Formule 1 coureur Romain Grosjean heeft het geluk dat hij nog leeft na een gruwelijke crash tijdens de Grand Prix van Bahrein afgelopen zondag, waarbij zijn voertuig in tweeën scheurde en in brand vloog.
Op dramatische beelden van het incident is te zien hoe de 34-jarige Franse chauffeur uit de auto klautert vuurbal die plotseling zijn auto overspoelde nadat hij zondag met een snelheid van 230 km/uur door een barrière reed race. Hij herstelt nu in het ziekenhuis nadat hij brandwonden aan zijn handen en enkels heeft opgelopen.
Aanbevolen video's
Een hartverscheurend moment in ronde 1 in Bahrein
Wij zijn daar allemaal ongelooflijk dankbaar voor @RGrosjean liep weg van dit incident#BahreinGP??? #F1pic.twitter.com/6ZztuxOLhw
— Formule 1 (@F1) 29 november 2020
Enkele uren na de crash verzekerde Grosjean vanuit zijn ziekenhuisbed de fans dat hij “OK was… nou ja, oké”, en bedankte iedereen voor hun steunbetuigingen.
Hij voegde eraan toe dat hij geloofde dat het ‘halo’-veiligheidsapparaat van het voertuig zijn leven had gered door zijn hoofd te beschermen en de impact van de impact te absorberen.
"Een paar jaar geleden was ik niet voor de halo, maar ik denk dat dit het beste is dat we naar de Formule 1 hebben gebracht, en zonder deze halo zou ik vandaag niet met je kunnen praten", zei hij. Grosjean zei en voegde eraan toe: “Bedankt aan al het medische personeel op het circuit, in het ziekenhuis, en hopelijk kan ik je binnenkort wat berichten schrijven en vertellen hoe het gaat gaan.”
De beste video die we vandaag hebben gezien?
DIT??? ???#BahreinGP??? #F1@RGrosjeanpic.twitter.com/TbGblznMBv
— Formule 1 (@F1) 29 november 2020
Het halo-crashbeschermingssysteem is een gebogen staaf gemaakt van ongeveer 7 kilogram gevormd titanium die rond de cockpit van de racewagen wordt geplaatst. Het vermogen om een kracht van 125 kilonewton (equivalent aan 12 ton) te weerstaan, maakt het tot het meest robuuste onderdeel van een F1-auto.
De ontwikkeling van de halo kwam tot stand nadat de Franse F1-coureur Jules Bianchi in het ziekenhuis overleed Juli 2015 nadat hij negen maanden lang ernstig hoofdletsel had opgelopen bij een crash tijdens de Grand Prix van Japan eerder.
Niet iedereen was ingenomen met de veiligheidsvoorziening toen deze in 2018 voor het eerst op auto's werd gemonteerd, waaronder enkele in de sport door te zeggen dat het in strijd was met de traditie van racen in de open cockpit, waardoor de bestuurder tot op zekere hoogte werd gescheiden van de ventilatoren. Anderen verwelkomden het echter als een essentiële maatregel om bestuurders te beschermen tegen ernstig letsel bij een ongeval, maar ook tegen rondvliegend puin veroorzaakt door ongelukken elders op het circuit.
Grosjean gelooft bijvoorbeeld dat hij zijn leven aan het apparaat te danken heeft, en na zijn wonder ontsnapt hij uit het zijne zondag een brandende auto had met slechts relatief lichte verwondingen, zou hij ook al eerder weer achter het stuur kunnen zitten lang.
Aanbevelingen van de redactie
- Insta360-camera's maken een snelle rit over het F1-circuit van Monaco
- Van auto's tot computers: hoe data het F1-racen transformeren
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
