2019 Saleen 302 Black Label Mustang-recensie

Op slechts enkele opmerkelijke uitzonderingen na waren de binnenlandse fabrieksprestaties in de jaren tachtig en tot ver in de jaren negentig tamelijk rampzalig. Het een-tweetje van de beperkingen op het gebied van emissies en brandstofverbruik zette autofabrikanten in de greep, die vervolgens hun best deden om over te schakelen aandacht weg van afnemende pk's door streeppakketten, Corinthisch leer en andere goedkope marketing aan te bieden afleidingen.

Jaar na jaar ging voorbij terwijl de Grote Drie worstelden om zich een weg uit het gat te banen. Omdat er weinig te zien was, wendden enthousiastelingen zich in steeds grotere aantallen tot de vervangingsmarkt om hun kicks te krijgen, waardoor bedrijven als

Saleen Automotive in het proces. Het tuninghuis in Corona, Californië heeft hun speciale prestatiemerk toegepast op voertuigen zoals de Ford Mustang, F-150 pick-up, En Chevrolet Camaro sinds 1983, en bouwden zelfs hun eigen met koolstofvezel beklede supercar, de S7, in 2000.

Hun nieuwste creatie is deze, de Saleen 302 Black Label Mustang. Het Black Label bevindt zich bovenaan de Mustang-totempaal van het bedrijf en beschikt over een scala aan stylingupgrades en een groot aantal aanpassingen aan het chassis als aanvulling op de supercharged-krachtcentrale onder de auto kap. Met een geteste prijs van $ 78.495 noemt Saleen de machine met 800 pk als een van de beste prestatie-per-dollar-waarden rond, en het biedt inderdaad meer grunt dan de vergelijkbaar geprijsde Roush Fase 3 Mustang we hebben het eerder dit jaar beoordeeld.

Maar zoals we keer op keer hebben gezien, vertellen de cijfers niet altijd het hele verhaal. Met fabrieksaanbiedingen zoals de komende GT500 die vergelijkbare prestatieniveaus beloven met OEM-verfijning en verfijning, hebben tunerauto's zoals deze Saleen nog steeds een plaats in het pantheon van prestaties? We pakten de sleutels van dit in Orange Fury getinte exemplaar en gingen de straat op om erachter te komen.

Saleen's toppony

Het Black Label begint zijn leven als een Ford Mustang GT Premium uit 2019 met Equipment Group 400A. Saleen was grotendeels een comfort- en gemakspakket met functies zoals verwarmde en gekoelde lederen stoelen en het Sync 3-infotainmentsysteem. Saleen koos ervoor om niet te beginnen met een Met Performance Pack 1 uitgeruste GT, zoals Roush deed, vertrouwde in plaats daarvan op hun eigen hardware om het noodzakelijke evenwicht te herstellen met de substantiële toename van het aantal pk’s over de afgelopen jaren. fabrieksinstelling.

Die beslissing zet een groot deel van de toon voor het gedrag van de auto op de weg, net als de aanzienlijk herziene carrosserie van de Saleen. De Black Label lijkt in ieder geval op een moderne muscle car met 800 pk en beschikt over allerlei mogelijkheden scheppen en ventilatieopeningen van voor tot achter, hoewel bij nadere inspectie blijkt dat er maar heel weinig van zijn functioneel. De warmteafvoeren bovenaan de kap zijn dat wel, en dat komt waarschijnlijk omdat er een bijna-Hellcat Redeye-grote 2,6-liter blower van Saleen's eigen creatie, die tot 12 psi boost levert die net eronder op de loer ligt.

Uitgerust met een 103 mm gasklephuis en (we kunnen aannemen) aangepaste ECU-afstemming, zegt Saleen dat het pakket 800 pk en 687 pond-voet koppel levert. De krachtcentrale van de Black Label krijgt ook een motoroliekoeler en de motor ademt uit via een hoogwaardig uitlaatsysteem van Saleen.

Aan de voorkant van het chassis scoort het Black Label een set remklauwen met zes zuigers en 15-inch schijven vooraan om voor de nodige remkracht te zorgen. terwijl de lage stand wordt verzorgd door Racecraft-veren aan de voor- en achterkant, die worden gecombineerd met Racecraft-veerpoten, schokken en zwaaien balken.

Bewijs van Saleens handwerk is ook overal in het interieur te vinden, van de witte meters tot de tweekleurige, met alcantara beklede stoelen. Hoewel het vooral om esthetische aanpassingen gaat, is Saleens toevoeging van een short-throw shifter een opmerkelijke uitzondering op die regel.

Achter het stuur

Terwijl de chassisupgrades en agressieve aero-bits suggereren dat Saleen de 302 Black Label heeft ontwikkeld als een machine met zekerheid dat is net zo zelfverzekerd in de bochten als in een rechte lijn, het duurt niet lang voordat dat specifieke idee verdwijnt gedachte.

De vijfspaaksvelgen van Saleen zien er strak uit, hoewel het rubber waarmee ze zijn bekleed een zwaardere keuze is. De 20-inch wielen zijn verspringend in de breedte, meten 9,5-inch breed aan de voorkant en 10,5-inch aan de achterkant, maar ze zijn uitgerust met banden met een breedte van 275 mm op alle vier de hoeken. De banden hebben een General G-Max zomerprofiel met verspringende zijwanden van 275/35R20 vooraan en 275/40R20 achteraan, waarschijnlijk gekozen vanwege de hellende houding die ze bieden.

