Bij Digital Trends moeten we dagelijks de hyperbool doorbreken, maar die van Faraday Future FF91 pre-productie voertuig CES-presentatie was te veel om te verwerken.
Onlangs verzamelden journalisten en andere gasten van Faraday Future zich in een overvolle hangar om een auto te zien die bedoeld was om de nee-zeggers van het elektrische autobedrijf eindelijk tot bedaren te brengen. Maar in plaats van critici het zwijgen op te leggen, leverde het hen een heleboel extra gespreksonderwerpen op.
Aanbevolen video's
De presentatie was arrogant en grandioos. Nick Sampson, SVP R&D bij Faraday, vergeleek zijn Tesla-achtige elektrische autobedrijf met pioniers als Karl Benz en Tim Berners-Lee. wiens inspanningen ‘een betere toekomst hebben gecreëerd’, iets wat de beginnende autofabrikant wil doen door ‘de conventionele concepten van auto’s te ontmantelen autofabricage.”
Verwant
- Faraday Future FF91 eerste rit: brute kracht
- Faraday Future voltooit de eerste preproductie elektrische crossover FF 91
- Rustig maar nog steeds levend, is Faraday Future van plan om in 2018 met de productie van de FF 91 te beginnen
Vervolgens begon het bedrijf met een vierdelige, een uur durende lezing over de mogelijkheden van het geplande productievoertuig van FF. Dit was voordat we de auto zelfs maar zagen.
In plaats van critici het zwijgen op te leggen, gaf Faraday Future hen een heleboel extra gespreksonderwerpen.
“Hoewel sommige mensen denken dat het feit dat we een nieuw bedrijf zijn, ons in een groot nadeel brengt, denken wij dat we schoon zijn sheet is een van onze grootste sterke punten”, zei Sampson aan het begin van de uitputtende tekst presentatie. Redelijk.
Er zijn veel meningen, geruchten, nieuws en speculaties over Faraday Future sinds het debuut op CES een jaar geleden. Wij hebben dat gehoord kon de productiedeadline niet halen, dat FF geen geld meer had, en de bouw van zijn productiefaciliteit werd stopgezet vanwege te late betalingen.
Dit was de beurt van Faraday om het woord te voeren en de zaken recht te zetten. In plaats daarvan nam het bedrijf wilde schommelingen in de auto-industrie, zette een zinloze acceleratieshow op, en citeerde op bizarre wijze Wikipedia toen het de acceleratie van zijn volledig elektrische crossover wilde aanprijzen Tesla. Leraren laten leerlingen niet Wikipedia in hun huiswerk citeren, dus waarom gebruikt een autofabrikant het in een mediapresentatie op de grootste technologieconferentie ter wereld? Faraday, kun je geen echte Tesla-statistieken vinden?
‘Ze protesteren te veel’ bleef in mijn hoofd rondcirkelen telkens wanneer Faraday Future de tegenstanders noemde die zij ongelijk wilde bewijzen. Er is niets mis met in de pot roeren, eraan werken om fossiele brandstoffen achterwege te laten en daar een auto voor te ontwikkelen biedt een veelvoud aan gemaksopties, maar de presentatie van Faraday voelde als niet meer dan borstkloppend.
We zijn allemaal wel eens hyperagressieve doorzetters tegengekomen die onze zintuigen knuppelen met verklaringen over hoe goed ze in staat zijn om een gebrek aan vertrouwen daaronder te maskeren. Als een nukkig kind dat de oudere generatie en haar verouderde ideeën hekelt, denkt Faraday Future dat het het beter weet dan elk bedrijf dat eraan voorafging. Het slaagt er niet in de wijsheid te erkennen die voortkomt uit tientallen jaren ervaring.
Faraday heeft nauwelijks een begin gemaakt met zijn productiefabriek. Het toonde een korte, dramatische video van graafmachines die aarde verplaatsten en de weg vrijmaakten voor de beoogde fabriek, en noemde dit het einde van ‘fase één’, met fase twee begint ‘binnenkort’, maar gezien wat we tot nu toe hebben gehoord over de financiële problemen van het bedrijf, nemen we deze bewering met een korreltje zout.
De presentatie van Faraday voelde als weinig meer dan een bons op de borst.
Hier is het probleem: de FF 91 is eigenlijk best verbazingwekkend op papier.
Met het equivalent van 1.050 pk beschikbaar, autonome parkeer- en rijfuncties, connectiviteit en een hoop koppel van de tap, heeft de FF 91 veel voordelen. Het ziet er ook niet slecht uit, ook al is het voor sommige smaken een beetje te excentrisch vormgegeven.
Een nieuw bedrijf dat belooft de wereld te veranderen, is een gemakkelijk doelwit om op te pikken – en dat zonder een aantal verwoestende tegenslagen op zijn palmares. We weten dit omdat we Tesla alles hebben zien doormaken om te komen waar het nu is. Faraday Future mag dan misschien nog wel een groot autobedrijf worden, maar om dat te bereiken moet het ophouden met kloppen op de borst, bezuinigen op de extravagante taal, en iets doen waar de autofabrikanten waar het graag kritiek op heeft al lang onder de knie hebben: maken auto's.
Aanbevelingen van de redactie
- Faraday Future plant een pendeldienst tussen Los Angeles en Las Vegas
- Het verhaal gaat verder: Faraday Future spreekt een datum voor de rechtbank af met zijn belangrijkste investeerder
- Bekijk de Faraday Future FF 91 van dichterbij met deze virtuele tour
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
