Ford en GM bouwen enkele van de meest populaire en best verkochte vrachtwagens op de markt, maar dat zijn vrachtwagens op benzine en diesel. Nu volledig elektrische vrachtwagens deel uitmaken van het verhaal, hebben deze autofabrikanten geen andere keuze dan op de kar te springen als ze aan de top willen blijven. GM lijkt de ontwikkelingsleider te zijn met de GMC Hummer EV vrachtwagen omdat de autofabrikant beweert dat hij eind dit jaar klaar zal zijn en er veel informatie over heeft vrijgegeven. Ford daarentegen is er erg stil over geweest F-150 Elektrisch vrachtauto. We hebben nog niet eens een onthullingsdatum. Maar reken Ford nog niet uit. De maker van de bestverkochte truck ter wereld zou een indrukwekkende EV in zijn mouw moeten hebben. Hieronder vergelijken we de GMC Hummer EV en Ford F-150 Electric met de informatie die tot nu toe is vrijgegeven. Zal Ford zijn dominantie in de vrachtwagenwereld voortzetten? Blijf lezen om erachter te komen.
Inhoud
- Interieur techniek
- Accupakket, actieradius, opladen en stroomvoorziening
- Sjouwen, slepen en off-road rijden
- Veiligheid, rijhulpfuncties en semi-autonoom rijden
- Prijzen
- De competitie
Houd er rekening mee dat geen van beide vrachtwagens nog in productie is, dus de cijfers die we in dit verhaal hebben vermeld zijn theoretisch en niet getest in reële omstandigheden. Sommige zijn gebaseerd op speculatie, en ze zijn allemaal onderhevig aan veranderingen in de komende maanden.
Interieur techniek
GMC Hummer EV
GMC heeft slechts beperkte informatie vrijgegeven over de interieurtechnologie van de komende Hummer EV, maar we weten wel dat dit zal gebeuren hebben een groot 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel achter het stuur en een nog groter 13,4-inch middeninstrument touch screen. Een optioneel head-updisplay is waarschijnlijk. Als het aankomt op smartphone en internetconnectiviteit, de Hummer EV zou dezelfde kenmerken moeten hebben als de GMC Sierra-truck en GMC Yukon. Denk hierbij aan Apple CarPlay (ook draadloos), Android Auto (ook draadloos), OnStar, Amazon Alexaen een Wi-Fi-hotspot. Een draadloze telefoonoplader zou een optie moeten zijn.
Ford F-150 Elektrisch
Ford heeft nog minder informatie vrijgegeven over de aanstaande F-150 Electric's interieurtechnologie, maar aangezien het platform gebaseerd zal zijn op de reguliere F-150, is het waarschijnlijk dat het de meeste van dezelfde interieurcomponenten zal delen. Daarom verwachten we Ford’s Sync 4, een groot 12,0-inch touchscreen in het midden en een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel. Apple CarPlay, Android Auto, Ford + Alexa en een ingebouwde Waze-app zouden ook aangeboden moeten worden. Een Bang & Olufsen-audiosysteem en een draadloze telefoonoplader zijn andere waarschijnlijke opties op de F-150 Electric.
Accupakket, actieradius, opladen en stroomvoorziening
GMC Hummer EV
Gelukkig heeft GMC veel informatie vrijgegeven over de motoren, het rijbereik, het opladen en het vermogen van de Hummer EV. We weten nog niet hoe groot het batterijpakket is, maar het zal het nieuwe Ultium-batterijpakket van GM zijn dat op het topmodel een actieradius van meer dan 550 kilometer zou moeten kunnen verwerken. Dankzij de elektrische architectuur van 800 volt beweert GMC dat de Hummer EV in 10 minuten tot 160 kilometer kan opladen (bij gebruik van de juiste snellader). Dat is erg snel.
Over snel gesproken: de Hummer EV kan in slechts 3 seconden 100 km/u halen als hij gebruikmaakt van wat het bedrijf de Watts to Freedom-modus noemt. Dit is mogelijk dankzij het vermogen van de drie elektromotoren: 1.000 pk. GMC adverteert met een koppel van 11.500 lb.-ft., maar in de echte wereld zal dat cijfer dalen tot ongeveer 1.100 lb.-ft.
