Overweeg het nieuwste en beste: de Mercedes-AMG E63 S-wagen uit 2018. De E63 S-wagen is een van de weinige hoogwaardige wagenopties die hier in de VS beschikbaar zijn, terwijl de meeste andere autofabrikanten hun opties beperkt tot geselecteerde markten in Europa en Azië (waar ze veel populairder zijn) nam Mercedes-Benz de leiding door tegemoet te komen aan de vraag van iedereen die hier in de VS een warme luxewagen wilde A.
De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat de Mercedes-AMG E63 S stationwagon niet het eerste lange dak in zijn soort is. In werkelijkheid, Mercedes-Benz is een van de weinige Europese autofabrikanten die trouw blijft aan het verkopen van landgoederen hier in Amerika, vooral snelle. En het begon technisch gezien allemaal met de op de W124 gebaseerde AMG Hammer uit de jaren tachtig.
Mercedes-Benz AMG-hamerwagen uit 1987
Wat in het leven begon als een vrij bescheiden dieselaangedreven T124 (T van Touring, onderverdeeld onder W124-chassis), werd de 300TD een van de eerste en enige primeurs voor de E-Klasse AMG-wagen. Een rijke Canadese liefhebber schakelde destijds AMG in om voor zijn vrouw een eenmalige auto te bouwen. In de jaren tachtig was AMG nog steeds een onafhankelijk bedrijf, dat zich specialiseerde in het accessoriseren en upgraden van Mercedes-Benz-modellen voor gebruik op de weg en in de autosport. Dus toen de AMG Hammer werd geboren, dateerde deze van vóór het officiële huwelijk tussen de twee bedrijven.
Eerder uitgelicht op Petroleum, deze AMG Hammer-wagen uit 1987 bracht de factuur op ongeveer $ 190.000 in 1980, en er wordt aangenomen dat dit de enige in zijn soort is. AMG verwijderde de dieselmotor en bouwde deze volledig om om hun gemodificeerde 375 pk sterke 6,0-liter AMG V8 te huisvesten. Vervolgens hebben ze de transmissie, ophanging en besturing aangepast. Het resultaat leek niet op wat iemand ooit eerder had gezien en vormde de inspiratiebron voor alle E-Klasse AMG-wagons die zouden volgen.
Mercedes-Benz E55 AMG-wagen uit 2005
Helaas heeft de Noord-Amerikaanse markt dit gemist Op de W210 gebaseerde AMG-wagen tot veel teleurstelling. Maar het bedrijf erkende dankbaar de vraag en bracht de E-Klasse AMG-wagen voor een korte rit naar de Verenigde Staten. Opnieuw geïntroduceerd in 2005, gebaseerd op de W211 Destijds arriveerde hij als de E55, wat betekent dat het in wezen een stationwagenversie was van de E55 sedan met supercharger.
De motor was een geblazen V8 van 5,5 liter, die 469 pk en 516 Nm koppel leverde voor een Tijd van 0 tot 60 km/u van slechts 4,6 seconden. De topsnelheid werd elektronisch begrensd op 250 km/uur. Tussen 2005 en 2006 kwamen er slechts 125 E55 AMG-wagons in de Verenigde Staten voor een vraagprijs van $ 82.600.
Mercedes-Benz E63 AMG-wagen uit 2007
Het verhaal van de op de W211 gebaseerde E-Klasse AMG-wagen eindigde niet met de E55. Met de introductie van AMG’s nieuwste V8 destijds – de atmosferische 6,2-liter V8 – kwam de introductie van de E63 AMG-wagon. Volgens hetzelfde principe was het een E63 sedan met een langwerpig dak. Het vermogen steeg van 469 pk naar 507 pk, terwijl het koppel daalde naar 465 lb-ft, wat nog steeds niet erg bescheiden is, ondanks de overgang van gedwongen inductie naar natuurlijke aspiratie.
Desalniettemin bleek het extra vermogen een verschil te maken, waardoor de tijd van 0 naar 100 km/u werd teruggebracht tot slechts 4,0 seconden. Hoewel de topsnelheid elektronisch nog steeds beperkt was tot 250 km/uur, kostte het waarschijnlijk minder tijd en moeite om daar te komen.
In 2007 kwamen 153 E63-wagens op speciale bestelling naar de VS voor een prijs van $ 85.400.
