2018 Honda Fit First Drive-recensie

2018 Honda Fit eerste rit

Adviesprijs $16,190.00

“Honda’s betaalbare Fit blijft de lat hoger leggen met vernieuwde looks, features en handling, maar we verlangen nog steeds naar een turbo.”

Pluspunten

• Solide infotainmentsysteem
• Standaard volledig pakket aan actieve veiligheidstechnologie
• Het optionele prestatiepakket levert echt resultaat op

Nadelen

• Kleine motor mist laag vermogen

De Honda Fit, die in 2007 voor het eerst op de Amerikaanse kust landde, maakte hem door zijn veelzijdigheid, solide bouwkwaliteit en algehele waarde al snel tot een belangrijke speler in het subcompacte segment. “Dit is het meest typische ‘Honda’-voertuig dat we maken”, zegt Honda’s Sage Marie. “Het is het soort product dat ons in de eerste plaats in de Verenigde Staten heeft gevestigd.”

Honda trekt enkele van de jongste kopers uit het autoportfolio van het bedrijf aan (d.w.z. millennials) en zegt dat ongeveer 70 procent van de Fit-kopers nieuw is bij het merk. Dit maakt de auto bijzonder belangrijk voor het bedrijf, omdat deze een vroege kans biedt om klanten voor het leven te creëren. Als het om het aantrekken van nieuwe coureurs gaat, is de Honda Fit inderdaad

Het vinden van een balans tussen veelzijdigheid, functies en betaalbaarheid is altijd het kernconcept achter de Fit geweest, en dat is het ook missie die wordt voortgezet met de Honda Fit uit 2018, terwijl de autofabrikant de auto met een middencyclus aan de top wil houden vernieuwen.

Wat is er nieuw

De derde generatie Fit oorspronkelijk debuteerde in Noord-Amerika in 2015 op een geheel nieuw platform dat zowel de laadcapaciteit als het passagiersvolume vergroot en tegelijkertijd de totale lengte van de auto verkort. Na een paar jaar op de markt te zijn geweest, wilde Honda deze subcompact nieuw leven inblazen en wendde zich tot de feedback van klanten richting, wat “meer emotionele aantrekkingskracht toevoegt, zowel qua styling als rijdynamiek”, aldus Brett Watanabe, Honda’s productplanner voor de Pasvorm.

Bradley Iger/Digitale trends

Samen met een bijgewerkt exterieur en een herwerkte ophanging, waarvan de laatste een herziene demperafstelling en extra chassisversteviging omvat Door het hele voertuig voor meer stijfheid profiteert de 2018 Fit van technische upgrades zoals een beschikbaar zeven-inch touchscreen dat ondersteuning biedt Apple CarPlay En Android Auto.

Ook voor het eerst beschikbaar in de Fit is de Honda Sensing-suite, die onder meer Lane Keep Assist, remmen ter voorkoming van botsingen en andere actieve veiligheidsvoorzieningen omvat. Deze componenten kunnen op elk Fit-model worden gemonteerd en zijn standaard op de EX- en EX-L-modellen.

Tussen de LX- en EX-modellen bevindt zich het nieuwe Sport-uitrustingsniveau. Zoals de naam doet vermoeden, voegt de Sport-uitvoering een agressievere uitstraling toe aan de Fit met een meer gebeeldhouwde bodykit aan de voorkant en zijkanten en achterkant van het voertuig, samen met unieke 16-inch zwarte legeringen, een achterdiffusor met drie strepen en andere subtiele visuele elementen aanpassingen. Binnenin krijgt de Sport-bekleding unieke, gearceerde stof voor de stoelen en deurbekleding en oranje accentstiksels, samen met een met leer bekleed stuurwiel en pookknop.

Uitrustingsniveaus en functies

Ongeacht welk uitrustingsniveau er wordt gekozen, de krachtcentrale van de Fit blijft ongewijzigd ten opzichte van vorig jaar – uiteraard aangezogen en direct ingespoten 1,5-liter DOHC i-VTEC-motor die 130 pk en 114 pond-voet genereert koppel. De motor kan worden gecombineerd met een CVT-automaat (inclusief schakelpeddels op het stuur op Sport-modellen) of een handgeschakelde zesversnellingsbak.

LX-modellen krijgen standaard LED-achterlichten, achteruitkijkcamera en Bluetooth-functionaliteit. Als we overstappen naar de Sport-uitvoering, wordt het zeven-inch touchscreen-display met premium audio en de eerder genoemde stijlaanpassingen toegevoegd.

Door over te stappen op het EX-model worden alle Honda Sensing-functies toegevoegd, evenals een elektrisch maandak, startknop en andere handige functies. Het EX-L-model met topspecificaties voegt verwarmde lederen stoelen toe, en de EX-L Navi voegt navigatie en HD-radio toe.

Technologie overzicht

Omdat het een van de meest betaalbare auto’s is die in de VS worden verkocht, is het begrijpelijk dat de Fit geen er is een overvloed aan technische functies beschikbaar, maar het zeven inch touchscreen-infotainmentsysteem biedt een solide waar voor de bok.

Nu voorzien van een broodnodige volumeknop (de modellen uit 2017 hadden alleen een aanraakschuifregelaar en een stuurwiel). bedieningselementen), beschikt het systeem over responsieve interne onderdelen en alle functies die we in 2017 gewend zijn, inclusief ondersteuning voor Apple CarPlay En Android Auto, waardoor de beschikbare navigatie-upgrade voor de meeste kopers onbespreekbaar zal zijn. Onder de middenconsole bevinden zich een USB-poort en een 12-volt voedingspoort die tot 180 watt aan vermogen kan leveren.

