Maak kennis met BMW's Vision iNEXT

Inmiddels heb je de BMW waarschijnlijk al gezien Visie iNext-concept na een foto lek vóór zijn officiële debuut. Het is tijd om details te delen over waarom de Vision iNext precies bestaat.

BMW maakte zijn plan heel duidelijk en eenvoudig. Het bedrijf stelt al zijn inspanningen in het werk en overschrijdt zijn eigen grenzen in een ambitieuze poging om de volgende grootste speler in de auto-industrie te worden. Het beweegt zich richting de massamarkt elektrische voertuigen en plug-in hybride elektrische voertuigen.

Om dat te doen, heb je auto's nodig om te verkopen. En voordat u auto's maakt om te verkopen, moet u, zoals elke entiteit die zich bezighoudt met de verkoop van goederen, de markt testen om te zien of uw ambities zullen werken bij het koperspubliek. En dat is precies wat de Vision iNext in het geval van BMW is: om de wateren te testen.

Terug in 2011, BMW introduceerde wat wij kennen als zijn ik submerk, de divisie van het bedrijf die zich volledig toelegt op inspanningen op het gebied van duurzame mobiliteit, waaronder het ontwerp en de productie van elektrische en plug-in hybride elektrische voertuigen. Kortom, het is het milieuvriendelijke alter ego van BMW M.

Oorspronkelijk leek het alsof de dagen van de benzine-aangedreven BMW’s waar we van zijn gaan houden en koesteren op een vreselijke manier ten einde liepen. Met de productie van i3- en i8-voertuigen bewees het bedrijf echter dat het nog steeds zijn reputatie voor het bouwen van de auto kan benutten ultieme rijmachines, maar voor het post-millennium. En dus gaf het autoliefhebbers een beetje licht aan het eind van de tunnel voor wat lijkt op het naderende onheil van de verbrandingsmotor.

“Uiteindelijk is de BMW-visie iNext zal een nieuwe dimensie toevoegen aan ‘puur rijplezier’, omdat oriëntatie op de bestuurder en het rijden uiteraard nog steeds deel uitmaken van onze DNA”, zegt Klaus Frolich, hoofd ontwikkeling van BMW AG, terwijl hij de iNext aan journalisten voorstelde in de buik van de Lufthansa Cargo 777F op John F. Kennedy-luchthaven.

“Om het samen te vatten, uitgerust met autonome rijtechnologie, connectiviteitsfuncties van het volgende niveau, en een interieur van de toekomst, en natuurlijk volledig elektrisch, de BMW Vision iNext zal als voorbeeld dienen broedmachine. Het is een gedurfd statement om de sterke punten van ons bedrijf op het gebied van innovatie te demonstreren. Het zal ervoor zorgen dat BMW Group alles in huis heeft om succesvol te zijn op de markt als het gaat om de concurrentie met zowel oude als nieuwe spelers in de nabije en verre toekomst.”

Met opzet

“BMW i bestaat om creatieve, baanbrekende ideeën te genereren die de manier waarop we over mobiliteit denken transformeren”, zegt Adrian van Hooydonk, senior vice president of design van BMW Group. “De BMW Vision iNext markeert een nieuwe grote stap op die reis van transformatie en laat zien hoe intelligentere voertuigen ons leven gemakkelijker en mooier kunnen maken.”

Hoewel de i3 en de i8 nog maar het begin waren en niet echt voor iedereen bedoeld waren, biedt iNext in wezen een meer praktische aanpak. Door zijn nieuwste te maken Visie Met een crossover en een elektrisch voertuig legt BMW twee van de meest populaire trending ambities in de auto-industrie van vandaag vast.

Crossover-SUV's namen lang geleden het voortouw als de meest gewilde carrosserievorm in het hele land als voertuigen voor iedereen situatie en een meerderheid van de bestuurders, die zich veiliger voelen als ze hoger van de grond zitten dan in een normale situatie auto. Door op deze markt te pitchen, BMW hoopt dat het de aandacht zal krijgen die het nodig heeft om de vraag te vergroten en een business case te maken van de toekomst van zijn i-merk, nu de hele industrie verandert om minder afhankelijk te worden van fossiele brandstoffen.

