Volgende I4-BC recensie

Samenvatting

“Manusje van alles en meester van niets” lijkt een treffend cliché voor dit haastig samengestelde GPS-apparaat van budgetfabrikant Nextar. De lijst met functies en de lage prijs van het systeem zullen zeker veel aandacht trekken, maar de dunne techniek lijkt op elke hoek door te dringen, waardoor een redelijke maar nauwelijks sympathieke multitasker ontstaat.

Functies en ontwerp

Nextar is erin geslaagd een flink aantal toeters en bellen in dit pakket te stoppen vanwege het uiterst bescheiden prijskaartje van $ 260. Naast de standaardnavigatiemogelijkheden leest de Nextar routebeschrijvingen en straatnamen voor met zijn tekst-naar-spraakfunctie. speel MP3's en video's af, geef foto's weer en, het meest indrukwekkend, laat zien wat zich achter u bevindt terwijl u een back-up maakt met behulp van een meegeleverde camera.

In feite voelt het openen van de doos voor de I4-BC een beetje als het openen van een soort kit, in plaats van als een consumentenelektronica-apparaat. Je vindt er het eigenlijke GPS-navigatiesysteem, een complex uitziende houder, een video-ontvanger die feitelijk losstaat van het scherm, de achteruitrijcamera en de bijbehorende bundel van bedrading, een draagtas met zachte zijkanten, een USB-kabel, autolader, wandlader, een zelfklevende houder voor dashboards en allerlei hardware voor het monteren van de back-up camera. We vonden deze reeks accessoires behoorlijk genereus, vooral wanneer sommige items, zoals de draagtas of de oplader, afzonderlijk verkocht hadden kunnen worden.

Esthetiek

Nu veel GPS-apparaten van binnen op dezelfde manier zijn uitgerust, zijn veel fabrikanten de buitenkant gaan opknappen voor de verkoop. Nextar is erin geslaagd om de I4-BC er redelijk uit te laten zien met zijn witte en zilveren afwerking, maar we vermoeden dat je ook niet te veel passagiers zult krijgen die de look aanvullen. Op zichzelf heeft het schermelement een vrij strak ontwerp, maar de onhandige raambevestiging en video-ontvanger voeg nogal wat visuele rommel toe, waardoor het er enigszins verouderd uitziet als je het eenmaal in de raam.

Poorten en connectoren

Omdat de Nextar deels PMP (draagbare mediaspeler), deels videodisplay en deels GPS-eenheid is, heeft hij een paar extra ingangen dan een gemiddeld GPS-apparaat. Het vreemdste zou de video-ontvanger voor de achteruitrijcamera zijn: een klein T-vormig doosje dat met een zespins connector aan de zijkant en onderkant van het scherm wordt vastgeklikt. Het is relatief onopvallend, maar het is ook weer een stukje dat je verliest als je er een gewoonte van maakt om het aan en uit te doen, en je de GPS niet rechtstreeks op de houder kunt aansluiten zonder. Het scherm heeft ook een hoofdtelefoonaansluiting en een oplaadaansluiting aan de rechterkant, samen met een USB-poort aan de onderkant voor aansluiting op uw computer. De aan/uit-knop bevindt zich handig helemaal bovenaan rechts van het apparaat, en de achterkant heeft zelfs een stylus eekhoorn weg, wat niet echt nodig was voor de werking, maar misschien een leuke aanvulling was voor mensen met dikkere vingers.

Alles is inbegrepen om aan de slag te gaan

Opgericht

Gezien de ietwat intimiderende reeks onderdelen in de doos, hadden we verwacht dat de I4-BC een beetje een beer zou zijn om op te zetten. We hebben ons niet helemaal vergist.

Als je te maken hebt met een achteruitrijcamera, is er geen ‘gemakkelijke’ manier om deze te laten werken. Hoewel je videosignalen draadloos naar het scherm kunt sturen, heeft de camera stroom nodig om te functioneren, dus je zult hem op de een of andere manier moeten aansluiten.

De oplossing van Nextar voor het systeem was behoorlijk slim: de meegeleverde achteruitrijcamera moet worden aangesloten op de 12 volt-leidingen die de achteruitrijcamera van stroom voorzien. brandt, wat betekent dat hij alleen stroom krijgt als u de auto in zijn achteruit zet, en het display automatisch overschakelt naar de achteruitrijweergave, zonder dat u op een knop hoeft te drukken nodig. Helaas bungelen deze lijnen niet bepaald rond uw kentekenplaat, dus er komt een bepaalde hoeveelheid installatie bij kijken.

