1 van 4
Iemand bij Nissan channelt zijn innerlijke Clark Griswold.
Nissan drapeerde een elektrische Leaf-auto met duizenden LED-lampjes om zo een mobiele kerstboom te creëren. De Leaf heeft een kant-en-klare elektriciteitsbron om die lampen van stroom te voorzien in de vorm van het ingebouwde batterijpakket, maar de auto zou niet ver kunnen rijden als ze allemaal op het stopcontact zijn aangesloten. Dat is waar het regeneratieve remsysteem van de Leaf in beeld komt.
Aanbevolen video's
Zoals de meeste elektrische auto's (en ook hybrides) maakt de Leaf gebruik van regeneratief remmen om energie terug te winnen die normaal gesproken verloren gaat als warmte. Bij normaal rijden helpt dit de actieradius te maximaliseren en kunnen bestuurders vertragen zonder het rempedaal aan te raken. Nissan beweert dat Leaf-chauffeurs tot 744 kilowattuur aan elektriciteit kunnen regenereren voor elke 18.000 kilometer (11.184 mijl) die ze rijden. Dat is genoeg om het 62 kWh grote accupakket in één keer op te laden Nissan Leaf Plus 12 keer.
Verwant
- Nissan wil dat de Ariya uit 2023 zijn comeback-EV wordt, maar de lat ligt hoger
- Volkswagen-id. Buzz-prototype eerste rit: Hier komt je busje
- Bekijk Nissans geweldige nieuwe ‘Intelligent Factory’ in actie
Omdat niets zo vrolijk is als de statistieken, heeft Nissan een aantal andere mogelijke toepassingen voor die energie bedacht. Het is genoeg om 10.783 huizen met elk 1.000 LED-lampen vijf uur lang van stroom te voorzien, of 266 kerstbomen met minder efficiënte gloeilampen gedurende één uur, beweert de autofabrikant.
Hoewel regeneratief remmen vrij standaard is bij elektrische auto’s, heeft de Leaf een extra functie waarmee bestuurders hiervan kunnen profiteren. Het e-Pedal van Nissan combineert regeneratief remmen met conventionele mechanische remmen, waardoor een deel van het giswerk over wanneer het rempedaal moet worden gebruikt, wordt weggenomen. De Leaf kan zichzelf zelfs volledig tot stilstand brengen zonder dat de bestuurder het pedaal aanraakt.
De Nissan Leaf, die bijna tien jaar geleden werd gelanceerd, was de eerste moderne elektrische auto die in grote aantallen op de markt kwam. Sindsdien is het de best verkochte elektrische auto in de geschiedenis geworden, al is Nissan er niet in geslaagd daar van te profiteren door andere elektrische modellen toe te voegen. Dat kan binnenkort veranderen.
Nissan zal naar verwachting een elektrische cross-over, waarbij wordt geprofiteerd van de huidige populariteit van hoogrijdende bedrijfsvoertuigen. Het nieuwe model zou stijlkenmerken kunnen overnemen van de Nissan IMX-concept, en zal waarschijnlijk niet eerder verschijnen dan 2021. Nissan heeft al bevestigd dat het een dubbele motor ontwikkelt elektrische vierwielaandrijving systeem, wat aangeeft dat er een crossover onderweg is. Vierwielaandrijving staat hoog op de lijst van redenen waarom kopers cross-overs verkiezen boven sedans en hatchbacks.
Aanbevelingen van de redactie
- Hoe u uw elektrische auto thuis kunt opladen
- Binnen in de Vietnamese reus die je je volgende EV wil verkopen
- De ‘smellmasters’ van Nissan voeren geurcontroles uit bij nieuwe auto’s
- Nissan's Z gaat terug naar de toekomst met retro-styling en moderne technologie
- De toekomst van mobiliteit: 5 transporttechnologieën om op te letten
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