Met de Visie iNext-concept komt met een nieuwe ontwerptaal. BMW-ontwerpers zeiden dat de Vision iNext geïnspireerd was door de netheid en moderniteit van ‘boetiekhotels’, zowel van binnen als van buiten. Het exterieur is niet alleen aantrekkelijk voor mensen die verliefd zijn op crossover-SUV's, het is ook voorzien van elementen die bedoeld zijn om de indruk te wekken van een gebeitelde look, alsof het uit één massief stuk is gefreesd. In een notendop kun je bijna zeggen dat het lijkt op een langwerpige, grotere en vloeiendere i3 met extra bodemvrijheid.

Ondanks het radicale ontwerp hebben de BMW-ingenieurs ervoor gezorgd dat de traditionele niervormige grille werd toegevoegd, die controversieel is vergroot tot goddeloze proporties.

Autonomie + Connectiviteit + Elektriciteit + Diensten

BMW gaat de volgende (iNext?) fase in van de evolutie van het i-merk, wat de push van het bedrijf belichaamt om prioriteit te geven aan autonome rijtechnologie, connectiviteit, elektrificatie en eersteklas klanten dienst.

De iNext vertegenwoordigt het hoogtepunt van deze initiële inspanningen, waarbij naast de autonome rijtechnologie ook BMW vertegenwoordigers zeiden dat de iNext bedoeld is om de manier waarop mensen quality time met elkaar doorbrengen opnieuw uit te vinden op reis.

Wat is het nut van autonome rijtechnologie als u zich niet kunt concentreren op andere dingen, zoals tijd doorbrengen met de mensen met wie u uw rit deelt?

“BMW i staat voor innovatie en inspiratie. We zijn ons bedrijf slechts aan het voorbereiden om een ​​proactieve vormgever van de digitale toekomst te zijn”, legt Fröhlich verder uit. “Het project iNext definieert ook onze mindset, het is eigenlijk ons ​​project ‘i 2.0.’”

De iNext maakt ook de weg vrij voor de volledig elektrische aandrijflijn van de vijfde generatie van het bedrijf. Het Vision iNext-concept zelf beschikt over ultramoderne hoogrendementmotoren, allemaal gebouwd zonder het gebruik van zeldzame aardmetalen die de aarde zwaar vervuilen wanneer ze worden gewonnen – een onderdeel van BMW’s inspanningen voor duurzame en schone mobiliteit pogingen.

Verlegen technologie

Bij de iNext ligt de focus volledig op innovaties met Autonomy + Connectivity + Electric + Services, zo stelt BMW. Ondanks al deze concentraties probeert BMW deze nieuwe technologieën echter op een verlegen manier uit te rollen.

Om te voorkomen dat toekomstige klanten zich vervreemden door ze te overweldigen met nieuwe technologie, wil het bedrijf ervoor zorgen dat deze allemaal gebruiksvriendelijk zijn. Zo adopteerde het het concept van verlegen technologie.

BMW-ingenieurs en -ontwerpers erkennen al de uitdaging van opkomende technologie en proberen nieuwe technologie intuïtief en ergonomisch te maken. Maar met meer technologie en meer functies komen doorgaans ook meer knoppen, bedieningselementen en schermen, wat voor sommigen veel te veel kan zijn, zelfs voor degenen die inderdaad technisch onderlegd zijn.

Om dit tegen te gaan, integreert BMW’s verlegen technologieconcept de technologische kenmerken van de Vision iNext op een manier waarvan ontwerpers hopen dat deze gemakkelijk te gebruiken zal zijn. Daartoe behoort het gebruik van handgebaren – iets dat tegenwoordig al beschikbaar is op sommige nieuwe BMW’s om functies in de auto te bedienen, zoals de radio – aanraakgevoelig interfaces geïntegreerd in de binnenoppervlakken van de Vision iNext, minimale fysieke knoppen en vooral nauwkeurige en snelle spraakherkenning opdrachten.

