Voor Ferrari: het bouwen van een hybride supercar met 950 pk en noemde het "LaFerrari" is gewoon niet genoeg, dus terwijl de wereld kwijlde over deze indrukwekkende technische prestatie, werkte het bedrijf druk aan een nog gekkere versie.
In navolging van de bandensporen van de Enzo is er nu een hardcore FXX-versie van de LaFerrari. Nagesynchroniseerd LaFerrari FXX K, zal hij dit weekend debuteren op het Yas Marina-circuit in Abu Dhabi als onderdeel van Finale Mondiali, Ferrari’s jaarlijkse viering van het einde van het autosportseizoen.
Leuk vinden Ferrari's vorige "XX" auto's, de LaFerrari FXX K is niet legaal op de weg, maar het is ook geen raceauto, waardoor ontwerpers worden bevrijd van de regels van zowel de weg als het circuit.
De LaFerrari FXX K is niet legaal op de weg, maar het is ook geen raceauto, waardoor ontwerpers worden bevrijd van de regels van zowel de weg als het circuit.
Hoewel eigenaren geen kentekenplaten op hun auto's kunnen plaatsen, zullen ze worden beheerd door Ferrari's
Corse Cliente programma, dat elke auto onderhoudt en indien nodig naar een door de eigenaar gekozen nummer verzendt (samen met ondersteunend personeel).De “K” staat in dit geval voor KERS. Deze Kinetic Energy Recovery Systems worden al jaren in de Formule 1 gebruikt, maar dit is waarschijnlijk de meest agressieve toepassing tot nu toe in een productieauto.
Net als in de ‘standaard’ LaFerrari is er een 6,3-liter V12 en een zeventraps transmissie met dubbele koppeling, gekoppeld aan een paar elektromotoren en een lithium-ionbatterijpakket. De eerste motor helpt de wielen aan te drijven en recupereert kinetische energie tijdens het remmen, terwijl de tweede motor als generator fungeert om de batterij op peil te houden en elektrische accessoires van stroom te voorzien.
Alles is afgesteld voor maximale prestaties, wat een vermogen van 1.035 pk en een koppel van meer dan 663 Nm oplevert, waarmee het vergelijkbare hardcore wordt overschaduwd. McLaren P1 GTR's 986 pk.
Het HY-KERS-systeem van de LaFerrari krijgt ook vier nieuwe modi. ‘Qualify’ biedt maximale prestaties voor korte duur, ‘Long Run’ zorgt voor meer uithoudingsvermogen, ‘Manual Boost’ zorgt voor een onmiddellijke koppelstoot en ‘Fast Charge’ geeft prioriteit aan het opladen van de batterij.
Er zijn ook een groot aantal carrosserieaanpassingen die de downforce met wel 50 procent vergroten, en die de FXX K zo ongeveer de meest wild ogende productie-Ferrari ooit maken.
De veranderingen aan de enorme voorspoiler en splitter, van duikvliegtuigen, en een grotere achterspoiler bestaande uit twee afzonderlijke vleugelelementen. Merk op dat de ronde achterlichten die je op elke andere recente Ferrari ziet, zijn vervangen in naam van de efficiëntie.
Zelfs de slickbanden van Pirelli zijn hightech. Ze beschikken over ingebouwde sensoren die de longitudinale, laterale en radiale versnelling, evenals de temperatuur en druk monitoren.
Uiteraard beschikt de FXX K ook over het volledige pakket elektronische hulpmiddelen van Ferrari, waaronder een programmeerbaar elektronisch E-Diff-differentieel, F1 Trac-tractiecontrole en Racing SSC (Side Slip Angle Control).
Het was moeilijk te doorgronden hoe Ferrari de LaFerrari zou kunnen verbeteren en zelfs als we weten dat het bestaat, is het nog steeds moeilijk om het prestatiepotentieel van de FXX K te begrijpen.
Waar zullen ze hierna aan denken?
Aanbevelingen van de redactie
- Ferrari's SF90 Stradale, de krachtigste straatauto ooit, is een plug-in hybride
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
