Uitgebreide evaluatie van de Honda Civic Hatchback Sport 2017

Eind 2015 introduceerde Honda zijn 10e generatie Civic sedan, kort daarna gevolgd door een tweedeurs coupé carrosserievorm. Met de komst van de Civic Hatchback 2017Honda heeft zijn Civic-assortiment gevuld met varianten gericht op sportieve, stijlvolle en praktische mensen.

In de twaalf jaar sinds Honda zijn eerste Civic Hatchback in de VS verkocht, hebben Amerikanen hun liefde voor compacte auto’s met ronde romp hernieuwd. Hatchback-versies van de Ford Focus, Volkswagen Golf, Subaru Impreza en Mazda 3 worden nu vergezeld door de Chevrolet Cruze en Honda Civic, waardoor we veel opties. Honda hoopt zijn aanbod te onderscheiden met een royale laadruimte, pittige rijdynamiek, opvallende looks en een geweldige waardepropositie.

De vijfdeurs carrosserievorm zal de prestatieambities van Honda voor zijn Civic-naamplaatje ondersteunen; Honda zal hetere ‘Si’-versies van zijn coupé en sedan aanbieden, maar niet van de hatchback. In plaats daarvan zal de hatchback dienen als basis voor een Type R met 315 pk. Totdat de Si later dit jaar in de verkoop gaat, is de Civic Hatchback Sport echter de pittigste versie die je kunt kopen. de beste sedans die je kunt kopen periode.

Wat is er nieuw

Honda heeft geen Civic hatchback meer verkocht sinds 2005, toen de Hatchback Si werd stopgezet vanwege de afnemende vraag. Zonder directe voorganger is de Civic Hatchback technisch gezien 100 procent nieuw, maar deelt hij een platform, stijlkenmerken, aandrijflijn en transmissies met zijn sedan- en coupé-tegenhangers. Uniek aan de vijfdeurs Civic is een Sport-uitvoering met unieke wielontwerpen, een groter motorvermogen en agressievere ontwerpkenmerken.

Uitrustingsniveaus en functies

Hoewel elk van de nieuwe Civic-versies Honda’s dramatische ontwerptaal goed weerspiegelt, beschouwen wij de Hatchback als de meest opvallende van de drie. Onze Hatchback Sport-testauto, bekleed met de lak Aegean Blue Metallic, is bijzonder aantrekkelijk.

Er zijn weinig rondingen te vinden op de carrosseriepanelen van de Civic Hatch, waardoor het voertuig een imposante uitstraling krijgt die ongetwijfeld sterke meningen zal uitlokken. Het is een risico van Honda om zo brutaal te zijn, maar we zijn erg blij dat de Japanse autofabrikant de sprong heeft gewaagd. Onze Sport-tester valt aan de gedurfde kant van het spectrum, maar je kunt de afwerking verzachten.

Rechtdoor wordt een verduisterde grille ingeklemd tussen een paar slanke koplampen en LED-dagrijverlichting. Aan de onderste flanken van de voorkant zorgen twee grote luchtinlaten (die eerder artistiek dan functioneel zijn) voor een zekere bedreiging voor de neus. De zwarte glanzende afwerking fungeert als een soort grondeffectenkit om de Hatchback er gehurkter uit te laten zien.

Het zijaanzicht wordt gedomineerd door 18-inch zwarte wielen, omwikkeld met Continental ContiProContact-banden een hellende daklijn die aan de achterkant tegen een vlak paneel raakt in plaats van rond te worden zoals bij een traditioneel exemplaar hatchback. We zijn vooral gecharmeerd van Honda’s sportwielontwerp, waardoor het lijkt alsof de auto rijdt als hij stilstaat.

Aan de achterkant bevinden zich meer niet-functionele ventilatiepanelen onder C-vormige LED-achterlichten. De Civic Hatchback heeft zowel uitlaatpijpen als geïntegreerde spoilers. Een op het dak gemonteerde vleugel en kofferbak (als je dat zo mag noemen) spoiler zitten boven uitlaatpoorten met dubbele uitgang voor een uitgesproken jongens-racer-indruk. Als je twijfelt of dit de ‘enthousiastelingsspecial’ Civic is, zal één blik op de achterkant je bezwaren wegnemen.

