De beste Mercedes-Benz-auto's aller tijden

Benz Patent Motorwagen

Hoewel hij technisch gezien dateert van vóór de oprichting van het merk Mercedes-Benz, is de Benz Patent Motorwagen het ontstaan ​​van Mercedes, en van de moderne auto in het algemeen. In 1888 reed Bertha Benz, echtgenote van de maker van de auto, Carl Benz, ermee van Mannheim naar Pforzheim, Duitsland. De reis bewees dat auto's met interne verbranding praktisch kunnen zijn. De rest is, zoals ze zeggen, geschiedenis.

SSK

De SSK betrad eind jaren twintig en dertig het circuit en hielp daarmee de reputatie van Mercedes als bouwer van prestatieauto's te vestigen. De auto was een evolutie van de Mercedes-Benz S (voor ‘Sport’) met een korte wielbasis, bedoeld om hem competitiever te maken bij het beklimmen van heuvels. Daarvan won de SSK er veel, evenals de beroemde Italiaanse Mille Miglia. Tegenwoordig zijn originele auto's zeldzame verzamelobjecten, wat talloze bedrijven ertoe aanzet om auto's te maken SSK-replica's. Imitatie is de meest oprechte vorm van vleierij, toch?

300 spiegelreflexcamera

De initialen ‘SLR’ staan ​​voor ‘Sport Leicht Rennen’ of ‘Sport Light Racing’ in het Engels, en dat weerspiegelt deze wereldberoemde raceauto. De SLR werd gelanceerd in 1955 toen Mercedes nog bezig was met de wederopbouw van de Tweede Wereldoorlog. De Britse rijlegende Stirling Moss reed ermee naar de overwinning tijdens de beroemde Italiaanse Mille Miglia-race, maar de carrière van de SLR was kort. Tijdens de 24 uur van Le Mans dat jaar ploegde de SLR van Pierre Levegh de tribune binnen, waarbij Levegh en tientallen toeschouwers omkwamen in de dodelijkste catastrofe in de geschiedenis van de autosport.

300 SL “Gullwing”

De 300 SL is de straatauto die Mercedes na de Tweede Wereldoorlog een vliegende start gaf, en vandaag de dag is het misschien wel de meest iconische auto van het merk. Een krachtige zes-in-lijn motor en race-afkomst hielpen, maar wat die iconische status versterkte zijn de naar het dak scharnierende ‘Gullwing’-deuren. Ze waren eigenlijk nodig omdat het spaceframe-chassis van de SL niet genoeg ruimte overliet voor conventionele deuren, en ze werden het kenmerkende element van de auto.

600

De 600, gelanceerd in 1963, was de poging van Mercedes om het op te nemen tegen mensen als Rolls-Royce en Cadillac met een auto zonder geld. Net als de huidige S-Klasse, de 600 benadrukte luxe en gadgets boven kosten en betrouwbaarheid. Waar andere autofabrikanten bijvoorbeeld elektronica gebruikten om zaken als elektrisch bedienbare ramen te bedienen, gebruikte de 600 hydrauliek. Tegenwoordig is de 600 waarschijnlijk het meest bekend als de favoriete auto van dictators, waardoor hij een enigszins controversiële erfenis heeft.

300SEL 6.3

Om deze cultklassieker te creëren, heeft Mercedes de Amerikaanse muscle-car-formule toegepast, waarbij gebruik is gemaakt van de grootste beschikbare motor om de prestaties te verbeteren. Nadat hij door een journalist werd geplaagd vanwege het ontwikkelen van saaie auto's, plaatste ingenieur Erich Waxenberger de 6,3-liter V8 uit de 600 in het kleinere SEL-lichaam. Het resultaat was de snelste sedan van zijn tijd en het prototype voor De huidige lijn van Mercedes van AMG-prestatiemodellen.

