De Ford Fusion Energi Plug-In Hybrid 2019 is een uitstervend ras

Ford Fusion Energi 2019

Adviesprijs $36,595.00

Scoredetails

“De Ford Fusion Energi 2019 is een auto zonder toekomst.”

Pluspunten

• 42 MPG gecombineerd brandstofverbruik stad/snelweg
• Comfortabele titanium bekleding
• Standaard Co-Pilot 360-veiligheidstechnologie
• Standaard adaptieve cruisecontrol
• Geweldige prikkels om nu te kopen

Nadelen

• Kofferbak gewijd aan batterijopslag
• Matige prestaties
• Gepland voor stopzetting
• Dreigend tariefslachtoffer

De Ford Fusion Energi 2019 is een auto zonder toekomst. Na 116 jaar gezinsauto's te hebben gebouwd, heeft Ford dat nu gedaan kondigde het einde aan van zijn assortiment personenauto's om zich in plaats daarvan te concentreren op SUV's en vrachtwagens. Alleen de Mustang zal volgend jaar overleven. Bovendien zouden de dreigende tarieven op producten uit Mexico duizenden dollars kunnen toevoegen aan de prijs van de Fusion.

Waarom dekken we deze stervende auto af? Omdat het de laatste Amerikaanse plug-in hybride sedan is, doet hij het goed waarvoor hij bedoeld is, en kun je er veel voor krijgen voordat ze weg zijn.

De Fusion Energi is gebaseerd op Fords brood-en-boter Fusion middelgrote sedan, behalve dat hij een 9 kWh-motor heeft accupakket in de kofferbak en een plug-in hybride aandrijflijn die elektrisch tot 42 kilometer kan rijden stroom. De stickerprijs op een Fusion Energi-titaniumafwerking met de bovenste lade bedraagt ​​$ 34.595, nadat Ford's verkoopstimulans van $ 2.000 is toegepast. Er is maar één optie waaruit u kunt kiezen, en dat is een elektrisch schuifdak voor $ 1.095 extra. De bestemmingskosten bedragen een zeer redelijke $ 895. Als je de deur uitgaat met het maandak en een van de premium verfkleuren, kost de Fusion Energi $ 36.980.

Interieur- en exterieurontwerp

Omdat de Fusion Energi in slechts één uitvoering verkrijgbaar is, zijn er geen echte keuzes te maken. U krijgt door de hele auto comfortabele geperforeerde stoelen in zwart of bruin leer. De voorstoelen zijn verwarmd, geventileerd en 10-voudig verstelbaar met positiegeheugen. Ook het stuur is met leer bekleed en verwarmd. Klimaatbeheersing met twee zones is ook inbegrepen.

Er is altijd ergens een afweging, en in het geval van de Fusion Energi zit die achterin. Concreet bevindt het accupakket zich in de kofferbak. Dat brengt de ruime 16 kubieke voet in de standaard Fusion terug naar een krappe 8,2 kubieke voet in het Energi-model. Denk eens aan een gemiddelde bagageruimte in een vliegtuig en je hebt het juiste idee. Als je een hoop bagage moet vervoeren, gaat die op de achterbank.

Technische kenmerken

Voor 2019 heeft Ford het geavanceerde veiligheidspakket Co-Pilot 360 standaard gemaakt op alle Fusion-modellen, inclusief de Energi. Dit pakket omvat automatisch noodremmen met voetgangersdetectie, dodehoekmonitoring, rijstrookassistentie, een achteruitrijcamera en automatisch grootlicht. Het Energi-model omvat adaptieve cruisecontrol met volledige stop-and-go-mogelijkheid, evenals spraakgestuurde GPS-navigatie en realtime Sirius/XM-verkeersinformatie.

Het dashboardtechnologiepakket van Ford is een 8,0-inch touchscreen met de SYNC3-gebruikersinterface. Ford levert een Sony-audiosysteem met 12 luidsprekers, een cd-speler en alle gebruikelijke handsfree-functies smartphone integratiefuncties die in elke nieuwe auto te vinden zijn.

Rij-indrukken

Laten we beginnen met de achtervolging: dit is geen opwindende auto. Maar eerlijk gezegd is dat niet de bedoeling. Kopers die prestaties willen, lopen regelrecht naar de Mustangs, zoals dat hoort. Wat de Fusion Energi goed doet, is brandstofverbruik en comfort.

