2020 Audi RS 6 komt naar de Verenigde Staten met 600 pk

De Audi RS 6 Avant heeft een sterrenniveau bereikt waar maar weinig auto's ooit van zullen genieten. Het werd een wereldwijd icoon, een icoon dat door liefhebbers over de hele wereld werd vereerd, zonder dat het wereldwijd werd verkocht. Dat gaat veranderen. Audi onthulde de RS 6 Avant van de vierde generatie online en bevestigde plannen om het model eindelijk in de Verenigde Staten uit te brengen. De gloeiend hete sportwagenmarkt in Amerika – en mogelijk een beetje magie – hielp de wagen vrij te maken voor zijn tocht over de vijver.

De RS 6 Avant uit 2020 bewijst dat stationwagons niet het auto-equivalent zijn van de op de riem gemonteerde PalmPilot, en hij begint zijn punt te beargumenteren zodra je hem ziet. Het is gebaseerd op de A6 Avant, een versie met lang dak van de A6 wordt niet verkocht in de Verenigde Staten, maar is lager, breder en heeft een gemener ontwerp. Audi hakte bijna de voorbumper uit en installeerde koplampen van de A7, en verwijderde de felle accenten om de blingfactor te verzachten. De voorkant wordt gekenmerkt door zwarte sierdelen, een grotere grille en enorme ventilatieopeningen die koellucht naar de remmen leiden. Elk spatbord is 1,6 inch breder dan standaard en biedt plaats aan 21 inch lichtmetalen velgen, omwikkeld met het dikste rubber dat we ooit op een stationwagen hebben gezien.

Aan de achterkant onderscheidt het brede postuur de RS 6 nog steeds van de standaard Avant, omdat hij een brede luchtverspreider heeft die eruit ziet alsof hij uit de achterbumper probeert te ontsnappen. Twee ovale uitlaatpijpen geven de look een finishing touch. De RS 6 heeft er niet altijd zo agressief uitgezien; Vroeger was het een wolf in schaapskleren. Nu is het... nou ja, een wolf, trots en onvermomd. Digital Trends leerde dat Audi ervoor koos om het ontwerp in een meer gespierde richting te sturen omdat klanten daarom vroegen.

“Klanten die de Littekens vertel ons dat ze een sportiever ontwerp willen, dus hebben we geleverd met de huidige generatie. Dat betekende dat we de RS-modellen nog extremer moesten maken”, vertelde Tobias Höss, de exterieurontwerper van de RS 6, aan Digital Trends. Hij voegde eraan toe dat de A6 Avant en de RS 6 Avant slechts drie delen delen: de voordeuren, het dak en het luik.

De powerdome op de motorkap verbergt een 4,0-liter V8-motor met dubbele turbocompressor, afgesteld voor 600 pk en 590 Nm koppel. De RS 6 tart het label van de kruidenierswinkel door vanuit stilstand in 3,6 seconden naar 100 km/u te sprinten en in 12 seconden naar 200 km/u te sprinten. Vergeet niet dat het is ontworpen om de onbeperkte delen van het Duitse snelwegsysteem te temmen. Het vermogen van de achtcilinder stroomt via een automatische achtversnellingsbak en Audi’s beproefde Quattro-vierwielaandrijving voordat de wielen gaan draaien. De achteras krijgt onder normale rijomstandigheden 60 procent van het motorkoppel, terwijl de rest naar de motor wordt gestuurd de vooras, maar kan indien nodig tot 85 procent opvangen (als de vooras bijvoorbeeld grip verliest). voorbeeld).

Terwijl 600 pk en acht cilinders klinken als het recept voor een benzineslurper van wereldklasse, weet de RS 6 zijn brandstofverbruik onder controle te houden. Hoewel de officiële cijfers pas worden gepubliceerd als de Amerikaanse Environmental Protection Agency de auto heeft getest, is hij al gemonteerd met milde hybridetechnologie van 48 volt die kinetische energie terugwint wanneer de bestuurder het gaspedaal loslaat om kust. Cilinder-on-demand-technologie verandert de V8 in een V4 door vier cilinders bij deellast uit te schakelen.

Audi voerde verschillende chassisaanpassingen door om bestuurders het maximale uit de V8 te laten halen. De RS 6 wordt standaard geleverd met adaptieve luchtvering, krachtigere remmen op beide assen en een stuursysteem met variabele overbrengingsverhouding. De lijst met opties omvat onder meer een stalen ophanging genaamd Dynamic Ride Control, keramische remmen en vierwielbesturing. Er zijn ook meer dan 30 rijhulptechnologieën beschikbaar, waaronder adaptieve cruisecontrol, waarschuwing bij het wisselen van rijstrook, stoeprandwaarschuwing en een 360 graden camera.

Binnenin geniet de RS 6 van hetzelfde technologieniveau als in recente toevoegingen aan het Audi-gamma, zoals de A6 en de Vraag 8. Het is uitgerust met het dubbele scherm MMI Touch Response-infotainmentsoftware dat Digital Trends prees als een van de beste systemen op de markt, en het wordt standaard geleverd met een digitaal, door de bestuurder configureerbaar instrumentenpaneel genaamd Virtual Cockpit. Deze kenmerken onderstrepen de bruikbaarheid van de RS 6. Natuurlijk is het een sportwagen, maar het is ook een gezinsauto. Hij kan comfortabel vijf personen en 20 kubieke voet vracht vervoeren, of 59,3 kubussen met de achterbank plat neergeklapt.

We weten nog steeds niet zeker of zwarte magie of micro-economie de RS 6 Avant naar de Verenigde Staten heeft gebracht. We zijn geneigd om te zeggen: de oproepingscirkel Een bericht dat Audi in maart op zijn officiële Twitter-account plaatste, wierp uiteindelijk zijn vruchten af, maar dat leerden we van Filip Brabec, van Audi vice-president productmanagement, dat verschillende sleutelfactoren samenkwamen om de verkoop van de wagen in Amerika mogelijk te maken mogelijk. Audi Sport wordt langzaamaan onafhankelijker van Audi, en het submerk heeft het uitzonderlijk goed gedaan op de Amerikaanse markt van de afgelopen jaren – onze honger naar prestatieauto’s is blijkbaar onverzadigbaar. Bovendien zorgt het luidere, krachtigere ontwerp van het model van de vierde generatie ervoor dat het beter bij de Amerikaanse smaak past dan eerdere varianten van het naamplaatje.

We laten u beslissen of de beslissing om de RS 6 Avant naar Amerika te brengen op Zweinstein of op de Harvard Business School moet worden bestudeerd. Hoe dan ook, Audi heeft bevestigd dat de superwagen tijdens het modeljaar 2020 in de showrooms zal verschijnen. De prijzen zijn nog niet vrijgegeven, maar verwachten dat deze ergens boven de $ 100.000 zullen beginnen.

Aanbevelingen van de redactie

• Mercedes brengt eindelijk een elektrische bestelwagen naar de VS.
• Audi’s elektrische RS E-Tron GT 2022 is een concept dat aan de tekentafel ontsnapte
• 2020 Audi A8 krijgt plug-in hybride aandrijflijn, sportief S8-model
• De Audi RS 4 Avant 2020 bewijst dat de beste auto altijd een stationwagen is
• De Audi RS Q3 2020 is een opgevoerde SUV die je al van ver moet bewonderen