Zelfs als uw auto hoeken en gaten heeft die vanaf de kentekenplaathouder naar de kofferbak leiden, moet u slingeren de 12V-verlichtingskabels van de camera er doorheen, wat een complexere taak kan zijn dan het klinkt, afhankelijk van hoe strak deze is is. Daarna moet je de kabels rond de hoeken van je kofferbak plaatsen en ze aansluiten op de stroomleidingen voor de achteruitrijlichten, met behulp van speciale connectoren die Nextar nalaat te gebruiken. We geven het toe: we hebben de installatie verprutst met een alternatieve 12V-stroombron in plaats van de bedrading van een auto permanent te veranderen voor onze tests. Maar als u van plan bent de installatie zelf uit te voeren, moet u over enige bescheiden vaardigheden beschikken route van de bedrading, gematigde elektrische vaardigheden om de juiste draden te vinden om op te plakken, en nogal wat geduld. Weet u niet zeker waar u de draden moet zoeken? Kies voor een professionele installatie en bespaar uzelf de frustratie.

De meegeleverde achteruitrijcamera

Bouwkwaliteit

De reputatie van Nextar als budgetfabrikant en de mysterieus lage prijs van de I4-BC brachten ons ertoe verwacht een ietwat chique apparaat, maar we vonden de feitelijke weergave-eenheid redelijk goed gebouwd. De gebruikte kunststoffen voelden goedkoper aan dan wat we zouden kunnen vinden van een meer reguliere fabrikant TomTom, maar afgezien van het kleine verschil in gevoel, zouden we niet zeggen dat dit de betrouwbaarheid of bruikbaarheid voor het grootste deel in gevaar bracht. Het enige onderdeel waar de prijs echt te zien was, was de montage op de voorruit, wat een van de grootste nadelen van het apparaat bleek te zijn.

Een ellendige berg

Fabrikanten zoals TomTom hebben eenvoudige voorruitbevestigingen met kogelgewrichten geperfectioneerd waarmee bestuurders een GPS pijnloos kunnen draaien gemakkelijk de juiste kijkhoek te bereiken, maar de houder van Nextar lijkt meer op een apparaat dat van het ruimtestation is gevallen Mir. Het heeft een clip om vacuüm te creëren op de zuignap nadat deze is geplaatst, een scharnier om hem op en neer te bewegen, een roterende ring die doet absoluut niets, en een zwak, piepend kogelgewricht dat de bestuurder in elk geval slechts ongeveer 20 graden rotatie biedt richting. Op de sterk hellende voorruit van een laat-model Honda Civic konden we de GPS niet in de buurt van de bestuurder krijgen zonder een paar ernstige problemen. Erger nog, de lengte en de slechte constructie van de berg leken de trillingen van de weg te vergroten, waardoor onze hulpeloze GPS aan het einde ervan in een trillende puinhoop veranderde. Uiteindelijk veroorzaakten de technische vergissingen op de slordige installatie van Nextar uiteindelijk meer kopzorgen dan zelfs enkele van de lastiger interne problemen. De enige verlossende waarde: de zuignap had een uitstekende grip.

Koppel

In het veld frustreerde het gebruik van de GPS van Nextar ons vanwege een aantal knagende problemen met de software. Oefeningen die vrij eenvoudig hadden moeten zijn, bleken complexe handelingen dankzij de slecht ontworpen interface van Nextar.

Als u bijvoorbeeld een interessant punt wilt vinden, moet u een aantal verschillende categorieën doorzoeken en raden naar de aard van waar u naartoe gaat voordat u enige vorm van zoeken kunt uitvoeren. Op zoek naar de dichtstbijzijnde Taco Bell? In plaats van 'TACO BELL' in een zoekvak in te voeren, moet u opgeven dat u op zoek bent naar een restaurant, naar beneden scrollen naar fastfood en dit in de alfabetische lijst vinden.

Wilt u het vervelende tikkende geluid uitschakelen dat het apparaat maakt elke keer dat u op een knop drukt? Als u het volume helemaal laag zet in het GPS-instellingenmenu, wordt alleen het volume voor gesproken aanwijzingen uitgeschakeld. Je zult helemaal terug moeten kruipen naar een heel ander installatiemenu om het knopprobleem op te lossen.

Windows CE leverde ons ook een aantal leuke fouten op toen we probeerden de functies van Nextar te verkennen, waaronder een “illegale operatie” die ons terugbracht naar de dagen van Windows 98. Ongeveer de enige functie die we erg leuk vonden, was de reisplanner, waardoor het relatief eenvoudig was om nieuwe tussenstops aan onze reizen toe te voegen, deze opnieuw te ordenen en te verwijderen.

