevrolet ongeveer $ 1.500 kost. Het is alleen beschikbaar op de 2LT- en 3LT-modellen. Alle Corvettes, ongeacht het uitrustingsniveau, kunnen het Z51-pakket ter waarde van $ 5.000 ontvangen, waarmee de prestaties van de V8 worden verhoogd 495 pk en 470 pond-voet koppel, en scheert een tiende van een seconde van nul naar 100 km/u tijd.
Normaal gesproken zou de rest van de wereld geen aandacht besteden aan een nieuwe Corvette. De Corvette Stingray 2020 zal echter voor het eerst verkrijgbaar zijn met het stuur rechts, wat betekent dat hij wereldwijd zal worden verkocht. Met de nieuwste technologie, een middenmotor en een wereldwijde missie is de Corvette van de achtste generatie werkelijk anders dan al zijn voorgangers. Of het nu om rechts- of linksrijden gaat, iedereen zal iets langer moeten wachten dan verwacht om achter het stuur van de nieuwe ‘Vette te kruipen.
Wat is het volgende?
Chevrolet was van plan de productie van de huidige auto van de zevende generatie in de herfst van 2019 af te ronden en voor het einde van het jaar te beginnen met de bouw van het nieuwe model. De lopende band viel stil tijdens de zes weken durende staking van United Auto Workers (UAW), dus Bowling Green heeft nog veel in te halen. Volgens de planning zal de productie van de volgende generatie Corvette nu in februari 2020 beginnen Motorautoriteit, waardoor Chevrolet in een ingewikkelde situatie terechtkomt.
Met VIN 001 zal de eerste Corvette uit reguliere productie uit 2020 het veilingblok passeren Scottsdale, Arizona, in januari 2020, dus een maand voordat de productie begint, en de opbrengst gaat aan een goed doel. Het bedrijf zal waarschijnlijk een bouwslot moeten verkopen in plaats van een echte auto. We hebben contact opgenomen met een woordvoerder en we zullen dit verhaal bijwerken als we meer weten.
Bijgewerkt op 8 november 2019: het laatste nieuws over de Corvette toegevoegd.
Aanbevelingen van de redactie
- Best gebruikte elektrische auto’s: koop een elektrische auto zonder de volledige prijs te betalen
- De Chevrolet Equinox EV 2024 streeft naar betaalbaarheid met een basisprijs van $ 30.000
- 2020 Chevrolet Camaro vs. Ford Mustang uit 2020
- Tesla ‘volledig zelfrijdende’ optie om een prijsstijging te krijgen, zegt Elon Musk
- Zo bekijk je de Super Bowl 2020 in 4K of HDR, met of zonder kabel
