Review Toyota RAV4 compacte crossover 2019

Toyota RAV4 uit 2019

Adviesprijs $34,900.00

Scoredetails

“Toyota heeft zijn bestverkochte compacte SUV naar een hoger niveau getild, waardoor hij meer technologie en meer offroad-kwaliteiten heeft gekregen.”

Pluspunten

• Goed gebouwd interieur
• Motor met 203 pk
• Nieuwe AWD-modi
• Betaalbare basisprijs

Nadelen

• Geen lederen bekleding aanwezig
• Sommige opties drijven de prijs echt op

Sinds de introductie op de Amerikaanse markt in 1996 is de Toyota RAV4 een hit. De verkoop groeide gestaag gedurende de eerste tien jaar, maar piekte toen toen de crossover- en SUV-revolutie echt voet aan de grond kreeg. Toyota verkocht vorig jaar 427.170 exemplaren van de RAV4 in Amerika en versloeg daarmee alle andere compacte crossovers.

De reden voor de populariteit van de RAV4 is gemakkelijk te identificeren. Toyota heeft een hoogwaardige, waardevolle crossover geleverd tegen een betaalbare prijs. Toen kopers hun trouw veranderden van compacte auto's naar compacte cross-overs, veranderden ze niet hun trouw aan het merk. Kopers van Camry en Corolla werden RAV4-kopers.

De Toyota RAV4 uit 2019 is geweest vers opnieuw ontworpen om aan een breder scala aan behoeften te voldoen, en is gebouwd op Toyota’s geavanceerde TNGA-platform. De nieuwe RAV4 van de vijfde generatie is verkrijgbaar in vijf uitrustingsniveaus, variërend van het basisinstapmodel LE tot het topmodel Limited. Toyota heeft wijselijk de Adventure-uitvoering behouden, die wordt geleverd met een scala aan offroad-functies. Er komt later dit jaar ook een hybride optie met vier eigen uitrustingsniveaus.

De prijzen beginnen bij $ 26.595 voor de meest elementaire RAV4 LE FWD-uitvoering, inclusief bestemmingskosten. RAV4-modellen op benzine kunnen tot $ 35.995 kosten voordat u optiepakketten uitkiest. Het hybride model is duurder en kost tussen $ 28.795 en $ 36.795. Zoals getest had onze Limited-uitvoering met een lijst met opties een stickerprijs van $ 39.536.

Interieur- en exterieurontwerp

De RAV4 volgt de heersende designgevoeligheid van het huidige tijdperk, met scherpe lijnen, een ietwat blokkerige voorkant en een grote grille. Het ziet er robuuster uit dan de meeste van zijn concurrenten. Een korte band op de C-stijl geeft het zwevende dakeffect dat momenteel populair is bij bijna alle SUV-merken. Kortom, de RAV4 biedt een eigentijdse uitstraling waar je niet voor in verlegenheid zult komen op de parkeerplaats van je werkplek, je sportschool of je oprit. Eén punt om op te merken: de RAV4 wordt standaard geleverd met LED-koplampen en dagrijverlichting, zodat u profiteert van geweldige verlichting en een volledig moderne uitstraling.

Binnenin legde Toyota de nadruk op technologie in plaats van op traditionele luxe, en het behield hetzelfde hoge niveau van bouwkwaliteit dat RAV4-kopers verwachten. Afhankelijk van het uitrustingsniveau wordt de RAV4 geleverd met zitvlakken in stof of SofTex-kunstleer. Echt leer verschijnt optioneel op de versnellingspook en op het stuur, maar dat is alles. Tenzij je echt om authentiek leer geeft, is de SofTex redelijk goed. Bij de hogere uitrustingsniveaus zijn de voorstoelen verwarmd, en als je veert voor de optionele Limited Grade Weerpakket: de voorstoelen zijn zowel verwarmd als geventileerd, en de buitenste achterstoelen zijn verwarmd. De RAV4 leent zijn verstelbare achterbank van luxere SUV's. Het is een functie die standaard op alle uitrustingsniveaus wordt geleverd.

Achterin biedt de RAV4 een royale 37,6 kubieke voet achter de achterbank, en 69,8 kubieke voet met de achterbank neergeklapt. De hybride zal waarschijnlijk minder ruimte achterin hebben vanwege de accu's. Hoe dan ook, de kofferruimte is ongeveer gemiddeld voor dit segment. Om context toe te voegen: de Honda CR-V (een van de RAV4's naaste concurrenten) beschikt over 39,2 kubussen met vijf inzittenden aan boord, en 75,8 kubussen met de achterbank plat neergeklapt. De Mazda CX-5 checkt in op respectievelijk 30,9 en 59,6.

Technische kenmerken

In een slimme zet maakte Toyota van technologie de focus van de opnieuw ontworpen RAV4. Op alle uitrustingsniveaus ondersteunt de RAV4 Amazon Alexa, Apple CarPlay, Siri Eyes Free, Scout-GPS, Google Assistenten Bluetooth-streamingmogelijkheden. Als je wilt, moet je winkelen bij de dealers van de concurrentie Android Auto, Echter; Honda, Nissan en Mazda bieden het allemaal aan.