De minder krachtige versie van de Hummer EV (EV 3X) met drie motoren heeft 800 pk en een rijbereik van meer dan 480 kilometer. De tweemotorige modellen (EV 2X en 2) hebben 625 pk en een rijbereik van meer dan 300 mijl voor de EV 2X en 250+ voor de EV 2.
Ford F-150 Elektrisch
Ford is tot nu toe stil geweest over alles wat te maken heeft met de motoren, het accupakket, de actieradius en het vermogen. We hopen snel meer te horen, maar wat we wel weten is dat het een vierwielaandrijving zal zijn, net als de Hummer EV, met minimaal twee motoren. De F-150 Electric zal bij release de krachtigste F-150 in de line-up zijn. Momenteel is het PowerBoost Hybrid-model het krachtigste met 430 pk en 570 lb.-ft. van koppel. De Electric zal ook de snelste F-150 zijn en zal waarschijnlijk in minder dan 4 seconden 100 km/u bereiken. Geen woord over de grootte van het accupakket, maar we verwachten dat het rijbereik ongeveer 300 mijl zal bedragen. We kunnen geen commentaar geven op het opladen, omdat Ford nog geen informatie heeft vrijgegeven over de elektrische architectuur van de EV.
Sjouwen, slepen en off-road rijden
GMC Hummer EV
GMC heeft nog geen sleep- en laadvermogeninformatie vrijgegeven voor de Hummer EV, maar het zal waarschijnlijk ongeveer evenveel of meer zijn dan een traditionele vrachtwagen op gas. De komende Rivian R1T-truck heeft een trekvermogen van 11.000 pond en een laadvermogen van 1.760 pond. Tesla beweert dat de krachtigste versie van de Cybertruck meer dan 14.000 pond kan trekken en tot 3.600 pond kan trekken. Dat zijn indrukwekkende cijfers, maar we zullen moeten afwachten wat de Hummer EV zal kunnen doen. Ter vergelijking: een GMC Sierra-truck met de grote 6,2-liter V8 kan tot 11.800 pond trekken en ongeveer 2.000 pond trekken (afhankelijk van de carrosserie- en aandrijfconfiguraties).
Offroad rijden is een ander verhaal. We hebben niet alleen veel informatie over de capaciteiten van de Hummer EV, hij is ook ontworpen als terreinwagen, net als de Hummers uit het verleden. De R1T en Cybertruck zullen ook een aantal indrukwekkende offroad-kwaliteiten hebben, maar niet zoals de Hummer EV. Zie het als een futuristische, elektrische Ford F-150 Raptor.
Een heel leuk kenmerk is dat de luchtvering de truck vijftien centimeter omhoog tilt voor grote obstakels of om door water te waden. Het heet Extract Mode en geeft de EV tot 15,9 inch bodemvrijheid (11,9 zonder), dat is meer dan een Ford F-150 Raptor of Ram 1500TRX. Ook is de veerweg voor en achter min of meer hetzelfde als bij de Raptor en TRX.
Een ander indrukwekkend en innovatief offroad-kenmerk is Crabwalk. Dankzij de vierwielbesturing kan de Hummer EV bij lage snelheden diagonaal bewegen wanneer dat nodig is. De Hummer EV heeft ook een geavanceerd camerasysteem genaamd Ultravision (inclusief maximaal 18 camera's), met een waterdichte onderkant camera's die een bijna volledig zicht van onderen op de EV bieden, zodat bestuurders met nog veel meer offroad-obstakels kunnen rijden gemak. Ten slotte wordt de Hummer EV geleverd met grote 35-inch Goodyear offroad-banden en volledige bodembepantsering.
Ford F-150 Elektrisch
Helaas voor de F-150 Electric en zijn ventilatoren hebben we geen informatie voor deze sectie. Merk je een patroon op? Verwacht op het gebied van off-road rijden niet dat de F-150 Electric in de buurt komt van de Hummer EV. Het zal lijken op een meer traditionele vrachtwagen, en niet op een offroad-bruut. De offroad-capaciteiten en -kenmerken zullen vergelijkbaar zijn met die van de normale versie op gas, maar mogelijk met enkele extra EV-kenmerken.
