Pagani Huayra Roadster: The Making Of
Als het om autoshoppen gaat, kijken de meeste kopers in de eerste plaats naar de prijs. Een leaseovereenkomst kan zinvol zijn als het gaat om direct beschikbare activa, en er kunnen ook voordelen zijn als het om belastingen gaat. Je denkt misschien dat de mensen die door zevencijferige voertuigen snuffelen geen seconde nadenken over deze monetaire zaken, maar dan heb je het mis. De Pagani Huayra Roadster ter waarde van $2,4 miljoen (vanafprijs) is nu verkrijgbaar via een dergelijke transactie – en het is de duurste nieuwe auto huur in de geschiedenis.
Putnam Leasing zal dat doen lease je de open bovenkant handgemaakt Italiaanse hypercar, waarvan er slechts 100 in productie zouden gaan (hetzelfde aantal als de coupévariant), voor $ 25.339 per maand. In een tijd waarin de gemiddelde autoprijs in de Verenigde Staten hoog is is gestegen naar $36.270Volgens Kelley Blue Book is het moeilijk om dat cijfer te verteren. Maar er zit meer achter deze bankbrekende deal.
Aanbevolen video's
U moet eerst €700.000 storten en vervolgens op de stippellijn tekenen voor 60 maandelijkse betalingen van meer dan €25.000. Dat is vergelijkbaar met het kopen van zowel een Rolls-Royce Cullinan En McLaren-720S meteen, en dan een kopen Jeep Cherokee vijf jaar lang elke maand. Zoals bij alle leaseovereenkomsten zijn de maandelijkse betalingen afhankelijk van de aanbetaling en de leaseduur.
Als je de cijfers doorzoekt, zul je zien dat de totale leaseprijs iets lager uitvalt dan de aankoopprijs van een nieuwe Huayra Roadster. Dus waarom zouden de meest welgestelde autoliefhebbers ter wereld er niet gewoon één kopen? Dat komt door de voorwaarden die worden aangeboden op auto’s van dit kaliber.
“Open-end huurcontracten zijn niet zoals historische gesloten huurcontracten”, vertelde Steven Posner, CEO van Putnam Leasing, aan Digital Trends. “Het is niet zoiets als het leasen van een Mercedes bij een dealer, waarbij je een leaseauto voor 36 maanden van onbepaalde duur krijgt en hem vervolgens koopt of inlevert.” Bij autoleases met een open einde is dat wel het geval “meer gericht op de persoon die uiteindelijk de auto wil bezitten.” Putnam biedt klanten ook de mogelijkheid om hun leaseovereenkomsten op elk gewenst moment over te dragen naar een ander, vergelijkbaar voertuig, zonder dat dit nodig is boete.
Posner somde nog een aantal voordelen op, vooral als het om belastingen gaat. Bedrijfseigenaren kunnen een auto leasen voor hun werk en de betaling doen met dollars vóór belastingen, en deze vervolgens afschrijven als zakelijke kosten. Houd er rekening mee dat dit geen vanzelfsprekendheid is. Hoewel de IRS u niet kan vertellen wat u moet rijden, hangt uw aftrek af van hoe u de auto gebruikt en de zaak die u ervoor kunt maken.
Afhankelijk van in welke staat u woont, kunt u een Huayra leasen en belasting betalen over uw betalingen van $ 25.000 per maand, in plaats van deze te kopen of te financieren en alle omzetbelasting vooraf te betalen. Dit kan werken in staten als Florida, Connecticut, Californië, Massachusetts en North Carolina, waarbij sommige staatsbelastingregelingen voordeliger zijn dan andere. U betaalt alleen belasting over de tijd dat u de auto heeft. Door direct een auto te kopen, wordt er ook geld vastgelegd dat kan worden gebruikt voor investeringen en andere ondernemingen.
De Pagani Huayra Roadster gebruikt een Mercedes-Benz AMG 6,0-liter V12 motor die 764 pk levert bij 5.500 tpm en 738 pond-voet koppel bij 2.300 tpm. Het vermogen wordt via een zeventraps transmissie met dubbele koppeling naar de achterwielen gestuurd. Hij bereikt een topsnelheid van 340 km/uur, waarbij hij wat snelheid verliest aan de topsnelheid van 380 km/u van de coupé. Omdat er maar een paar plaatsen op de planeet zijn waar je beide auto's tot het uiterste kunt drijven, zal dit waarschijnlijk geen probleem zijn voor de meeste van de 100 Roadster-chauffeurs die er zijn.
De Huayra Roadster is namelijk lichter dan de coupé en produceert meer vermogen. Het grootste deel van het gewichtsverlies is te danken aan het monocoque-chassis ‘Carbo-Titanium’ en ‘Carbo-Triax’. Pagani zegt dat het materiaal dat in het platform van de Roadster wordt gebruikt 52 procent stijver is dan de architectuur van de coupé.
Wie de wind door de haren wil voelen, heeft de keuze uit een top van koolstofvezel of stof.
Bekijk hoe de Huayra zich verhoudt tot de snelst accelererende auto’s ter wereld.
Aanbevelingen van de redactie
- De zelfrijdende auto's van Waymo leggen nu 40.000 kilometer per dag af
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
