2019 Nissan-kicks
Adviesprijs $23,330.00
“De Nissan Kicks 2019 is betaalbaar, handig en plezierig om in te rijden en te bezitten.”
Pluspunten
- Redelijk pittige motor
- Veel laadruimte en hoofdruimte
- Responsief onderweg
- Goede technische kenmerken
Nadelen
- Geen AWD beschikbaar
- Geen handgeschakelde versnellingsbak
Af en toe krijgen we een recensie-auto die we aan het einde van onze tijd ermee echt niet willen teruggeven. Een voorbeeld hiervan is de Nissan Kicks uit 2019. Deze crossover hatchback is de opvolger van de funky-cool Nissan Juke, maar het is een heel andere kijk op hetzelfde concept. Waar de Juke over vierwielaandrijving (AWD) en zelfs een hotrodded beschikte NISMO sporteditie maakt de Kicks deel uit van de nieuwe klasse van goedkope subcompacte SUV's die alleen met voorwielaandrijving (FWD) worden aangeboden. Andere inzendingen in deze categorie zijn onder meer de Toyota C-HR en de Ford EcoSport.
Inhoud
- Interieur- en exterieurontwerp
- Technische kenmerken
- Rij-indrukken
- Rivalen
- Gemoedsrust
- Hoe DT deze auto zou configureren
- Onze take
De Kicks is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus: S, SV en SR. Je kunt deze beschouwen als goed, beter en best. Ze hebben allemaal iets meer op het gebied van technische en uiterlijke kenmerken. De trimwandeling is qua prijs zo dichtbij dat er nauwelijks een goede reden is om niet meteen naar de top te gaan. De basis S begint bij $19,585 inclusief alle kosten, en de bovenste SR-trim is slechts $21,915. Je kunt ook het SR Premium-pakket bestellen voor $ 1.000 extra, en dat voegt de Bose premiumaudio, PrimaTex-bekleding, een alarmsysteem en verwarmde voorstoelen. Het toevoegen van een premium verfbeurt en een set vloermatten bracht onze geteste prijs op $ 23.330.
Interieur- en exterieurontwerp
Als je je ogen samenknijpt, zie je de familiegelijkenis met de Juke in the Kicks. We hielden altijd van het zwierige uiterlijk van de Juke, maar blijkbaar kon het koperspubliek de aantrekkingskracht ervan niet vinden de Kicks is iets minder avant-gardistisch en lijkt meer in lijn met de rest van de Nissan-crossover familie. De Kicks is een knappe crossover en als je voor de optionele verfbeurt van $ 200 kiest, is het nog steeds een blikvanger. Als je naar de bovenste SR-trim gaat, wordt de Kicks geleverd met LED-koplampen en een op het dak gemonteerde spoiler.
Verwant
- De ‘smellmasters’ van Nissan voeren geurcontroles uit bij nieuwe auto’s
- 2021 Volkswagen ID.4 AWD eerste ritrecensie: tractie winnen
- Nissan's Z gaat terug naar de toekomst met retro-styling en moderne technologie
Als je achter het stuur schuift, voelt de Kicks groter aan dan hij in werkelijkheid is. Je krijgt voldoende hoofdruimte op de voorstoelen, wat het gevoel van ruimte echt vergroot. De achterstoelen zijn in orde. We zouden daar geen duizenden kilometers willen rijden, maar de zogenaamde Zero Gravity-fronten zouden absoluut van kust tot kust kunnen gaan. Het optionele Prima-Tex is een indrukwekkende vorm van kunstleer en de voorstoelen waren verwarmd. Dat zijn twee punten in het voordeel van het extra optiepakket.
Deze crossover hatchback is de opvolger van de funky-coole Nissan Juke, maar het is een heel andere kijk op hetzelfde concept.
Achter de achterbank kun je 25,3 kubieke meter bagage kwijt. Klap de achterbank neer en er is 32,3 kubieke voet beschikbaar. De Kicks heeft een grote achterklep, waardoor lading gemakkelijk kan worden geladen en gelost. Ter vergelijking: de C-HR biedt slechts 19 kubussen met vier volwassenen, maar dat cijfer stijgt tot 36,4 met de achterbank plat neergeklapt.