De basisuitvoeringen bieden een 7,0-inch Entune 3.0-touchscreeninterface, en de bovenste Adventure- en Limited-uitvoeringen krijgen een 8,0-inch scherm dat een centimeter groter is dan dat van de CR-V met topspecificaties. Het infotainmentsysteem is goed ontworpen, met een reeks echte knoppen aan de zijkanten voor directe reactie op veelvoorkomende verzoeken, zoals de audio- of kaartweergaveschermen.

Op het scherm wordt ook het beeld van de achteruitkijkcamera weergegeven. Basistrims krijgen een basiscamera met geprojecteerde padinformatie, terwijl hogere trims een panoramisch beeld krijgen met dynamische richtlijnen. Als u het Limited Grade Advanced Technology Package koopt, kunt u dat upgraden naar een 360 graden camera met omtrekscanning en stoeprandzicht, wat prettig is bij fileparkeren.

Het bestuurdersinformatiedisplay is verkrijgbaar in twee stijlen, afhankelijk van uw uitrustingsniveau. De onderste trims hebben een 4,2-inch scherm genesteld tussen de analoge meters, terwijl de bovenste trims een 7,0-inch scherm gebruiken dat u naar wens kunt programmeren. Een leuk display om te noemen is de AWD-monitor, die u in realtime een beeld geeft van hoeveel motorvermogen naar elk van uw vier wielen gaat. Hij licht op als een kerstboom op besneeuwde wegen.

Toyota biedt ook veel optiepakketten aan die gespecialiseerd zijn voor de verschillende uitrustingsniveaus, waaronder een nieuwe digitale achteruitkijkspiegel en Qi-compatibele draadloze verbinding smartphone hogere cijfers in rekening brengen. In de hoogste Limited-klasse omvat het Advanced Technology Package de 360 ​​graden camera, sleutelloze toegang tot alle deuren, een voetgebaar-geactiveerde elektrische achterklep en Qi-compatibel draadloos opladen in een klein hokje waar de console samenkomt streepje.

Rij-indrukken

Er zit één benzinemotor in de RAV4 2019. Het is een 2,5-liter, atmosferische viercilinder met 203 pk en 184 pond-voet koppel. Of u nu kiest voor voorwielaandrijving of een van de twee vierwielaandrijvingssystemen, u krijgt een automatische achtversnellingsbak. De prestaties zijn goed, maar niet merkbaar hoger dan die van concurrerende SUV's.

De beschikbare AWD-systemen zijn onderverdeeld in trim. De basisuitvoeringen LE en XLE krijgen een standaardsysteem dat tot 50% van het motorvermogen naar de achteras kan sturen wanneer dat nodig is. Op de Adventure- en Limited-uitvoeringen krijgen kopers een verbeterd systeem met dynamische koppelvectoring waarmee de RAV4 het motorvermogen naar beide achterwielen kan sturen. Het verbeterde AWD-systeem omvat ook een draaiknop op de console waarmee de bestuurder de Mud & Sand-modus en de Rock & Dirt-modus kan selecteren. Afzonderlijke knoppen schakelen de Sneeuwmodus en de afdalingsbediening in.

De grootste verbetering in de RAV4 van 2019 zit in zijn rijgedrag, en dat is rechtstreeks toe te schrijven aan het nieuwe chassisplatform. De oude RAV4 had de neiging om aan de achterkant te stuiteren. Een zware kuil in de achterband kan de passagiers op de achterbank een flinke trap geven. Het nieuwe chassis voelt steviger en soepeler aan, zoals een SUV hoort te voelen. In een week rijden, ook in winterse omstandigheden, vertoonde de RAV4 geen slechte gewoontes.

Uitgerust met AWD heeft de RAV4 Limited die we hebben getest een EPA-rating van 25 mpg in de stad en 33 mpg op de snelweg, met een gemiddelde van ongeveer 28 mpg. Dat is gemiddeld voor het segment, en het is vrijwel wat we hebben gevonden. Zonder te proberen op een bepaalde manier te rijden, zagen we in de loop van onze week 28,2 mpg. Kopers die een FWD RAV4 selecteren, zouden een iets lager brandstofverbruik moeten zien. Cijfers over het brandstofverbruik van de komende hybride zijn nog niet vrijgegeven.

Gemoedsrust

Rivalen

De belangrijkste rivalen voor de RAV4 zijn de 2019 Nissan Rogue en de 2019 Honda CR-V. Hoewel de RAV4 meer verkocht in de afgelopen jaren, in vele jaren, overtreft de Rogue de RAV4. De Honda staat altijd op een goede derde plaats. De crossover op de vierde plaats is de Jeep Cherokee, en er wordt ongeveer de helft van het volume van de RAV4 verkocht.

Tussen de rivalen kost de Nissan iets minder, variërend van $ 25.965 tot $ 35.935. De Honda wint de basisprijs van $ 25.395 aan de lage kant van de FWD, en kan tot $ 35.195 kosten.

