Als je het afgelopen jaar in Las Vegas bent geweest, heb je misschien een van de zelfrijdende auto's van Lyft over de Strip zien rijden. Misschien heb je er zelfs in gereden.
Het bedrijf heeft zojuist onthuld dat het nu meer dan 50.000 geautomatiseerde ritten aanbiedt aan betalende passagiers in de stad, tegen 30.000 in januari 2019. Lyft zegt dat dit cijfer het tot het grootste commerciële zelfrijdende autoprogramma maakt dat momenteel in de VS actief is.
Aanbevolen video's
Lyft werkte samen met voertuigtechnologiebedrijf Aptiv om de dienst te lanceren, waarbij zowel inwoners als toeristen op de gebruikelijke manier een rit kunnen aanvragen via de Lyft-app. Het maakt gebruik van 30 aangepaste BMW 540i-auto's, allemaal uitgerust met door Aptiv gemaakte sensoren, camera's en software om een veilige rit te garanderen.
Verwant
- De zelfrijdende auto's van Lyft zijn terug in de straten van Californië
- Inwoners van Denver hebben nu meer mogelijkheden om een elektrische Lyft-rit te begroeten
- De testrijders van Waymo geven eerlijke meningen over de robo-taxiservice
In een blogpost Bij de aankondiging van de mijlpaal van 50.000 ritten zei Lyft dat de gemiddelde ritbeoordeling die door passagiers werd gegeven een Een indrukwekkende 4,97 uit 5, een cijfer dat erop wijst dat de auto hen met succes van A naar B heeft gebracht, zonder grote problemen ongelukken. Je moet je afvragen waar het die 0,03 heeft verloren.
Ter ondersteuning van de beoordeling van een gezonde rit zei 92% van de passagiers dat ze zich tijdens hun reis ‘zeer veilig of extreem veilig’ voelden. hoewel dit gedeeltelijk kan worden toegeschreven aan de aanwezigheid van een veiligheidschauffeur achter het stuur voor alle robotaxi's van Lyft ritten.
Interessant genoeg zei 95% van degenen die in een van de hightech auto’s van Aptiv stapten, dat het de eerste keer was dat ze in een auto stapten. autonoom voertuig, hoewel Lyft erop wees dat een bijzonder enthousiaste rijder tot nu toe 14 ritten heeft gemaakt met de dienst.
Als we hebben het eerder opgemerktritten in zelfrijdende auto’s zijn ontworpen om … nou ja, saai te zijn, omdat de software die het voertuig aandrijft prioriteit geeft aan veiligheid door zich aan de snelheidslimieten en andere verkeersregels te houden. Geen opwindende acceleraties in deze auto's, geen snelle bochten en geen snel remmen (tenzij iemand ervoor springt) - gewoon een rustige rit zonder drama.
Hoewel het waarschijnlijk nog vele jaren zal duren voordat Lyft breidt zijn autonome ridesharing-service uit op een betekenisvollere manier is het bedrijf nog steeds op zoek naar partnerschappen om zijn zelfrijdende ambities te verwezenlijken. Zo maakte het onlangs een deal bekend met Waymo voor een ritdeelservice in Phoenix, Arizona, waar Waymo al heel wat ervaring op de weg heeft met het testen van zijn zelfrijdende auto's.
Lyft zegt dat het uiteindelijke doel is om het autobezit terug te dringen om steden “veiliger, groener en efficiënter” te maken. Met dit in gedachten is het ook aan het toevoegen fiets- en scooterverhuurdiensten aan de app in een groeiend aantal steden, waardoor rijders worden aangemoedigd om tussen de verschillende aanbiedingen te snellen om hun bestemming te bereiken bestemming.
Aanbevelingen van de redactie
- Kijk hoe San Franciscanen een ritje maken in Waymo’s zelfrijdende auto
- Wat Lyft en Aptiv leerden van 100.000 zelfrijdende autoritten
- Waymo en Renault kijken uit naar Parijs voor volwaardige robottaxiservice
- Tegenslag voor de autonome auto-eenheid van GM omdat deze de lancering van de robottaxidienst vertraagt
- Robottaxi's zetten een nieuwe stap richting commercieel gebruik in Californië
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