De lithium-ionbatterij die het Fusion Energi-hybridesysteem aandrijft, heeft een capaciteit van 9 kilowattuur, wat genoeg is om de auto ongeveer 42 kilometer elektrisch te laten rijden. Het echt goede deel gebeurt wanneer de Fusion Energi op benzine draait. Op dat moment haalt u nog steeds 42 mpg bij typisch gecombineerd stads-snelwegrijden. Het beste van alles is dat de Fusion Energi ongeveer 900 kilometer zal afleggen voordat de elektronen en het gas opraken. Dat efficiëntieniveau maakt de Fusion Energi een solide keuze voor een zuinige woon-werkverkeerauto.

Omdat de accu klein is, kun je de Fusion Energi in ongeveer 2,6 uur vanaf nul opladen op een standaard Level 2 (240 Volt) lader. U kunt de batterij in 7 uur volledig opladen via elk gewoon huishoudelijk 120 Volt stopcontact, zodat u zelfs op pad kunt gaan zonder een laadstation bij u thuis te installeren.

Er is niets negatiefs te zeggen over de Fusion Energi op de weg, maar ook niets overdreven positief. De auto doet zijn werk zonder noemenswaardige slechte gewoonten. Deze auto is van top tot teen vanille. Het enige minpunt dat ik heb opgemerkt tijdens een week rijden met de Fusion Energi, is dat de motortrillingen vooral merkbaar zijn nadat je elektrisch hebt gereden. Kort gezegd: dit is een auto waarmee u elke dag heen en weer naar uw werk kunt rijden, waardoor u veel geld bespaart op brandstof. Verwacht hier geen interessante dynamiek.

Rivalen

Er zijn nog steeds relatief weinig plug-in hybride sedans op de markt, en met de manier waarop elektrische voertuigen het bereik vergroten, zullen plug-in sedans waarschijnlijk geen groeimarkt worden. De Toyota Prius Prime leidt het peloton met $ 27.350, met een EV-bereik van 25 mijl en een totaal bereik van 640 mijl. De Honda Clarity Plug-in Hybride voor $ 33.400, de Kia Optima Plug-in Hybride voor $ 36.090, en de Hyundai Sonata Plug-in Hybride voor $ 37.500 zijn de andere kanshebbers.

De Honda zal 76 kilometer afleggen op zijn batterijen, maar slechts 340 kilometer aan totale actieradius. De Kia Optima en de Hyundai Sonata bieden beide ongeveer dezelfde EV en totale actieradius als de Fusion Energi.

De Chevrolet Volt zou ook een rivaal zijn geweest, maar de laatste verliet een paar maanden geleden de fabriek. De Fusion Energi zal binnenkort van de markt verdwijnen, waardoor alleen de Toyota, Honda, Hyundai en de Kia overblijven.

Gemoedsrust

De Fusion Energi wordt geleverd met de standaard totale garantie van 3 jaar of 60.000 kilometer van Ford, waarbij de aandrijflijn en doorroesten 5 jaar of 60.000 kilometer gedekt zijn.

Hoe DT deze auto zou configureren

Omdat er maar één trim is, is dit onderdeel eenvoudig. We zouden het bruine leer nemen, $ 395 extra betalen voor de mooie metallic rode kleur, en we zouden het maandak overslaan. Dat gezegd hebbende, zouden we ook hard met de dealer spelen om de best mogelijke prijs te krijgen voor een auto waarvan we weten dat ze problemen hebben met het verplaatsen.

Onze take

De Fusion Energi is niet voor iedereen geschikt, maar als je een zuinige, comfortabele auto wilt voor een langer woon-werkverkeer, is dit een waardige keuze. U krijgt veel cabinevoorzieningen voor uw geld, plus een belastingvoordeel. De Fusion Energi komt in aanmerking voor een Federal inkomstenbelastingkredietvan $ 4.609. Veel statenbieden ook heffingskortingen en voordelen aan.

Moet je er een krijgen?

Ja. Als u op zoek bent naar een woon-werkverkeer of gezinsauto, biedt de Fusion Energi een solide pakket van technologie, comfort en zuinigheid. Met de huidige prikkels en de dreigende mogelijkheid om de tarieven te verlagen, is het nu tijd om te kopen. De auto heeft misschien geen toekomst bij Ford, maar dat is geen reden om er in het heden niet over na te denken.

Aanbevelingen van de redactie

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance eerste ritrecensie: krachtige plug-in
• Ford F-150 hybride eerste ritrecensie 2021: technologie kan zwaar zijn
• 2021 Ford Bronco Sport eerste ritrecensie: hapklare Bronco
• Ford maakt zich klaar om robuuste, capabele hybride vrachtwagens en SUV's te bouwen
• De Ford F-150 RTR 2019 krijgt een lichte dosis offroad-stijlupgrades