Het komt erop neer: onze Nextar I4-BC was gewoon niet gemakkelijk te gebruiken. Hoewel je je in de loop van de tijd kunt aanpassen aan de eigenaardigheden en misplaatste menu-opties, wordt het uiteindelijk een hele klus om het voor dagelijkse taken te gebruiken, vergeleken met intelligenter ontworpen eenheden.

Achteruitrijcamera

Het concept van een achteruitrijcamera klinkt als een no-brainer wanneer u zich in en uit krappe ruimtes wurmt de hele dag in een stedelijke omgeving, maar helaas vonden we het niet zo nuttig als verwacht. Omdat de camera heel weinig zicht biedt voorbij 3 meter achter je, of van links naar rechts, en diepte elimineert perceptie, het is eigenlijk alleen maar goed om te zien of je wel of niet tegen de bumper van een andere auto tikt als je parallel rijdt parkeren. Je zult het grootste deel van het manoeuvreren nog steeds over je schouder moeten kijken en nog steeds de positie van de banden ten opzichte van de wielen in de gaten moeten houden. stoeprand, en moet nog steeds raden of laaghangende delen van uw auto, zoals trekhaken of carrosseriepanelen, tegen de stoeprand zullen schuren als u achteruitrijdt een. Dit zijn geen kritiek op de implementatie van Nextar, alleen redenen om opnieuw na te denken of je echt een achteruitrijcamera nodig hebt. Het is een zeer beperkt hulpmiddel.

De camera van Nextar biedt een vrij lage maar bruikbare videokwaliteit en een vernieuwingsfrequentie die acceptabel is voor de langzame toepassing. Wat de bescherming van kinderen betreft, is het zicht dat de camera biedt niet breed genoeg om de hele achterkant te bestrijken van de auto, dus we zijn er niet zeker van dat hij in elk scenario zoekgeraakte peuters zou oppikken, hoewel dat zeker wel het geval zou zijn hulp. Maar wees gewaarschuwd: het staat behoorlijk opvallend op een kentekenplaat, dus de kans op diefstal of vandalisme bestaat zeker.

Mediaspeler

De mediafuncties op de I4-BC voelden als een bijzaak en begaven zich op de grens tussen nauwelijks functioneel en volledig nutteloos. De muziekspeler bevatte bijna geen van de functies die we van zelfs de meest elementaire modellen gewend zijn. Het pikt nummers op die op een (niet meegeleverde) SD-kaart zijn geladen, maar biedt geen optie om ze te herschikken, te verwijderen of zelfs je eigen afspeellijst te maken. Wat er op de kaart staat, is wat er speelt. Dit is het soort beperkte functionaliteit dat we zouden verwachten van een kinderspeler van $ 20 van Toys 'R Us, niet van een legitiem apparaat van $ 260. Hoewel het technisch gezien werkt, zullen alle gebruikers, behalve de meest onder de indruk zijnde gebruikers, het zo beperkt vinden dat het vrijwel nutteloos is.

De fotoviewer doet het iets beter, maar nauwelijks. Behalve dat het ongeveer vijf seconden duurde om elke afzonderlijke testfoto van 4,1 megapixels te laden die we hadden geladen, werden ze zeer slecht geschaald, waardoor de gekrompen afbeeldingen zien er korrelig en korrelig uit, zoals een afbeelding eruit zou kunnen zien als er wordt uitgezoomd in Photoshop (in tegenstelling tot Eigenlijk formaat gewijzigd in Photoshop.) Gelukkig lost het inzoomen dit probleem op, maar dwingt het je uiteraard om alleen delen van je foto's te bekijken en er omheen te pannen met een onhandige en onnauwkeurige vingerbeweging. Hoewel de weergave op volledig scherm goed gebruik maakte van de schermruimte, biedt Nextar geen snelkoppeling om eruit te komen, wat betekent dat je vijf seconden moet wachten totdat het automatisch terugkeert naar de menumodus. En als u iemand er een foto mee wilt laten zien, moet u voortdurend de modus Volledig scherm openen om de foto's volledig te laten zien.

Al met al waren we enorm teleurgesteld over de functionaliteit van de mediaspeler van Nextar en konden we ons niet voorstellen dat we deze in het dagelijks leven zouden gebruiken. Muziek afspelen en foto's laten zien is een luxe, maar zonder de luxe interface die het leuk en gemakkelijk maakt, zullen niet veel mensen het de moeite waard vinden.