G-Klasse

De G-Klasse, ook wel bekend als de Gelandewagen (of kortweg G-Wagen), is een echte auto-eigenaardigheid. Oorspronkelijk ontwikkeld als militair voertuig, werd hij de favoriete SUV van avontuurlijke rijke mensen, maar ook van de paus. Het originele ontwerp bleef 38 jaar in productie en was zeer geliefd vanwege zijn ouderwetse gevoel en offroad-capaciteiten. Mercedes verfraaide de G-Wagen met alles, van AMG-prestatieversies tot een ‘Landaulet’-cabriolet, naar een versie met zes wielen. De opnieuw ontworpen G-Klasse, dat voor modeljaar 2019 in de showrooms verschijnt, heeft veel waar te maken.

190E 2.3-16/2.5-16 Cosworth

Deze prestatieversie van de compacte sedan 190E van Mercedes wint zeker de prijs voor de meest logge naam. Die cijfers verwijzen naar de 2,3-liter (later opgewaardeerd naar 2,5-liter) viercilindermotor met 16 kleppen, ontwikkeld met hulp van racebedrijf Cosworth en die de kern van deze auto vormde. De 190E 2.3-16, ontwikkeld voor de BMW M3, behaalde een indrukwekkend aantal overwinningen in de Duitse toertochten autoracen.

SLS-AMG

De SLS-sportwagen was het eerste voertuig dat van de grond af aan werd gebouwd door de AMG-prestatiedivisie van Mercedes. De coupé had vleugeldeuren als eerbetoon aan de 300SL uit de jaren vijftig, maar Mercedes bood ook een cabriolet aan voor kopers die op zoek waren naar iets minder opzichtigs. Een gespierde 6,2-liter V8 gaf de SLS een gespierd, old school karakter. Mercedes gemaakt een elektrische versie ook – met 751 pk!

AMG GT

De AMGGT was de opvolger van de SLS AMG, en in veel opzichten is het een volwassener auto. Mercedes heeft de Gullwing-deuren verwijderd, de auto kleiner gemaakt en een zuinigere 4,0-liter V8 met dubbele turbocompressor ingeruild. Het resultaat is een van de meest complete sportwagens die momenteel te koop zijn, met opwindende prestaties en indrukwekkende rijeigenschappen.

Mercedes-Benz GLC-Klasse hanteert een subtiele benadering van technologie

Mercedes-Benz is niet bang voor gedurfd design, maar niet elke koper van luxe auto's wil een voertuig dat op een ruimteschip lijkt. Sommige Mercedes-modellen zijn bedoeld als trendsetters, maar de GLC-Klasse SUV is bedoeld voor mensen die geen early adopters hoeven te zijn.

De GLC is een kleine SUV van het type dat voor veel kopers de standaard is geworden. Dus terwijl de opnieuw ontworpen Mercedes-Benz GLC-Klasse uit 2023 opmerkelijke kenmerken krijgt, zoals een opnieuw ontworpen infotainment systeem, een ‘transparant hood’-camerasysteem en een mild-hybride aandrijflijn, het is allemaal verpakt op een manier die er uitziet bekend.

Mercedes vaardigt een dringende terugroepactie uit voor 292.000 SUV's

Mercedes-Benz heeft 292.000 SUV-bezitters opgedragen te stoppen met het besturen van hun auto totdat deze een veiligheidscontrole heeft ondergaan.

De autofabrikant roept bepaalde ML-, GL- en R-Klasse-voertuigen uit modeljaar 2006-2012 terug vanwege een mogelijk probleem met de remmen van de voertuigen.

Mercedes-Benz EQS SUV is een luxe SUV voor het gezin

Mercedes-Benz breidt zijn EQ-assortiment elektrische auto's uit met een nieuw SUV-model. Zoals de naam al doet vermoeden, is de Mercedes-Benz EQS SUV gebaseerd op hetzelfde platform als de vorig jaar uitgebrachte EQS sedan. De twee modellen delen ook hardware, styling en belangrijke technische kenmerken van de aandrijflijn, waaronder het 56-inch Hyperscreen-display van Mercedes.

De EQS SUV voegt een derde zitrij toe (voor een totaal van zeven) en de hogere rijhoogte en rijpositie die ervoor hebben gezorgd dat Amerikaanse autokopers worden verliefd op SUV’s. Wanneer hij later in 2022 bij de Amerikaanse dealers aankomt, zou dit de verkoop van de EQ moeten helpen stimuleren lijn.