Honda houdt ervan de bekleding te stroomlijnen om de lijst met opties minimaal te houden en de standaarduitrusting ruim.

Basismodel LX Civic Hatchbacks beginnen bij $ 19.700 en zijn voorzien van automatische klimaatregeling, automatisch passagiersramen vooraan, een achteruitkijkcamera, Bluetooth, USB, 12V-aansluiting en een 5,0-inch kleurenaudio weergave. Sportmodellen ($ 21.300) krijgen een kleine power bump en scherpere exterieuraccenten, een met leer bekleed stuurwiel en pookknop, en aluminium pedalen. Alleen de LX en Sport zijn leverbaar met handgeschakelde zesversnellingsbak.

De EX-uitvoering met groot volume ($ 22.800) introduceert verschillende functies, waaronder 17-inch lichtmetalen velgen, richtlijnen voor achteruitkijkcamera's, automatische klimaatregeling met twee zones, ontstekingsknop, een extra USB-poort, een audiosysteem met 8 luidsprekers, 7,0-inch audiodisplay systeem met Apple CarPlay en Android Auto, Sirius XM en HD Radio. EX-L Navi ($25.300) voegt lederen stoelen toe, een navigatiesysteem met stemherkenning en een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel.

De topuitvoering Sport Touring voelt net zo premium aan als een luxe auto voor aanzienlijk minder geld. Voor $ 28.300 voegt Honda de uiterlijke details van de Sport-uitvoering, een premium geluidssysteem met 12 luidsprekers en Honda's volledige pakket aan veiligheidstechnologieën toe.

Technologie overzicht

Honda's Civic Hatchback kan worden geconfigureerd met essentiële gemaksfuncties of een reeks van de nieuwste en beste technologieën. Als u voor de Sport-uitvoering kiest, ligt de nadruk op stijl en prestaties in plaats van op interieurdetails.

Het 5,0-inch kleurenaudiosysteem op de LX- en Sport-modellen is eenvoudig te gebruiken, maar heeft ook een lagere resolutie. Zonder Apple CarPlay en Android Auto kan smartphone-integratie alleen worden gerealiseerd via Bluetooth of een enkele USB-poort. Bestuurders genieten van een digitaal display, ingebed in de analoge toerenteller, dat snelheid, buitentemperatuur, en telemetriegegevens, plus op het stuur gemonteerde bedieningselementen voor muziek, cruise control en gekoppelde Bluetooth telefoon. De Civic Hatchback Sport loopt op geen enkele manier achter op zijn tijd, maar het is jammer dat de coolste Civic niet te krijgen is met de coolste technologie.

Op de EX- en hogere uitvoeringen krijgt het infotainment een grote upgrade via Honda’s 7,0-inch middendisplay. De snelle, responsieve en levendige interface behoort tot de beste in zijn klasse. Fysieke knopredundanties voor volume- of nummerselectie zouden nuttig zijn, maar de bedieningselementen op het stuur helpen de kloof te overbruggen. Het bestuurdersdisplay wordt ook volledig digitaal en kan worden aangepast om navigatie-, audio- en smartphone-informatie weer te geven.

Andere beschikbare functies zijn onder meer het starten van de motor op afstand, automatische wegloopsloten, slimme toegangsdeuren en kofferbak, ontsteking met drukknop en een elektrische parkeerrem met remblokkering, Garmin-navigatie met 3D-weergave en realtime verkeersinformatie, ruitenwissers met regensensor, een geluidssysteem van 450 watt met 10 luidsprekers en een brandstofdop zonder dop systeem.

Pasvorm en afwerking interieur

Welke bekleding u ook kiest, Honda's Civic Hatchback trakteert zijn inzittenden op een ruim, luxe interieur.

Door creatieve gelaagdheid van gestikte dashboardpanelen en opvallende sierdelen zorgt Honda ervoor dat zelfs de meest eenvoudige Civic-cabine speciaal aanvoelt. Sportuitvoeringsmodellen krijgen slechts twee tactiele details vergeleken met het basismodel LX: lederen bekleding op het stuur stuur en pookknop – maar als je bedenkt dat je handen deze oppervlakken meer aanraken dan enig ander, maakt het een grote indruk verschil. We zijn ook dol op de stoelen van de Civic. Honda heeft de voorstoelen verlaagd om plaats te bieden aan langere bestuurders, maar rijders van alle lengtes zullen dat wel doen waardeer de ergonomische vorm, ondersteunende zijsteunen en comfort (in stof of leer bekleding).