Weergave-indeling

Hoewel het 4,3-inch touchscreen gemakkelijk navigeerbaar was met vingerdrukken en een goed panoramisch zicht op de weg gaf, belastte het lezen van tekst tijdens het rijden onze ogen en rijvaardigheid tot het uiterste. Het lijkt erop dat Nextar-ingenieurs prioriteit hebben gegeven aan het kaartgebied boven ruimte voor tekst, dus essentiële gegevens, zoals welke weg de volgende is en hoeveel tijd er nog over is op de rit, wordt uiteindelijk samengedrukt in kleine horizontale balken aan de boven- en onderkant van het scherm, die tekst weergeven die niet groter is dan het gemiddelde 12-punts lettertype op uw computer scherm. Nadat u het apparaat een paar meter verderop op een voorruit hebt gemonteerd, voelt het lezen van de volgende weg als een oogtest. Niet precies waar je mee te maken wilt hebben als je 70 mijl per uur rijdt.

Afbeelding met dank aan Nextar

Interessante punten

Het vinden van bestemmingen met de vooraf geladen nuttige plaatsen van de Nextar leek veel op het proberen ze te vinden in een telefoonboek waarvan de helft van de pagina's eruit was gescheurd. Toen we op zoek waren naar een plek om te lunchen, vlogen we langs tientallen eetgelegenheden op een drukke boulevard zonder ze te zien op de lijst met nabijgelegen restaurants van Nextar. Uiteindelijk hebben we het gebruik ervan opgegeven en op de ouderwetse manier een plek uitgekozen. Waarom de sombere resultaten? Hoewel de vooraf geïnstalleerde Navteq-gegevens 1,6 miljoen nuttige punten bevatten, wat veel lijkt, komt dit eigenlijk niet zo veel voor in de wereld van GPS-eenheden. Zelfs de goedkope C220-eenheid van Mio heeft bijvoorbeeld meer dan 3,5 miljoen POI's, en de duurdere C520 heeft er 6 miljoen. Ter vergelijking: het is geen verrassing dat een eenheid met 1,6 miljoen mensen problemen heeft met het vinden van bestemmingen.

GPS-nauwkeurigheid

Ondanks dat ze op sommige andere afdelingen ontbraken, waren de GPS-mogelijkheden van de I4-BC zeker vergelijkbaar met wat we in duurdere modellen zijn tegengekomen. Onze ontvanger kreeg elke keer binnen een minuut een fix, presteerde goed als hij niet direct in het raam stond en leek onze locatie vrij nauwkeurig vast te leggen. Gemeten tegen de digitale snelheidsmeter van een auto, was de snelheidsmeting van de GPS consistent nauwkeurig, en zelfs de geschatte aankomsttijd was accuraat.

Nog eens zeggen?

Voor een apparaat dat zo stoutmoedig reclame maakt voor zijn mogelijkheden voor tekst-naar-spraak en het afspelen van media, klinkt de audiokwaliteit op de Nextar behoorlijk afschuwelijk. Luisteren naar dit apparaat dat aanwijzingen op vol volume voorleest, is alsof je je trommelvliezen tegen een kaasrasp laat lopen. De luidspreker klinkt krakend en overstuurd op vol volume, maar als je hem lager zet, is hij te moeilijk hoorbaar in de meeste luidruchtige auto-omgevingen. We kwamen in de verleiding om het gewoon uit te zetten, maar omdat de aanwijzingen zo slecht op het scherm werden afgedrukt, was dat natuurlijk ook niet echt een optie. Een hoofdtelefoonaansluiting biedt enige mogelijkheid om het geluid via de luidsprekers van uw auto te laten lopen, maar tenzij u ergens een line-in op uw autoradio heeft, zal dat ook niet gebeuren.

Conclusie

Gebruiksgemak, een afschuwelijke montage op de voorruit en zinderend slechte audio waren allemaal pijnlijke plekken voor dit systeem. Voor $ 260 lijkt de I4-BC veel waar voor zijn geld te bieden, maar tenzij je een duidelijke behoefte hebt aan al het kleine extra's die Nextar aan boord heeft, bent u waarschijnlijk veel beter af als u dezelfde prijs betaalt voor een GPS van hogere kwaliteit zonder hen.

Pluspunten:

• Betaalbare prijs
• Nauwkeurige GPS
• Functionele achteruitrijcamera
• Royale accessoirebundel

Nadelen:

• Nauwelijks functionele mediaspeler
• Goedkope, overstuurde interne luidspreker
• Verwarrende interface
• Moeilijk te verstellen montage
• Complexe achteruitrijcamera-installatie

Aanbevelingen van de redactie

• BMW i4 vs. Tesla Model 3: welke EV-sedan is beter?
• 2023 Kia Niro EV eerste ritrecensie: praktisch hoeft je niet tot tranen toe te vervelen
• 2022 BMW i4 eerste ritrecensie: het echte werk
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD eerste ritrecensie: tractie winnen
• Eerste ritrecensie van de Mercedes-Benz S-Klasse 2021: Titan of tech