Technische kenmerken
Nissan levert een 7,0-inch touchscreen-display met zijn Nissan Connect-infotainmentsysteem, Siri ogenvrij, Bluetooth-telefoonondersteuning en een standaard achteruitkijkcamera in alle uitvoeringen. Als u de SV- of SR-trims selecteert, ondersteunt de Kicks satellietradio, plus Android Auto En Apple CarPlay. Toyota's C-HR CarPlay ontvangen voor het modeljaar 2019, maar Android-gebruikers hebben nog steeds pech. Je krijgt ook het 7,0-inch Drive-Assist digitale bestuurdersinformatiedisplay in beide uitvoeringen, en SR-modellen bieden een 360 graden camerasysteem.
De Nissan Connect-interface is eenvoudig te gebruiken, met een stapel knoppen en twee knoppen aan weerszijden van het touchscreen voor toegang tot veelgebruikte functies. In een kleine auto als de Kicks is het 7,0-inch scherm gemakkelijk te bereiken zonder uit te rekken, wat een belangrijke veiligheidsoverweging voor de bestuurder is. Nissan heeft de extra poort (als de kans groot is dat iemand die nog gebruikt) en de USB-poort handig vóór de shifter onderaan de middenconsole geplaatst. Dat maakt ze gemakkelijk toegankelijk, maar het verleidt je wel om de console vol te proppen met je telefoon in plaats van hem in een consolebak te stoppen.
Het SR Premium-pakket, verkrijgbaar voor $ 1.000 voor de bovenste uitrusting, voegt het Bose-geluidssysteem met acht luidsprekers en een beveiligingsalarm toe. Het Bose-systeem wordt geleverd met UltraNearfield-hoofdsteunluidsprekers voor de bestuurdersstoel, en die klinken erg goed.
Over het algemeen is het technologiepakket in de Kicks eenvoudig en effectief. Qua uitrusting en beschikbare functies is hij vergelijkbaar met de concurrentie. Het enige dat ontbreekt is navigatie aan boord, ervan uitgaande dat je een van de weinige mensen in Amerika bent die nog steeds je flip-phone vasthoudt. Compatibiliteit met Apple CarPlay en Android Auto maakt het verkrijgen van routebeschrijvingen op het op het dashboard gemonteerde touchscreen net zo eenvoudig als het intoetsen van een bestemming en het aansluiten van uw telefoon op de USB-poort.
Rij-indrukken
De prestatiespecificaties zullen geen verbazing wekken, maar ze vertellen ook niet het hele verhaal. De Kicks maakt gebruik van een 1,6-liter motor met een bescheiden vermogen van 122 pk en een koppel van 114 pond-voet. Winkel bij de Toyota en de C-HR biedt 144 pk en 138 lb-ft. van koppel. Uitgerust met Nissans Xtronic continu variabele transmissie (CVT), levert elke Kicks, ongeacht het uitrustingsniveau, 31 mpg op in de stad, 36 mpg op de snelweg en een gemiddelde van ongeveer 33 mpg.
De prestatiespecificaties van de Kicks zullen er niet voor zorgen dat de mond openvalt, maar ze vertellen ook niet het hele verhaal.
Maar ondanks dat alles is de Kicks niet traag. Het vermogen wordt goed gebruikt door de CVT en de Kicks heeft geen moeite om de snelweg op te gaan of een heuvel op te trekken. De Kicks reageert meteen op gasinvoer en de CVT voelt solide en voorspelbaar aan. Omdat hij is ontworpen met FWD in gedachten, zijn er geen compromissen op het gebied van de ophanging of aandrijflijn, zodat de Kicks meer als een hatchback rijdt.
Het ontbreken van AWD is het cruciale bezwaar dat moet worden overwonnen. Veel mensen denken dat ze AWD nodig hebben, vooral in de winter. Maar feit is dat met moderne tractie- en stabiliteitscontrolesystemen een FWD-voertuig met een goede set winterbanden de meeste automobilisten overal zal brengen waar ze heen moeten. Zoals de Kicks bewijst, kunnen de kostenbesparingen op het moment van aankoop en het brandstofverbruik aanzienlijk zijn.
Nissan heeft met de Kicks ook enkele belangrijke kenmerken van zijn intelligente mobiliteitssuite toegevoegd. Het voertuig beschikt over een starthulp op hellingen om terugrollen te voorkomen, actieve rijcontrole om hobbels glad te strijken en intelligent traceren controle voor een scherpere stuurreactie in bochten, en intelligent motorremmen via de CVT voor soepeler stopt.