Sommige van die aanraakgevoelige integraties omvatten wat BMW intelligente materialen noemt. Wanneer er handmatig in de boostmodus wordt gereden, kunnen typische functies worden bediend met behulp van conventionele knoppen, schermen en bedieningselementen.

Maar zodra de iNext in de autonome rijmodus of gemaksmodus staat, trekken sommige basisbedieningen, zoals het stuur en de pedalen, zich terug en verdwijnen ze in de interieurpanelen. Vervolgens kunnen gebruikers verschillende verborgen bedieningsoppervlakken gebruiken, zoals op de stoelen of op de middenarmsteun middenvoor, die aanraakgevoelig zijn om zaken als het radiovolume en de selectie van muzieknummers te regelen.

In de achterbank zijn bijvoorbeeld aanraakgevoelige oppervlakken geïntegreerd, waar normaal gesproken een bult voor de middelste zitplaats en de armleuning zit. In plaats daarvan kunnen gebruikers het oppervlak aanraken en gaan LED's branden, afhankelijk van waar ze worden aangeraakt, zodat gebruikers veegbewegingen kunnen gebruiken voor entertainment op de achterbank.

Als concept debuteert op de Vision iNext de intelligente persoonlijke assistent van BMW, die in essentie het competitieve antwoord van BMW is op de nieuwste MBUX van Mercedes-Benz (Mercedes-Benz User ‘eXperience’). Hiermee kunnen gebruikers functies en spraakopdrachten in de auto behandelen alsof het een auto is Alexa thuisassistent-apparaat met de niet verrassende term ‘hey BMW’. Het systeem is naadloos geïntegreerd met BMW Connected-services en biedt tegelijkertijd mogelijkheden smartphone en slimme thuisnetwerkconnectiviteit.

En ten slotte introduceert de Vision iNext intelligente straal: een projector voor in de auto die boven de achterpassagiersbank zit en zowel als high-definition projector als als leeslicht fungeert. Gebruikers kunnen speciale gedrukte boeken openen via de projector, terwijl de intelligente straal interactieve overlays werpt, allemaal bestuurd door handbewegingen en aanraking. We weten niet zeker hoe dit beter zal zijn dan het gebruik van bijvoorbeeld een tablet. En we kunnen ons niet voorstellen dat intelligente straal nuttig is in direct zonlicht. Maar het is toch een interessante ervaring.

Het Vision iNext Concept zal in productie gaan

Ambitieus en gedurfd mag het ook zijn, maar BMW zegt dat de Vision iNext concept een voorproefje is van een echt productiemodel dat in 2021 moet verschijnen. Tussen toen en nu zal BMW tot 100 prototypes produceren om al zijn nieuwste technologieën voor het merk i grondig te testen, onderzoeken en ontwikkelen.

Hoewel de details niet volledig beschikbaar waren, zegt BMW dat de nieuwste aandrijflijn voor elektrische voertuigen van de vijfde generatie de Vision mogelijk maakt iNext kan tot 600 km afleggen op één acculading, terwijl hij vanuit stilstand in minder dan vier minuten naar 60 km kan sprinten seconden.

En hoewel het Vision iNext-concept uiteindelijk de volgende stappen voorwaarts vertegenwoordigt voor het merk i, belooft BMW er veel van de nieuwe technologie zal zijn weg vinden naar de rest van de portfolio van het bedrijf, te beginnen met de volgende generatie 7-serie.

Aanbevelingen van de redactie

• Exclusief: BMW introduceert tegen 2021 ‘veilig’ volledig autonoom rijden met iNext
• De elektrische auto BMW i3 2019 krijgt een groter batterijpakket en een grotere actieradius
• BMW plaagt zijn Vision iNEXT Concept voorafgaand aan het wereldwijde debuut volgende week