Of laten we het in ieder geval hopen, want ze doen zeker geen grote gunsten bij het afhandelen. Een GT uit de fabriek met Prestatiepakket 2 zou op een autocross rondjes rond deze auto rennen en tegelijkertijd een vergelijkbaar niveau van conformiteit bieden (samen met de verstelbaarheid van de demper). Ook al zouden de upgrades van de Racecraft-ophanging het verschil kunnen goedmaken, de op comfort gerichte stoelen van de Saleen, die zowel verwarming als ventilatie bieden, maar bijna niets op het gebied van zijdelingse steun, maken duidelijk dat deze auto is ontworpen voor de bestuurder die liever een snelle rechtlijnige machine wil dan een sportieve auto. En daar is zeker niets mis mee, mits de auto ook daadwerkelijk snel is in een rechte lijn.

Met die grote ventilator bovenop de vijfliter V8 van de Mustang zijn er alle aanwijzingen dat de 800 pk sterke Black Label een stoplicht-superster is. Maar in de praktijk zijn er vanaf het begin verschillende factoren die dit tegenwerken, en die beginnen in de aandrijflijn zelf.

Hoewel de zesversnellingsbak goed genoeg werkt en voor veel sonisch theater zorgt dankzij de toevoeging van automatische toerentalaanpassing door Ford voor het modeljaar 2019 (een functie die waarschijnlijk zal worden uitgebreid de levensduur van de versnellingsbak in deze specifieke situatie), zijn de verhoudingen onveranderd ten opzichte van de standaard, wat betekent dat ze zijn ontworpen voor een auto met 460 pk in plaats van een auto met bijna het dubbele van dat vermogen. Als gevolg hiervan voelt de auto vaak zenuwachtig aan in de lagere versnellingen, of je nu wel of niet met stokslagen bezig bent. Het betekent ook dat je met zoveel vermogen vaker moet schakelen dan nodig is, waardoor de auto feitelijk langzamer wordt. Dat is een beetje teleurstellend, maar het is waarschijnlijk onredelijk om van Saleen te verwachten dat hij de versnellingsbak vervangt door een beter afgestelde unit.

Wat is redelijkerwijs te verwachten is een motor die consistente, betrouwbare prestaties levert, en het Saleen Black Label niet. Gedurende onze tijd met de auto zouden de vermogensniveaus merkbaar fluctueren, ondanks dat er geen verandering in de gasinvoer was. De hik van de versterkte Coyote kwam regelmatig voor, schijnbaar willekeurig, en het ondermijnde al snel ons vertrouwen in de auto.

Tussen het zenuwachtige gedrag van de motor en een fabriekstractiecontrolesysteem dat daar totaal niet op voorbereid was omgaan met nog eens 340 pk, momenten waarop we het ware potentieel van de Saleen konden benutten zeldzaam. Toen alles echter werkte, bleek de Black Label inderdaad een snelle machine te zijn, en het aangepaste uitlaatsysteem van Saleen zorgde voor een waardige soundtrack.

De werkelijke prijs van individualiteit

Met een prijs van $ 78.495 is de Saleen 302 Black Label Mustang misschien wel een van de goedkoopste manieren om de 800 te halen pk's zonder je handen vuil te maken, maar hier zijn verwachting en realiteit twee totaal verschillende dingen. Tegenwoordig kunnen de meeste tuners eenvoudigweg geen prestatievoertuigen in dezelfde mate ontwikkelen als een OEM kan, en het Saleen Black Label is een schoolvoorbeeld van de tekortkomingen die met deze beperkingen gepaard gaan.

Een Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye begint bij $69.650 (of $75.650 met het Widebody-pakket) en biedt fabrieksverfijning op het gebied van zowel software als hardware, verstelbare vering, meer mechanische grip, meer comfort, meer koppel, en hij is ongetwijfeld sneller in een rechte lijn dan deze Saleen is. En hoewel we nog geen zitplaats hebben in de komende GT500, is het een veilige gok dat deze een vergelijkbare lijst met voordelen zal bevatten als de Saleen.

De Saleen biedt echter twee dingen die dit fabrieksaanbod niet kan bieden: de mogelijkheid om je eigen uitrusting te besturen en exclusiviteit.

Wij zijn grote voorstanders van drie pedalen, omdat dit simpelweg een aantrekkelijkere manier is om een ​​prestatievoertuig te besturen. Maar als we het hebben over een getunede muscle car die gericht is op prestaties op rechte stukken, zal een automatische transmissie of een transmissie met dubbele koppeling voor betere prestaties zorgen. resultaten, vooral als je bedenkt hoe afwijkend de verhoudingen van de zesversnellingsbak zijn met het vermogen van de auto, dus het voordeel is verwaarloosbaar vanuit een ervaringsdeskundige standpunt.

Wat voor potentiële kopers waarschijnlijk van groter belang is, is het vooruitzicht op de bijzonderheid van de Saleen. Hij ziet er cool uit, klinkt mooi, en het is onwaarschijnlijk dat je er nog een tegenkomt op je plaatselijke autoshow. Als dat je aanspreekt, zet Saleen je graag in de stoel van je eigen Black Label Mustang (en ook van het instapmodel). Wit label of middenklasse Geel label pakketten, als een van deze beter bij uw behoeften en/of budget past). Het is ook vermeldenswaard dat Saleen drie jaar garantie biedt op elke nieuwe auto die ze verkopen.

Moet je er een krijgen?

Nee. Voor degenen die meer geïnteresseerd zijn in echte capaciteiten dan in Cars and Coffee, moet het Saleen Black Label worden gezien als een waarschuwend verhaal over de valkuilen van het achtervolgen van cijfers.

Aanbevelingen van de redactie

• De beste woon-werkauto's
• De best klinkende auto's
• 2021 Ford Mustang Mach-E eerste ritrecensie: elektrische spierkracht
• 2021 Ford Mustang Mach-E biedt Active Drive Assist handsfree rijtechnologie
• De beste coupés