Als het om functies gaat, hoeft u alleen maar te beslissen waar u om geeft. Nissan aanbiedingen ProPILOT-assistentie, wat helpt de Rogue om bochten te sturen, maar de RAV4 biedt hulp bij het volgen van de rijbaan, die vergelijkbaar is maar minder ontwikkeld. Honda biedt de LaneWatch systeem, waarmee u camerazicht krijgt van de rechter dode hoek wanneer u de rechter richtingaanwijzer activeert. Dat is een leuke functie die niemand anders heeft. Maar afgezien van een paar specifieke technische kenmerken zijn alle marktleiders qua prijs en prestaties vergelijkbare SUV’s.

Toyota ondersteunt elke RAV4 met een standaardgarantie van 36 maanden of 56.000 mijlen. Aandrijflijn-, doorroest- en beveiligingssystemen zijn gedekt voor vijf jaar of 90.000 kilometer. Daarnaast biedt Toyota een gratis proefperiode van drie jaar aan voor Safety Connect, dat automatisch een noodgeval waarschuwt biedt hulp bij een ongeval, fungeert als gestolen voertuigzoeker en biedt 24 uur per dag hulp via een oproep centrum.

De belangrijkste ontwikkeling bij de nieuwe generatie van de RAV4 is dat Toyota Safety Sense 2.0 nu standaard is op alle uitvoeringen. Van de basis LE tot de top Limited: RAV4-kopers krijgen adaptieve cruisecontrol, pre-collision mitigatie met voetgangersdetectie, Lane Departure Control, automatisch grootlicht, verkeersbordherkenning en Lane Tracing helpen.

Als u een opfriscursus nodig heeft, maakt verkeersbordherkenning gebruik van de naar voren gerichte camera's en wordt het meest recente snelheidsbord op het bestuurdersinformatiedisplay geplaatst. Het geeft ook stop-, opbrengst- en niet-invoerborden weer, maar hoe vaak kijk je naar de meters terwijl er een aankomt?

Lane Tracing maakt gebruik van zachte stuurinputs om de RAV4 in het midden van zijn rijstrook te houden. U kunt Lane Tracing alleen inschakelen als de adaptieve cruisecontrol actief is. Het systeem werkt samen met de camera's en identificeert de gele en witte rijstrookmarkeringslijnen, maar kan ook het voorligger volgen als er geen rijstrookmarkeringen zichtbaar zijn. Deze functie werkt, maar onthoud dat het verre van een zelfrijdend voertuig is. Je moet nog steeds je handen aan het stuur houden en je ogen op de weg gericht houden.

Hoe DT deze auto zou configureren

Het configureren van de RAV4 hangt af van uw doelen. Heeft u basisvervoer nodig? Bespaar dan je geld en koop de LE- of XLE-uitvoeringen. Bent u op zoek naar iets dat de meeste kenmerken van een premium SUV heeft, maar bent u niet zo'n badge-bewust? Dan zijn de Limited of Adventure uitvoeringen wellicht de beste keuze voor jou.

Als we ons eigen geld zouden uitgeven, zouden we de XLE-uitvoering kiezen voor $ 28.395. Op dit niveau krijg je de SofTex-stoelen, dodehoekmonitoring, waarschuwingen voor kruisend verkeer achteraan en het Smart Key-systeem. Belangrijker nog is dat de XLE toegang biedt tot een menu met opties die niet beschikbaar zijn in de basisuitvoering, zodat we de RAV4 voor ongeveer $ 30.000 precies naar onze smaak konden uitrusten.

We zouden echter ernstig in de verleiding komen door de Avontuurlijke bekleding voor $ 33.995, omdat het er heel leuk uitziet.

Onze take

De Toyota RAV4 uit 2019 is zonder twijfel de beste RAV4 ooit gemaakt. Door de lijst met functies of de cijfers brengt Toyota meer inhoud, meer opties en een beter basisvoertuig. De nieuwe RAV4 kost niet meer dan de concurrentie in de volumeuitvoeringen waar de meeste kopers voor zullen kiezen, en biedt een solide rechtvaardiging voor zijn prijs.

Het komt erop neer dat jaarlijks ruim een ​​miljoen kopers de RAV4 of een van zijn naaste concurrenten kiezen. U kunt niet fout gaan als u alle drie een proefrit maakt en degene kiest die u het beste bevalt.

Moet je er een krijgen?

Ja. Er is een hele goede reden waarom de RAV4 een populair voertuig is, en de nieuwe generatie biedt nog meer waarde dan voorheen.

Aanbevelingen van de redactie

• Jeep Grand Cherokee 4xe eerste ritrecensie: doe-het-allemaal plug-in
• 2023 Toyota Sequoia verheft hybride technologie
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD eerste ritrecensie: tractie winnen
• De beste SUV's voor gezinnen
• Audi's elektrische Q4 E-Tron 2022 bevat grote technologie en veel ruimte in een compact pakket