Hoewel de aflopende daklijn van de Civic Hatchback anders doet vermoeden, is er voldoende passagiers- en vrachtvolume. Vijf volwassen passagiers kunnen in het compacte luik kruipen (hoewel vier volwassenen comfortabeler zouden zijn). De been- en hoofdruimte achterin is voldoende voor 1,80 meter lange passagiers, maar langere inzittenden willen misschien liever op een jachtgeweer rijden. Een volle auto biedt 26 kubieke voet bagageruimte (23 cu.ft. in Sport-uitvoeringen), en als je de achterste rijders kunt laten vallen, heb je 46 cu. ft. opbergruimte met de achterbank opgeborgen. De 60/40 neerklapbare achterbank biedt u ook veelzijdigheidsopties.

Rijprestaties en MPG

Tussen jou, ons en de muur hebben we een geheim te vertellen: de Civic Hatchback Sport is de best rijdende, niet-performante vijfdeurs die je kunt kopen. Wat bedoelen we met niet-uitvoering? Voertuigen zoals de VW Golf GTI, Ford Focus ST, en Mini Cooper S zijn ontworpen om te concurreren in een geheel eigen microsegment – ​​we noemen ze gewoonlijk ‘hot hatches’. Als Honda een Civic Hatchback Si zou maken, zou deze in deze arena spelen. Maar aangezien dat niet het geval is, is de Hatchback Sport gewoon een rijdende topper in een conservatief segment.

We zeiden dat Honda belachelijk is Type R zal op hetzelfde platform rijden als de eenvoudige Civic Hatchback, en dat punt is de sleutel tot de dynamische charmes van de Sport. Met een geweldig chassis en geweldige ophanging gebruikt de Sport zijn 1,5-liter viercilinder turbomotor met maximale effectiviteit. Alle Civic Hatchbacks maken gebruik van Honda's nieuwe turbomotor (terwijl er coupé- en sedanvarianten verkrijgbaar zijn). atmosferische molens), maar alleen de Sport en Sport Touring stoten het vermogen van 174 pk naar 180.

Dingen worden enigszins ingewikkeld als u vraagt ​​naar koppel en transmissies. Als je de voorkeur geeft aan Honda's continu variabele transmissie (CVT) in een niet-Sport Touring-trim, zit je vast aan een koppel van 162 pond-voet. Als je liever je eigen versnellingen gebruikt, maakt de LX met zes versnellingen een draai van 167 lb-ft. Ten slotte produceren de Sport- en Sport Touring-varianten een koppel van 177 lb-ft (maar alleen de Sport wordt aangeboden met een handleiding). Over de hele linie kost een CVT $ 800 extra.

Onze handmatig uitgeruste Sport-tester weegt 2.815 pond en sprint in 6,5 seconden naar 100 km/u. Ter referentie: de 210 pk sterke VW Golf GTI en de 252 pk sterke Ford Focus ST bereiken dezelfde sprint slechts 6/10 seconde sneller. Dat is verbazingwekkend. Als je er genoeg van hebt om hot hatches in een rechte lijn te laten zweten, houdt de Civic vijfdeurs zelfs in de bochten gelijke tred. Mede dankzij een aantal banden met 235 secties (die breed zijn voor het compacte instapsegment) voelt de Civic Hatchback Sport stabiel aan bij vrijwel elke bochtsnelheid.

Als er één klacht is over de prestaties van de Civic, dan is het wel de versnellingsbak. We genieten van de korte, soepele schakelingen in de handleiding, maar merken dat we gek worden terwijl we wachten tot het toerental daalt tussen de schakelingen.

Ondanks zijn neiging tot snelheid registreert de Honda Civic Hatchback Sport nog steeds uitstekende brandstofverbruikscijfers. De EPA schat 30 mpg in de stad, 39 mpg op de snelweg en 33 gecombineerd. Onder ons beste gedrag hebben we zelfs het gecombineerde cijfer verslagen.

