1 van 4
Schoonheid zit in het oog van de toeschouwer, maar dat kan met zekerheid van recente datum worden gezegd Ferrari supercars hebben de nadruk gelegd op functie boven vorm. Bij auto's als de F8 Tributo en SF90 Stradale kregen de behoeften van ingenieurs voorrang op de wensen van ontwerpers. Maar de nieuwe Roma bewijst dat Ferrari nog steeds een mooie auto weet te maken.
De Roma is een meer traditioneel soort Ferrari. Terwijl de modellen met middenmotor van de Italiaanse autofabrikant tegenwoordig de meeste aandacht krijgen, bouwde Ferrari zijn reputatie op met auto's met de motor voorin. De Roma delen een platform met de Ferrari Portofino, met dezelfde wielbasis als dat model. De Roma is echter een coupé met een vast dak, in plaats van een cabriolet zoals de Portofino. Het heeft ook een veel netter ogend uiterlijk, zonder de details die de Portofino rommelig maken.
Aanbevolen video's
De Roma deelt ook een 3,9-liter V8 met dubbele turbocompressor met de Portofino, maar is afgesteld om meer vermogen te produceren. Het vermogen is vastgesteld op 612 pk en 561 pond-voet koppel, vergeleken met 591 pk en 560 lb-ft voor de Portofino. Een achttrapstransmissie met dubbele koppeling, geleend van de
SF90 Stradale is aan de achterkant gemonteerd om de gewichtsverdeling te verbeteren.Verwant
- Pininfarina Battista is een elektrische supercar met 1.900 pk en 400 km/uur
Ferrari beweert dat de Roma in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/u zal sprinten, met een topsnelheid van meer dan 310 km/u. De topsnelheid is ongeveer hetzelfde als die van de Portofino, maar de Roma kan de sprint van 0 naar 100 km/u 0,1 seconde sneller voltooien, gebaseerd op de schattingen van Ferrari. Dat is niet verwonderlijk gezien het extra vermogen van de Roma en het gewichtsvoordeel omdat het een coupé is in plaats van een cabriolet.
Het interieur heeft een ontwerp met dubbele cockpit, waardoor de ruimte netjes wordt verdeeld tussen de bestuurder en de voorpassagier, wat doet denken aan oude Corvettes. De cabine is echter door en door modern, met schermen in overvloed. Een tabletachtig infotainmentscherm rust op de middenconsole, terwijl de bestuurder een volledig digitaal instrumentenpaneel krijgt. Ook de voorpassagier krijgt een scherm. Misschien wilde Ferrari niet dat ze zich buitengesloten zouden voelen.
Prijsinformatie is nog niet beschikbaar, maar ter referentie: de Portofino begint bij ongeveer $ 215.000. Dit is een druk jaar geweest voor Ferrari. De autofabrikant onthulde in 2019 ook coupé- en cabrioversies van de F8, evenals de 812 GTS en de plug-in hybride SF90 Stradale. Ferrari moet zijn line-up fris houden omdat het te maken krijgt met toenemende concurrentie om dollars van één procent van bedrijven als Ferrari McLaren.
Aanbevelingen van de redactie
- Ferrari's SF90 Stradale, de krachtigste straatauto ooit, is een plug-in hybride
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
