2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander uit 2021

Als u op zoek bent naar een nieuwe gezinsauto, is de kans groot dat u naar een crossover kijkt en niet naar een minivan. Op auto’s gebaseerde people movers met een hoge zitpositie en een royaal interieur nemen de markt over, en het is niet moeilijk te begrijpen waarom. Ze zijn vaak ruim, veilig, redelijk efficiënt en boordevol handige technische functies.

Verder lezen

• Beste SUV's
• Beste roadtrip-auto's
• Beste gezinsauto's

De Honda-piloot uit 2021 En de Toyota Highlander uit 2021 zijn twee van de belangrijkste spelers in het segment van middelgrote crossovers. Beide hebben een benijdenswaardige positieve reputatie opgebouwd door de waarde en betrouwbaarheid te leveren die automobilisten verwachten van auto's van het merk Honda en Toyota, tegen een redelijke prijs. Op sommige gebieden overlappen ze elkaar, maar op andere zijn ze anders. We bekijken hoe ze zich verhouden op het gebied van ontwerp, technologie, brandstofverbruik en comfort.

Technische kenmerken

Het instapmodel Pilot LX wordt standaard geleverd met een 5-inch centraal display en een audiosysteem met zeven luidsprekers. Honda biedt ook een uitgebreider infotainmentsysteem, met een 8-inch touchscreen en Apple CarPlay/Android Auto compatibiliteit, op hogere uitrustingsniveaus. Navigatie, een geüpgraded audiosysteem en een entertainmentsysteem voor kinderen op de achterbank zijn ook beschikbaar, maar je zult nog verder moeten stijgen op de uitrustingsniveauladder.

De basis Highlander biedt meer technische functies dan de Pilot. Het wordt geleverd met een stereo met zes luidsprekers en een 8-inch touchscreen dat compatibel is met Android Auto, Apple CarPlay en Amazon Alexa. Kopers die hun budget oprekken naar een van de duurdere uitrustingsniveaus worden beloond met navigatie en helemaal bovenaan een 12,3-inch touchscreen.

Prestaties en brandstofverbruik

De Pilot en de Highlander zijn beide op auto's gebaseerde cross-overs. Ze zien eruit als traditionele SUV's, maar bieden verfijndere manieren op de weg dan bijvoorbeeld een Jeep Wrangler, wat ten koste gaat van de offroad-capaciteiten. Ze zijn standaard voorzien van voorwielaandrijving en optioneel verkrijgbaar met vierwielaandrijving voor lichte terreinritten en gladde wegen.

De enige motor die op de Pilot wordt aangeboden, is een 3,5-liter V6 die 280 pk en 262 pond-voet koppel levert. Honda biedt niet langer een zestrapsautomaat aan, dus de enige beschikbare transmissie is een negentrapsautomaat. Modellen met voorwielaandrijving kunnen tot 3.500 pond trekken als ze op de juiste manier zijn uitgerust, terwijl de keuze voor vierwielaandrijving dat cijfer verhoogt tot 5.000 pond.

Bij Toyota is de standaardmotor van de Highlander een 3,5-liter V6 die 295 pk en 263 lb.-ft levert. koppel onder de rechtervoet van de bestuurder. Hij is vastgeschroefd aan een automatische transmissie met acht versnellingen en geeft de crossover een trekvermogen van 5.000 pond, ongeacht of hij voor- of vierwielaandrijving heeft.

In de meest zuinige configuratie, met de negentrapsautomaat en voorwielaandrijving, levert de Pilot een EPA-rating van 20 mpg op in de stad, 27 mpg op de snelweg en 23 mpg gecombineerd. De Highlander bereikt respectievelijk 20, 28 en 23. Het is belangrijk om te onthouden dat veel reële factoren, zoals rijstijl en het soort weg waarop u rijdt, het brandstofverbruik kunnen beïnvloeden. Zoals het gezegde luidt: uw kilometerstand kan – letterlijk – variëren.

In tegenstelling tot Honda biedt Toyota een hybride aandrijflijnoptie. Het systeem van 243 pk is gebouwd rond een 2,5-liter viercilindermotor en verhoogt het brandstofverbruik van de Highlander tot 36 mpg in de stad, 35 mpg op de snelweg en 36 mpg gecombineerd. Kopers kunnen kiezen voor voor- of vierwielaandrijving, dus er is een hybride die aan ieders behoeften voldoet.

Ontwerp en afmetingen

Als je het ons vraagt, winnen de Pilot en de Highlander geen schoonheidswedstrijden. Ze zijn vooral functioneel, hoewel ze allebei stijlelementen dragen die ze in lijn brengen met de huidige ontwerptaal van hun respectievelijke makers. Honda introduceerde de huidige Pilot van de derde generatie voor 2016 en gaf deze een reeks visuele updates voor 2019. Toyota’s Highlander van de vierde generatie ging in modeljaar 2019 in de verkoop, dus hij is nog niet eens een jaar oud.