Mercedes-Benz E63 S AMG 4Matic Wagon uit 2012
1 van 2
De E-Klasse AMG-wagen kende van 2009 tot 2012 opnieuw een onderbreking. Tegen die tijd de volgende generatie W212 E-Klasse werd al verkocht en dus volgde de volgende E-Klasse AMG-wagen eenvoudigweg in dezelfde voetsporen. Dit keer keerde Mercedes-AMG terug naar een 5,5-liter V8, maar dan met twee turbo's in plaats van een supercharger.
Het resultaat was 518 pk en 516 lb-ft twist, terwijl het optionele AMG Performance Package deze cijfers verhoogde naar 550 pk en 590 lb-ft. 100 km/uur gebeurde in slechts 4,1 seconden, maar de media gaven tijden terug van slechts 3,9 seconden. In 2014 kwam de E63 S-wagon tot bloei met een groot aantal nieuwe updates, waaronder een overstap naar vierwielaandrijving voor de eerste keer ooit nadat hij sinds de conceptie achterwielaangedreven was. Het vermogen steeg tot 577 paarden en 590 lb-ft twist, wat resulteerde in een lagere tijd van 0 naar 100 km/u van 3,6 seconden.
Van 2012 tot 2013 werd de laatste van de achterwielaangedreven E-Klasse AMG-wagens 209 keer verkocht in de Verenigde Staten voor een vanafprijs van ongeveer $ 91.500. Na de update steeg de prijs naar $ 102.370, waarvan er van 2014 tot 2016 783 werden verkocht, waardoor het tot nu toe de meest populaire E-Klasse AMG-wagen in de VS is.
Mercedes-AMG E63 S Wagon uit 2018
1 van 4
De nieuwste E-Klasse AMG-wagon zet de traditie voort. Maar deze keer doorbreekt hij de grens van 600 pk met een vermogen van in totaal 603 pk en 627 lb-ft uit zijn door AMG afgestelde 4,0-liter biturbo V8. Gecombineerd met een AMG-automaat met negen versnellingen kan de E63 S-wagon vijf mensen en al hun spullen in slechts 3,4 seconden naar 100 km/u katapulteren.
Sinds hij zijn eerste MicroMachine oppakte, wist Chris Chin dat zijn passie voor auto's diep in zijn ziel zat. Gevestigd in…
- Auto's
Mercedes-AMG EQE bewijst dat prestatie-EV’s niet meer weg te denken zijn
Mercedes-Benz gaat all-in voor elektrische auto's, maar levert de prestaties niet op. De Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ (of kortweg AMG EQE) sedan, die begin 2023 in de VS wordt gelanceerd, is de tweede EV uit de AMG-prestatiedivisie van Mercedes.
Zoals bij de meeste AMG-modellen is deze vierdeurs EV een getunede versie van een bestaande Mercedes, in dit geval de EQE sedan. De EQE, onthuld in september 2021, past onder de grotere EQS sedan in het groeiende EV-assortiment van Mercedes. De AMG-versie krijgt een eigen aandrijflijn en tal van andere hardwarewijzigingen, plus subtiele modelspecifieke stijlkenmerken.
- Auto's
De Mercedes-Benz Vision EQXX concept is een luxe elektrische auto met een actieradius van 1000 kilometer
Voorafgaand aan CES 2022 onthulde Mercedes-Benz een elektrische conceptauto die de grenzen van efficiëntie en bereik verlegt.
De Vision EQXX heeft een geclaimd bereik van meer dan 1.000 kilometer (621 mijl), of ongeveer 100 mijl meer dan de huidige actieradiuskampioen, de 520 mijl lange Lucid Air. Dat heeft Mercedes niet bereikt door simpelweg een groter accupakket te gebruiken. Met een bruikbaar vermogen van 100 kilowattuur komt het pakket van de conceptcar qua omvang dicht in de buurt van dat van de Air. In plaats daarvan concentreerde Mercedes zich erop om elk onderdeel van de Vision EQXX – van banden tot accu’s – zo efficiënt mogelijk te maken.
- Auto's
Mercedes-Benz krijgt meeslepende audio dankzij Dolby Atmos
Bij het maken van een lijst met de beste luxe auto’s die vandaag de dag op de weg zijn, is er ongetwijfeld minstens één van Mercedes. Het vlaggenschipmodel is de Benz S-Klasse, en deze zal een nieuw niveau binnen zijn toch al exclusieve club betreden via een impuls in auto-entertainment. Deze nieuwe functie komt in de vorm van audio en is doorgaans gereserveerd voor theaters en de beste soundbars: Dolby Atmos.
Dolby Atmos Music brengt meeslepende audio naar de Mercedes-Benz
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
Digital Trends Media Group kan een commissie verdienen als u via links op onze sites koopt.