Gedurende een volledige week in de Kicks genoten we er elke dag meer van. In de Kicks springen voor een snelle trip naar de winkel of een rit van twee uur door de bergen was een traktatie. Dat is zeldzaam en ongebruikelijk voor een instapmodel, maar we ontdekten dat de Kicks gewoon goed werkt voor alle dagelijkse doeleinden.
Rivalen
Directe concurrentie om de Kicks omvat de Kia Soul uit 2019 en de Toyota C-HR. We hebben deze twee in het bijzonder gekozen omdat het uitsluitend voertuigen met voorwielaandrijving zijn. Wanneer concurrenten met AWD-functionaliteit worden meegerekend, kunnen kopers ook de Ford EcoSport cross-shoppen, Honda HR-V, en de Mazda CX-3.
In de Kicks springen voor een snelle trip naar de winkel of een rit van twee uur door de bergen was een traktatie.
Van de twee directe concurrenten verslaat de Kia de Kicks op basisprijs van $ 18.485 en biedt hij een handgeschakelde zesversnellingsbak. Als je echter de Soul specificeert met een CVT, springt de prijs naar $ 19.985. De Toyota begint hoger op $ 22.090.
Een belangrijk verschil is dat je de Soul helemaal kunt upgraden naar het GT-Line Turbo-model met 201 pk en 195 pond-voet koppel. Die kost natuurlijk $ 28.485, dus het is een grote sprong. Alle concurrerende voertuigen bieden ongeveer dezelfde prestaties voor ongeveer dezelfde prijs, dus het komt er echt op aan welke je het beste bevalt.
Gemoedsrust
Nissan dekt de Kicks van 2019 met een basisgarantie van drie jaar of 36.000 mijl, en een aandrijflijngarantie van vijf jaar of 60.000 mijl. Nissan heeft over het algemeen een goede staat van dienst als het gaat om het produceren van kwaliteitsvoertuigen, en reparaties zijn niet duurder dan bij andere merken.
Als het op veiligheid aankomt, heeft Nissan de zaken eenvoudig gehouden. Elke Kicks bevat alle verplichte veiligheidsitems, zoals een volledige set airbags, plus tractie- en stabiliteitscontroles en automatisch noodremmen. De bovenste SR-trim voegt het 360-gradencamerasysteem toe, en zowel de SV- als SR-trim voegen dodehoekmonitoring en waarschuwingen voor kruisend verkeer achteraan toe.
Hoe DT deze auto zou configureren
Als we de Kicks zouden kopen, zouden we meteen naar de top van de uitrustingslijn gaan en het Premium-pakket toevoegen om het Bose-geluidssysteem en de verwarmde stoelen te krijgen. De redenering is simpel: het prijsverschil is gewoon niet groot genoeg om de lagere afwerkingen aantrekkelijk te maken. Hoewel de basis- en SV-afwerking nog steeds goede keuzes zijn, is een paar extra dollars per maand een koopje voor de extra functies zoals de 360 graden camera, dodehoekmonitors en het betere geluidssysteem. Je kunt de Kicks niet upgraden met een hot rod-motor of luxe interieur, dus je kunt net zo goed van de gemakken gebruik maken.
Onze take
De Nissan Kicks 2019 is klein genoeg om wendbaar te zijn, en groot genoeg om bruikbaar te zijn. Met de optionele Bose-stereo die je deuntjes speelt, is de Kicks ook een genot om door de stad, op de snelweg of door de heuvels te rijden. Ondanks dit alles zul je lachen omdat de Kicks ook een van de beste waarden op de markt is. Je kunt gemakkelijk twee keer zoveel uitgeven en slechts een fractioneel beter voertuig krijgen.
Moet je er een krijgen?
Ja. De Kicks zijn een geweldige deal voor een geweldige auto. Of je het nu een grote hatchback of een crossover-SUV noemt, dit is een auto waar je elke dag mee kunt leven en van kunt genieten.
Aanbevelingen van de redactie
- Nissan wil dat de Ariya uit 2023 zijn comeback-EV wordt, maar de lat ligt hoger
- Bekijk Nissans geweldige nieuwe ‘Intelligent Factory’ in actie
- Nissan heeft gecertificeerde rukkers in dienst om de geur van zijn nieuwe auto’s te controleren
- 2022 Nissan Pathfinder eerste ritrecensie: meer technologie, meer robuustheid
- Apple zou Nissan hebben benaderd over een mogelijk EV-project