Beide zijn qua grootte redelijk dichtbij. De Pilot is 194,5 centimeter lang, 69,8 centimeter lang en 78,6 centimeter breed. De Highlander is 194,9 centimeter lang, 68,1 centimeter lang en 76 centimeter breed. De wielbasislengtes liggen ook redelijk dichtbij: 111 inch voor de Honda en 112,2 inch voor de Toyota. Honda claimt 7,3 inch bodemvrijheid voor de Pilot, vergeleken met 8,0 inch voor de Toyota.

Aan de binnenkant biedt de Pilot plaats aan maximaal acht personen, met een totaal passagiersvolume van 152,9 kubieke meter. De Highlander biedt ook plaats aan acht personen, met een maximaal passagiersvolume van 141,3 kubieke voet, afhankelijk van het model. Als u het panoramische schuifdak bestelt, wordt dat cijfer bijvoorbeeld verlaagd tot 136,1 kubieke voet. De Pilot heeft 16,5 kubieke voet laadruimte met alle drie de rijen stoelen op hun plaats, 48,8 kubieke voet met de derde rij plat neergeklapt, en 83,9 kubieke voet met de tweede en derde rij neergeklapt. De cijfers van de Highlander komen respectievelijk uit op 16, 48,4 en 84,3. Ook hier: het is dichtbij.

Veiligheid

Honda en Toyota bieden een scala aan veiligheidsvoorzieningen die zijn ontworpen om u en de uwen zo veilig mogelijk te houden. De Pilot wordt standaard geleverd met basisfuncties zoals antiblokkeerremmen en stabiliteitscontrole, en gordijnairbags vooraan, aan de voorkant en op drie rijen. Elke Pilot, ongeacht het uitrustingsniveau, beschikt ook over botsingsbeperking, wegafwijkingsbeperking, waarschuwing voor voorwaartse botsingen en waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook. Adaptieve cruisecontrol is ook standaard, maar kopers die een dodehoekbewakingssysteem willen, moeten hogerop in de uitrustingsniveauhiërarchie.

Ter vergelijking: de Highlander wordt standaard geleverd met adaptieve cruisecontrol, automatisch grootlicht, rijbaanassistent, wegassistent verkeersborddetectie, fietserdetectie en een pre-collision-systeem, plus acht airbags (waarvan één die de bestuurder beschermt) knieën). Dodehoekmonitoring en Park Assist zijn ook beschikbaar op hogere uitrustingsniveaus.

Prijzen

Het is niet verrassend dat de Pilot en Highlander qua prijs redelijk dichtbij elkaar liggen voor voertuigen die als concurrenten worden gepitcht. Het instapmodel Pilot LX met voorwielaandrijving begint bij $ 32.250. Het assortiment omvat ook EX-, EX-L-, Special Edition-, Touring-, Elite- en Black Edition-modellen. De laatste – die alleen wordt aangeboden met vierwielaandrijving – begint bij $ 49.920.

De prijzen voor Highlander beginnen bij $ 34.810. Dat cijfer komt overeen met een basis-L-model met voorwielaandrijving, een V6-motor en geen optionele uitrusting. Van daaruit kunt u upgraden naar een LE-, XLE-, XSE (nieuw voor 2021), Limited- of Platinum-model. De duurste Highlander, met vierwielaandrijving en zonder opties, kost $ 48.915. Het hybridemodel begint bij $ 38.410 en komt uit op $ 50.315 voor een topmodel met het optionele vierwielaandrijvingssysteem.

In geen van de bovengenoemde cijfers zijn de verplichte bestemmingsheffingen opgenomen, die vergelijkbaar zijn met de verzend- en administratiekosten voor auto's. Honda en Toyota rekenen beide $ 1.120.

Belangrijkste rivalen

Als de Pilot en de Highlander niet aantrekkelijk klinken, zijn er tal van andere keuzes. De Nissan Pathfinder, de Mazda CX-9, de Ford Explorer, de Chevrolet Traverse, de Hyundai Santa, de Kia Sorento en de Volkswagen Atlas bieden allemaal een vergelijkbare combinatie van ruimte, functies en prijs doet Subaru's beklimming (foto hierboven).

Aanbevelingen van de redactie

• Waze vs. Google Maps: welke is geschikt voor u?
• AWD vs. 4WD
• De meest betrouwbare auto's van 2021
• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• FWD vs. RWD vs. AWD: Aandrijflijnindelingen en wat ze betekenen