Bradley Iger/Digitale trends

Het typische concentratieniveau achter het stuur zal grotendeels de waarde van het grootste deel van de Honda Sensing-technologie bepalen. Functies als Lane Departure Warning en Forward Collision Warning zijn leuk om te hebben, maar zijn er min of meer om onoplettende bestuurders tegen zichzelf te beschermen. Ze kunnen echter zelfs voor gefocuste piloten van pas komen als ze achter het stuur beginnen te doseren.

Pasvorm en afwerking interieur

Hoewel hij klein van formaat is, biedt de Fit plaats aan vijf volwassenen met redelijk comfort en biedt hij 16,6 kubieke voet laadvolume met de stoelen omhoog of 52,7 kubieke meter met de stoelen omlaag.

Hoewel het concept en ontwerp van de Fit als algemene vuistregel nut boven luxe stellen, is het interieur van de Fit ook geen strafschopgebied. Hoewel er overal geen tekort is aan hard plastic, voelen het grote instrumentenpaneel, de accenten in aluminiumstijl en het pragmatische ontwerp over het algemeen overzichtelijk aan zonder te flirten met soberheid. Door over te stappen naar de EX-L-bekleding worden functies toegevoegd zoals verwarmde stoelen en meer leer (samen met het elektrisch bedienbare maandak). dat is standaard op het EX-model) voor degenen die de luxefactor hiervan willen verbeteren subcompact.

Rijprestaties en MPG

Hoewel de 1,5-liter motor de Fit waarschijnlijk niet zal helpen bij het remmen van het stoplicht, zorgen de snelle reactie van de auto op stuurinputs en het lichte gewicht er toch voor dat het een spetterend voertuig is. Degenen die bereid zijn hun eigen versnellingen te besturen, zullen worden getrakteerd op een lichte koppeling met een bevredigende shifter, en op minder gezoem van de motor op snelheid vergeleken met hun met CVT uitgeruste tegenhangers.

Bradley Iger/Digitale trends

Terwijl het Sport-uitrustingsniveau de mechanica van de Fit ongewijzigd laat, de optionele HFP-kit (Honda Factory Performance). Dat is niet het geval, door een sportief afgestelde ophanging toe te voegen aan de titanium pookknop, sportpedalen en esthetische aanpassingen die bij het pakket worden geleverd.

Deze upgrade van de ophanging wordt ten zeerste aanbevolen aan elke enthousiaste koper die de Fit overweegt, omdat deze de pasvorm verbetert de kalmte van de auto aanzienlijk op snelheid, waardoor het vertrouwen van de bestuurder wordt versterkt zonder een straffende hardheid te veroorzaken rijden. Hoewel dit niet zal compenseren voor het feit dat de auto echt nog een koppel van 50 Nm zou kunnen gebruiken, levert het ongetwijfeld een leukere ervaring achter het stuur op voor prestatiegerichte bestuurders.

De EPA beoordeelt de Fit EX op respectievelijk 29/36/31 mpg in stad, snelweg en gecombineerd rijden wanneer hij is uitgerust met de handgeschakelde zesversnellingsbak, of 31/36/33 wanneer hij is uitgerust met de CVT-automaat. Onze pittige rit door de binnenwegen in Santa Clarita leverde waarschijnlijk aanzienlijk lagere cijfers op, gezien de lage output van de motor komt neer op veel volgas-inputs om de motor wakker te maken en het tempo vast te houden wanneer de auto steil omhoog wordt gereden hellingen.

Veiligheid

De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) geeft de Honda Fit 2018 een algemene beoordeling van vijf sterren, met vijfsterrenbeoordelingen over de hele linie voor tests bij frontale en zijdelingse botsingen, terwijl de Fit een beoordeling van vier sterren kreeg wat betreft kantelweerstand.

Het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) heeft het model van 2018 nog niet getest – dat nu de beschikbaarheid biedt van de Honda Sensing actieve veiligheidsvoorzieningen, maar beoordeelt het model uit 2017 als “Goed” wat betreft gematigde overlap, zijdelingse botsingen en daksterkte testen.

Conclusie

Met een opgefrist uiterlijk en een uitgebreider aanbod aan functies voldoet de nieuwste Fit aan Honda’s doel om de auto relevant te houden binnen dit zeer competitieve segment. Hoewel een legitiem prestatiemodel ons nog steeds ontgaat (een Fit met de Civic Si-motor zou een opstand), zelfs liefhebbers hebben iets om enthousiast over te worden met de optionele HFP-upgrades die hier worden aangeboden, terwijl de beschikbaarheid van Honda Sensing Fit-kopers meer veiligheidsvoorzieningen biedt dan ooit tevoren.

Hoewel de meeste herzieningen stapsgewijs zijn in plaats van baanbrekend, zijn Honda's aanpassingen aan de Fit voor 2018 bieden voldoende subtiele verbeteringen in de hele auto om een ​​tastbare verbetering van het voertuig op de auto op te leveren geheel.

Aanbevelingen van de redactie

• Mercedes-AMG EQE SUV eerste ritrecensie: een betere elektrische SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV eerste ritrecensie: jaren 90-look, geavanceerde technologie
• De Sony Honda Afeela-auto is het hoogtepunt van de CES, en ik ben er helemaal voor
• 2023 Kia Niro EV eerste ritrecensie: praktisch hoeft je niet tot tranen toe te vervelen
• 2022 Volkswagen ID. Buzz eerste ritrecensie: de iconische hippie-dumper gaat elektrisch