Er zijn nog geen specificaties voor sleep- of laadvermogen, maar een F-150 Electric-prototype trok voor 1.000.000 pond aan treinwagons gevuld met F-150's voor een promotiestunt. Het werkelijke trekvermogen zal natuurlijk niet in de buurt van dat gewicht komen, maar als de EV-truck competitief wil zijn, zou deze boven de 11.000 pond moeten liggen – wat de Rivian R1T kan doen. We hopen dat de maximale trekcapaciteit in de buurt zal liggen van de door gas aangedreven F-150, die maximaal ongeveer 14.000 pond bedraagt.
Veiligheid, rijhulpfuncties en semi-autonoom rijden
GMC Hummer EV
Naast het aanbieden van rijhulpfuncties, waaronder automatisch noodremmen, rijbaanassistent, waarschuwing voor achteruitrijdend verkeer, adaptieve cruisecontrol en dodehoekmonitoring, zal de Hummer EV ook de geavanceerde semi-autonome Super Cruise-aandrijving bieden systeem. Met Super Cruise kunnen bestuurders onder bepaalde omstandigheden hun handen van het stuur halen en neemt het voertuig de controle over het sturen, accelereren en remmen over. Automatisch van rijstrook wisselen zal een van de functies van het systeem zijn. Omdat de truck nog niet is vrijgegeven, zijn er nog geen crashtests door derden uitgevoerd.
Ford F-150 Elektrisch
Ook in deze categorie zwijgt Ford opnieuw. Maar aangezien hij het grootste deel van zijn technologie zal delen met de reguliere F-150, hebben we een idee van wat de Electric te bieden heeft. Het Co-Pilot 360-rijhulppakket van Ford zal waarschijnlijk zijn weg vinden naar de EV. Dit zal bestaan uit automatisch noodremmen, rijstrookassistentie, dodehoekmonitoring, automatisch grootlicht en een paar andere functies. De verbeterde Co-Pilot 360 Assist 2.0 voegt adaptieve cruisecontrol, ontwijkende stuurassistentie en kruispuntassistentie toe. Een zelfparkeersysteem zal optioneel zijn. Fords versie van een semi-autonoom aandrijfsysteem heet Active Drive Assist. Dit systeem is nieuwer dan Super Cruise, maar Ford beweert dat het ook handsfree rijden mogelijk zal maken. De reguliere F-150 heeft een crashtest ondergaan door het IIHS en kreeg in alle zes de crashtests de hoogste score Goed. Eenmaal losgelaten, zou de Electric op dezelfde manier moeten presteren.
Prijzen
GMC Hummer EV
Het eerste Hummer EV-model dat dit najaar op de markt komt, is de Edition 1 (reeds uitverkocht). Dit wordt het duurste model vanaf $ 112.595. Ongeveer een jaar later, in de herfst van 2022, zal de Hummer EV 3X (drie motoren) te koop zijn met een vanafprijs van $ 99.995. In het voorjaar van 2023 zal de Hummer EV 2X (twee motoren) klaar zijn en verkrijgbaar zijn vanaf $ 89.995. Het meest betaalbare model, de Hummer EV 2 (tevens twee motoren), zal in het voorjaar van 2024 op de markt komen met een vanafprijs van $ 79.995.
Ford F-150 Elektrisch
We hebben nog geen prijsinformatie over dit gedeelte, we hopen dat Ford deze binnenkort vrijgeeft. De duurste F-150 is het Limited-model, dat begint bij $ 70.825. We denken niet dat de F-150 Electric zo hoog zal starten, maar waarschijnlijk redelijk dichtbij. Om concurrerend te zijn met andere elektrische vrachtwagens, denken we dat een vanafprijs van ongeveer $ 60.000 de norm zal zijn. Verwacht dat de F-150 Electric van Ford in 2022 op de markt komt.
De competitie
Elektrische vrachtwagens lijken misschien nieuw in de branche, maar binnen de komende twee jaar zullen er veel op de markt verschijnen. Deze omvatten de Rivian R1T, Tesla Cybertruck, Lordstown Endurance, Bollinger B2 en de Atlis XT.
Aanbevelingen van de redactie
- Ford EV-rijders kunnen vanaf 2024 12.000 Tesla Superchargers gebruiken
- Best gebruikte elektrische auto’s: koop een elektrische auto zonder de volledige prijs te betalen
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: welke EV-sedan is beter?
- De beste EV-laadapps helpen je bij het vinden van het juiste station voor elke elektrische auto
- GMC heeft al zijn expertise op het gebied van vrachtwagenproductie in de Sierra EV-pick-up gestopt
