Volkswagens Mobiler Laderoboter | De mobiele laadrobot van Volkswagen
Volkswagen heeft een autonoom laadstation op wielen gecreëerd dat dat zou kunnen maken elektrische auto-alleen parkeerplaatsen behoren tot het verleden. Het inzetten van glimlachende, vriendelijk ogende robots in parkeerstructuren belooft van elke plek een oplaadpunt te maken.
Aanbevolen video's
V2X-technologie maakt het mogelijk om de laadinfrastructuur rechtstreeks naar de auto te brengen. Nadat ze geparkeerd hebben, roepen automobilisten de laadrobot op via een smartphone applicatie of via het touchscreen van de auto. De robot wordt wakker en weet precies waar de auto die moet worden opgeladen zich bevindt en hoeveel elektriciteit er nodig is om het accupakket te vullen. Vervolgens sleept hij een mobiele oplader, een zogenaamde accuwagen, naar de parkeerplaats, vraagt de auto draadloos om de oplaadklep te openen, sluit hem aan en gaat terug naar zijn dock. Aan het einde van het laadproces sleept hij de batterijwagen terug naar zijn thuisbasis.
Deze hele reeks gebeurt zonder menselijke tussenkomst. De robot is uitgerust met een armada aan camera's, laserscanners en ultrasone sensoren waarmee hij de auto kan vinden autonoom rijden en, in belangrijke mate, door een parkeergarage rijden zonder andere voertuigen te raken, of ze nu geparkeerd staan of niet in beweging. De batterijwagens (die de vorm hebben van kleine aanhangwagens) hebben een capaciteit van 25 kilowattuur en kunnen DC-snelladen tot 50 kilowatt.
Verwant
- Mercedes-AMG EQE SUV eerste ritrecensie: een betere elektrische SUV
- Ik maakte me zorgen over elektrische auto’s, maar kocht in plaats daarvan een benzineauto. Dit is waarom ik niet gelukkiger kon zijn
- De goedkoopste elektrische auto’s die je kunt kopen
Door robots te leren zelf elektrische auto’s op te laden, worden verschillende problemen opgelost. Automobilisten hoeven niet langer rond te rijden in een parkeergarage op zoek naar een oplader, en dat doen ze ook zal niet gedwongen worden om met een bijna lege batterij naar huis te strompelen als de weinige beschikbare stekkers al aanwezig zijn gebruikt. Het is een oplossing die ook financieel zinvol is, omdat Volkswagen voorspelt dat er robots en batterijen in zullen zitten wagons in een hoek van een parkeergarage zullen goedkoper zijn dan het bouwen van laadpalen in een bestaande structuur.
Volkswagen benadrukte dat deze innovatieve technologie zich nog in het embryonale ontwikkelingsstadium bevindt. “Het is een visionair prototype dat vrij snel in de praktijk kan worden gebracht als de algemene voorwaarden dat zijn klopt”, legt Mark Möller, hoofd ontwikkeling van Volkswagen Group Components, uit in een verklaring. Het bedrijf voegde eraan toe dat het nog te vroeg is om precies te zeggen wanneer de oplaadrobots en de batterijwagens in reële omstandigheden zullen worden getest. Het Duitse bedrijf zal in 2020 een omvangrijk offensief voor elektrische auto's lanceren, wanneer het begint met leveren de ID.3-hatchback aan Europese kopers en onthult de Amerika-gebonden ID.4 crossover, zodat batterijwagens, getrokken door vrolijke robots, om de hoek kunnen staan.
Aanbevelingen van de redactie
- Welke auto's komen nog steeds in aanmerking voor de belastingvermindering van $ 7.500? Hier is de volledige lijst
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- De Mercedes-Benz Vision One-Eleven concept kijkt voor inspiratie naar het verleden
- 2024 BMW i5 onthuld als de eerste elektrische 5 Serie
- Volkswagen ID.7 laat zien dat niet elke EV een SUV hoeft te zijn
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