Veiligheid

Honda's vijfdeurs Civic is één veilige rit. Met vijfsterrenbeoordelingen bij front-, zij- en kantelcrashtests kende de NHTSA de Civic Hatch 2017 een algemene vijfsterrenbadge toe. Tot de standaardveiligheidsvoorzieningen op elke Hatchback behoren stabiliteitscontrole, antiblokkeerremmen, zij-airbags, gordijnairbags en een achteruitkijkcamera.

Helaas zijn Honda's Safety Sensing-technologieën niet in elke uitvoering beschikbaar (LX- en Sport-modellen missen de optie om te upgraden), maar modellen die voor de kit kunnen kiezen, hebben toegang tot dezelfde functies die je zou vinden op high-end luxe auto's. Hoogtepunten zijn onder meer Adaptive Cruise Control, Collision Mitigation Braking, Forward Collision Warning, Lane Keeping Assist en Road Departure Mitigation.

Hoe DT deze auto zou uitrusten

Onze perfecte Honda Civic Hatchback lijkt precies op ons testmodel (wat bijna nooit gebeurt). Als je zonder Apple CarPlay en Android Auto kunt leven, heeft het interieur van de Sport-uitvoering veel stijl en functionaliteit. We houden ook van het agressieve ontwerp en de opwindende aandrijflijn van de Sport. Het beste van alles is dat het startbedrag van $ 21.300 betaalbaar is voor vrijwel elke koper van nieuwe auto's. Ach, we zouden zelfs dezelfde exterieurkleur kiezen: dat metallic blauw met die zwart gelakte wielen springt er gewoon uit.

Onze take

We dachten dat Honda het goed had gedaan met de introductie van zijn sedan van de 10e generatie, maar de vijfdeurs is een geheel nieuw niveau van grootheid in compacte auto's. De Civic Hatchback Sport blinkt uit op het gebied van brandstofverbruik, prestaties, ontwerp, gebruiksgemak en waarde. Voeg daarbij Honda's legendarische betrouwbaarheid en sterke inruilwaarde voor een rooskleurig vooruitzicht.

Is er een beter alternatief?

Kopers van vijfdeurs compacte auto's hebben genoeg voertuigen om uit te kiezen, maar Honda's Civic Hatchback is de beste van het stel. Zoveel als we liefhebben Mazda's 3 HatchDe Civic presteert net zo goed, ziet er net zo goed uit, is sneller en wordt geleverd met meer standaarduitrusting. Hyundai’s Elantra GT is een waardespel van $ 18.800, maar het kan niet tippen aan de bouwkwaliteit of het ontwerp van de Civic. Subaru’s nieuwe Impreza vijfdeurs beschikt over vierwielaandrijving, maar is lang niet zo aantrekkelijk om te rijden. Sommigen voelen zich misschien aangetrokken tot de Ford Focus vanwege zijn strakke vormgeving, maar hij maakt geen indruk met goedkope cabinematerialen. Zelfs Chevrolet’s knappe nieuwe Cruze Hatchback schiet tekort bij de Civic met een ontbrekend interieur en een jammerlijke handgeschakelde versnellingsbak.

Hoe lang blijft dat zo?

Honda behoort tot de meest betrouwbare automerken, en dat betekent dat de Civic Hatchback Sport 2017 gebouwd is om lang mee te gaan. Honda's Civic-stijl van de 10e generatie is nog maar twee jaar oud, dus tenzij je op zoek bent naar de Type R (tegen het dubbele van de prijs van de Sport), is er geen reden om op updates te wachten.

Moet je het kopen?

We zouden de Honda Civic Hatchback Sport 2017 met vertrouwen aanbevelen aan onze vrienden en familie (waaronder u, beste lezers), dus plan een proefrit en ervaar een van onze favoriete auto's in de aanbieding.

Aanbevelingen van de redactie

• De beste hatchbacks
• 2020 Honda Civic versus... Toyota Corolla uit 2020
• 2020 Honda Civic Si coupé en sedan krijgen kunstmatig verbeterde motorgeluiden
• Honda verlengt de garantie van bepaalde CR-V's en Civics nadat er een probleem is gevonden
• De Honda Civic sedan en coupé uit 2019 voegen meer standaard rijhulptechnologie toe